電動大客車 相關
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2024年5月27日 · 台灣目前電動巴士數量約有564輛。 （交通部路政司提供） 在交通部的支持下，國內開發商與客運業者都有意參與電動巴士發展，目前投入電動巴士研發的業者約有4家，以華德動能、成運汽車、創益能源、長榮公司為主。 已經採購電動巴士營運的客運業者，從北到南都有，包含淡水客運、指南客運、首都客運、欣欣客運、桃園客運、新竹客運、台中客運、國光客運、苗栗客運、捷順客運與港都客運等業者。 針對電動巴士的優點，交通部路政司專門委員李昭賢表示，就環境保護來說，電動巴士可以節省能源、減碳抗空汙，提供更潔淨的交通環境，若從科技創新來看，電動巴士能結合雲端與大數據分析，能提供更安全、有效率的公共運輸服務，當智慧化服務不斷升級，最終也會朝向自駕公車的領域推進。
2024年5月20日 · 立法院交通委員會20日邀請交通部、運安會及經濟部就「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業前景、法規建置、安全風險及發展現況」進行專題報告並備詢。 根據政府推出的「2030年市區公車全面電動化」計畫，預計未來7年將投入新台幣643億元，目標2030年完成1萬1,700輛電動公車上路。 不過截至目前，雖有19縣市推出電動市區公車，另含20輛公路客運，但是截至今年4月底，電動大客車領牌數只有1,827輛，核定製造中、即將領牌數也只有117輛，加總還不到2千輛。
2024年5月20日 · 飛宏科技與成運汽車密切合作電動大客車充電站。 圖／飛宏科技提供. 飛宏科技近年來積極的在全台佈建與規劃，並在北、中、南建案以及各大公共停車場建置充電站，供全台車主一個最完整可靠的充電網絡環境，除了與台灣Audi在2020年底合作「Audi極速充電站」的高功率360kw充電設備外，政府也支持台灣企業深耕電動汽車產業下，提供了成運汽車，完全符合國產化要求的DC快速充電設備，未來，飛宏科技其產品能見度將會持續提高，落實綠能與環保更是飛宏科技在企業社會責任重要的一環。 飛宏科技近年來積極的在全台佈建與規劃充電站。 圖／飛宏科技提供.
1 天前 · 在先導期期間，交通部已推出「電動大客車示範計畫」，透過先審查車輛業者資格、再審查營運整合計劃的兩階段方式，鼓勵更多國內業者自主設計開發製造與投入公共運輸服務。 對此，李昭賢表示，環保署也對每輛電動巴士補助150萬元，再加上經濟部的科技專案支持，能有效提升國內電動巴士的產業優勢，相信在三個部會聯手之下，能加速電動巴士國產化的目標。 關鍵字： 電動巴士 交通部 國產化 零碳排 李昭賢. 分享 : Facebook Line Twitter Copy. 0:00 / 上報現在有其它社群囉，一起加入新聞不漏接！ 社群連結. 上一篇. 中華開發參與臺大全球集思論壇嘉年華 與青年學子交流. 下一篇. 全球暖化日益嚴重，節能減碳、保護環境的意識高漲，各國紛紛投入電動車產業發展，推廣綠色交通。
2024年5月23日 · 交通部預定於今年2月底舉辦「2021電動大客車發展成果與展望論壇」，以電動巴士國產化策略、產業發展及創新思維、業者經驗分享等作為切入主題，匯集產官學研各界人員共同交流及研討推動環保、智能與產業發展。 該論壇將由交通部長林佳龍主持，預計邀集相關主政部會及各縣市地方政府代表、車體工業同業公會代表、電機電子工業同業公會代表，及電動大客車各相關企業代表等逾200人共襄盛舉，共同商討2030年市區巴士全面電動化之政策目標，推動兼顧環保、智能與產業發展的三贏局面。 智慧電動巴士科技產業座談會。 (交通部交通科技顧問室提供) 交通部表示智慧科技、電動電能、資通訊科技等為台灣的產業強項，而智慧電動巴士產業正好能夠結合我國各產業優勢，提升我國國產化自主能力。
2024年5月22日 · 張啓楷也提到，去年國發會通過2030大客車電動化計畫，現在台北市公車只有20%電動車，但在中山、松山、內湖和南港等地，就沒辦法設充電場地；其他縣市如台中、台南等直轄市也有同樣情形。 張啓楷說，2030年全國各縣市市區公車及公路、國道客運全面自動化，預估14500輛，到時候有足夠的電，以及充電場地可供應嗎？...
2024年5月20日 · 立法院交通委員會二十日邀請交通部、運安會及經濟部就「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業前景、法規建置、安全風險及發展現況」進行專題報告並備詢。...
