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2024年5月23日 · 2024/05/23 15:17. 〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運環狀線受地震影響，導致11處鋼箱梁局部位移，目前板橋站到中和站暫停營運。 經過4次專家學者會議，已確認盤式支承設計強度，36組盤式支承施工廠商已訂料生產中，今天開始進場搭設施工架及高空平台。 新北市政府捷運工程局指出，從今（23）日起連續4天，在中和區板南路進行第一處墩柱施工架及高空平台搭設作業，後續將逐墩施作，提供復原工程充足且安全的空間，並選擇非上下班尖峰時間施工，降低對市區車輛通行的影響。 捷運局表示，復原工程高空中作業須搭設16至28公尺高的上下設備及高空作業平台，提供施工廠商進場修復所需的作業空間，施工架與作業平台搭設好之後，將敲除原有的盤式支承，更換並焊接新的盤式支承，以及設置臨時千斤頂抬升等復原工作。
2024年5月10日 · 捷運環狀線因4月3日花蓮強震，造成中和站至板橋站的11處鋼箱梁嚴重位移，初估維修金額約4.42億，台北市捷運局長鄭德發昨表示，在環狀線錯位原因尚未釐清前，修繕費用先由新北市災害準備金支應，第三方公正單位損害調查報告預計於3個月內完成；台北市長蔣萬安今表示，與新北有共識，盼趕快進行修復，之後委託第三方專業機關進行鑑定，屆時看鑑定結果、依照合約進行。 台北市捷運局昨到市議會交通委員會針對環狀線的鋼箱梁位移進行專案報告，捷運局說，共有11處鋼箱梁位移3公分至92公分，盤式支承損壞部分可以修復，位移原因由雙北共同委請結構工程學會辦理損害調查，預計3個月內完成。
2024年5月9日 · 捷運新北環狀線受到四月三日花蓮強震影響，造成板橋站至中和站間的鋼箱梁共十一處位移，新北市政府邀請第三方公正單位審查復原與施工方案，專家學者已於五月三日確認修復計畫，初估復原工程經費約需四億餘元，力拚一... 生活 2024/05/04. 環狀線震損衝擊 安坑輕軌運量少2成. 捷運環狀線四月三日強震災損，板橋站至中和站一年內可能無法恢復行駛，新北市議員黃心華昨質詢表示，環狀線災損衝擊安坑輕軌乘客轉乘權益，影響運量；新北捷運公司指出，四月七日至五月二日安坑輕軌日均運量四三三四... 生活 2024/04/26 16:52. 民怨環狀線接駁尖峰要等20分 新北捷運公司：路況、天氣都會影響.
2024年5月6日 · 〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運新北環狀線受到4月3日花蓮強震影響，造成中和至板橋段鋼箱梁共11處位移，新北市政府邀請第三方公正單位審查復原與施工方案，專家學者已於5月3日確認提升安全性的「盤式支承」設計力，並同步啟動梁柱精密檢測工作，初估11處橋梁的復原工程經費約需4億餘元。 捷運工程局局長李政安指出，地震後已完成環狀線所有鋼箱梁的額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬於安全穩定狀態。 李政安表示，為避免日後遭遇地震再次發生災情，第三方公正鑑定單位於5月3日召開第3次審查會議，設計單位完成6組地震力模擬，並依照模擬所得的各方向受力，建議以最大「包絡值」作為未來盤式支承的設計力，廠商也提出復原工程設計方案，將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業。
2024年5月9日 · 0403花蓮大地震造成新北環狀線橋和站到板新站受損嚴重，鋼箱梁11處出現位移，評估約需1年以上、4.42億元經費，才能修好。 台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今天（9日）一起出席世界壯年運動會吉祥物發表會前受訪，都表示釐清責任後，依合約處理。
2024年5月10日 · 台北市捷運局昨天到市議會交通委員會針對環狀線的鋼箱梁位移進行專案報告，捷運局說，共有十一處鋼箱梁位移三公分至九十二公分，盤式支承損壞部分可以修復，位移原因由雙北共同委請結構工程學會辦理損害調查，預計三個月內完成。 台北市議員陳宥丞及陳怡君表示，新北市議員主張台北市捷運局負責環狀線的發包興建，若在結構的保固範圍內，應由台北市負擔修繕費；鄭德發回應說，與新北市已有共識，由新北市先以災害準備金支應修繕費用，等第三方公正單位鑑定報告出爐後，若是設計施工不良造成，那就按照興建契約來求償。 副市長︰若是施工瑕疵將求償.
2024年5月13日 · 〔記者董冠怡／新北報導〕新北捷運環狀線中和至板橋站受到花蓮強震影響，造成十一處鋼箱梁受損位移，需要一年修復，民眾抱怨，市府雖提供免費接駁公車，仍難以消化龐大運量，造成通勤不便。 市議員陳偉杰表示，停駛區段每日至少影響一萬二千餘人次，建議納入YouBike和共享運具等配套措施補強。 交通局長鍾鳴時回應，將與新北捷運公司共同討論，二週內提出方案。 議員籲市府推出完整2.0疏運方案. 陳偉杰表示，環狀線免費接駁公車行駛於中和至板橋區間，尖峰時段上午七點至九點、晚間五點至七點，五分鐘一班；離峰時段班距廿分鐘，停靠捷運中和站、橋和站、中原站、中山路口、板新站、板橋站，估計每月需要一千五百萬元經費。
