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4 天前 · 上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、埼玉県 さいたま市 大宮区の大宮駅から新潟県 新潟市 中央区の新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 ほぼ全ての列車が東北新幹線に乗り入れ、東京都 千代田区の東京駅を発着しているため ...
2024年5月30日 · 概要. E5系は 東北新幹線 に於いて最高速度320 km/h 運転を行うために開発され、 2011年 3月5日 から営業運転を開始した車両である。 E5系の登場により、新たに最速達種別の「 はやぶさ 」が設定された。 E2系 の実質的な後継車両に位置づけられており、現在の東北新幹線の主力車両である。 運用開始時の 2011年 には最高速度300km/hでの運用であり、 2013年 からは国内の 新幹線 において最速となる320km/hに最高速度を引き上げた。 また、 グリーン車 以上の設備をもつ グランクラス が初めて設定された車両でもある。 登場当初のキャッチコピーは「MADE IN DREAM.」「21世紀の夢の超特急をカタチにしたら、こうなりました。 」。
1 天前 · 概要. 誕生の背景. 1929年 （昭和4年）に始まった 世界恐慌 、その影響で日本国内で発生した 昭和恐慌 により、 1930年代 前半の日本における鉄道 輸送量 は低下していた。 そのため、恐慌発生以前に計画されていた、 D50形 以降の 貨物 用新形機関車の設計・製造は中断されていた。 その後、景気が好転して輸送量の回復傾向が顕著になってきたため、改めて新形の貨物用機関車が求められた。 鉄道省では電気機関車専用のチームがあり基礎研究も行われていたが、電化区間がまだ短く蒸気機関車に輸送の大部分を頼らざるを得なかった。 [7] そこで 1935年 （昭和10年）に開発を始め 1936年 （昭和11年）から製造されたのがD51形である。
2024年5月29日 · 概要. 名称の通り東京都心部を東西に貫く路線であり、当路線の開業当時に混雑が激しかった 中央線快速 と 総武線 のバイパス路線として開業した [8] [9] 。 その西端の 中野 から 大手町 や 日本橋 などの東京 都心 部を経由しながらさらに東方向へ進み、 旧江戸川 以東の 浦安 - 西船橋間は 千葉県 内となる。 東西線は、 帝都高速度交通営団 （現：東京地下鉄〈東京メトロ〉）では初めての東京都外（そして 東京23区 以外）への路線となった [9] 。 また、東京メトロで唯一の千葉県内に延伸された路線である。
2 天前 · 西武鉄道株式会社（せいぶてつどう、英: SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.[1]）は、埼玉県所沢市に本社を置く日本の鉄道会社である。登記上の本店所在地は東京都豊島区南池袋にある。 東京都北西部と埼玉県南西部で12鉄道路線（総延長176.6キロメートル）[3] と関連事業 ...
2024年5月23日 · 概要. それまで 営団地下鉄 （後の 東京地下鉄 〈東京メトロ〉）とその前身の 東京地下鉄道 ・ 東京高速鉄道 により建設・運営が行われてきた 東京の地下鉄 において、東京都（東京都交通局）が運営主体となる初めての地下鉄路線である。 東京都区部 を南部から中央部・墨東地域にかけて走る。 泉岳寺駅 で 京急本線 と、押上駅で 京成押上線 と接続し、本路線を含めた鉄道5事業者（ 京浜急行電鉄 〈京急〉・東京都交通局・ 京成電鉄 ・ 北総鉄道 ・ 芝山鉄道 ）による相互 直通運転 が行われており、千葉県北西部の 成田市 ・ 印西市 ・ 芝山町 の各方面から神奈川県 逗子市 ・ 横須賀市 ・ 三浦市 に渡る広域な鉄道ネットワークを形成している。
2 天前 · 東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、英: East Japan Railway Company [3] ） [注釈 2] は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。 1987年 4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道 ...
