壓鑄是什麼? 相關
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- 壓鑄
- ㄧㄚ ㄓㄨˋ
- 釋義：
- 在壓力下將金屬熔液注入鑄模中，壓製成形的鑄造方法。
壓鑄涉及使用金屬模具或模具，在高壓下將熔融金屬材料注入其中
- 壓鑄涉及使用金屬模具或模具，在高壓下將熔融金屬材料注入其中。 金屬在模具內凝固，形成精確而細緻的最終產品。 另一方面，注塑採用類似的概念，但使用熱塑性材料。 熔融塑膠被注入模具中，在模具中冷卻並固化以形成所需的形狀。
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2024年5月8日 · 什麼是一體化壓鑄技術？ 一體化壓鑄，聽起來是個了不起的現代化技術，但其實它和幾千年前我們老祖宗鑄造青銅器的原理是一樣的。 一體壓鑄的本質，就是把原本設計中需要組裝的多個獨立零件在重新設計之後，使用超大型的壓鑄機一次性壓鑄成型 ...
2 天前 · 一體化壓鑄技術的簡單原理，其實是利用超大型壓鑄機將熔融的鋁合金注入模具中，形成單一大部件，減少沖壓不同部件在焊接或鉚接組合的工法，此等工法將傳統數百個小部件組合的車體結構簡化為幾個大部件，理論上可以加快汽車製造速度、大幅度降低成本。 特斯拉使用這種技術壓鑄出車身幾個大部件後再組合，大幅度減少了裝配的時零組部件的時間。 路透報導特斯拉所放棄的是下一代技術，直接將整台車身一體化壓鑄完畢的技術。 特斯拉的發展歷程. 在 2020 年 9 月，特斯拉公布 Model Y 的後地板成功採用一體化壓鑄技術，可將下車體的總重降低 30%、製造成本也降低了 40%。
4 天前 · 張翔表示，一體化壓鑄技術是對傳統汽車製造工藝的革新，在一定條件下，可以減少車身零部件數量，實現輕量化，節省製造成本，提高生產效率，縮短供應鏈。 對於一體式壓鑄這項新技術，張翔指出，國內車企也希望藉此作為一項核心賣點來衝刺中高端市場，所以紛紛跟進。 如今，在一體式壓鑄布局方面，造車新勢力表現較為積極，而傳統車企也有意轉型。 2021年10月，蔚來宣布了對大型壓鑄件免熱處理材料的成功開發驗證。 蔚來表示，將在其第二代車型平台上使用新型材料和壓鑄法製造新車白車身；小鵬也表示，未來在武漢工廠建立新的一體化壓鑄工藝車間，同時將引入超大型壓鑄島及自動化生產線。 傳統車企如大眾、沃爾沃、長安、一汽也宣布將對壓鑄工藝進行跟進布局。 上千倍的增長空間？ 各車企對一體化壓鑄技術的追捧也帶火了整條產業鏈。
2024年5月28日 · 一體式壓鑄底盤製程的主要優點是減少焊接或其他組裝成本，並提高產品準確性。 然而，這也帶來了若干挑戰，如模具和製造成本的增加，以及成形過程的複雜性。 目前國內業者主要集中在3,000噸以下的壓鑄設備及相關產製經驗。 這意味著，要建置相關的大型壓鑄機具、包含周邊設備以及相關模具等高昂的投資成本、且還須面對接下來的成本攤提等現實問題。 五、未來發展. 汽車產業是一個對供應鏈體系規範嚴格的產業。 車廠有100%品質的要求、並且需要Just-in-Time的準時供貨。 對於壓鑄業者而言，龐大規模量產的業務訂單雖具吸引力，但需確保整體一連串的巨型機械設備在生產效率上也能表現出色，才能實現壓鑄機的最大生產力和壽命，並且得以從中獲利。 因為任何可觀的報廢損失，都將使壓鑄業者難以競爭生存。 相關網址.
2024年5月20日 · 為什麼特斯拉要放棄一體壓鑄技術升級，背後的原因是什麼？ 中國車企有哪些品牌都在用一體壓鑄技術，一體壓鑄技術的優點和缺點是什麼？ Why is Tesla abandoning the upgrade to one-piece casting technology? Which Chinese car brands a...
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2024年5月7日 · 大壓鑄技術是指在高溫高壓條件下,將熔融態金屬充填至壓鑄模具內,經過後續冷卻和加工獲得的金屬構件製造技術。 其製造出的大型薄壁鋁合金整體零件,機械性能好、成形複雜、組裝方便。 在汽車製造中有廣泛應用,如發動機缸體、變速箱殼體等重要部件。 相比鑄造或焊接工藝,大壓鑄技術具有質量好、成本低的優點。 大壓鑄件整體成形,內部無焊縫,機械強度高,壽命長。 其快速冷卻固化的原理,也使材料更加緻密,抗壓強度高達600MPa以上。 此外還可實現複雜薄壁設計,有效減輕汽車整車質量。 正因重要性日益凸顯,大壓鑄技術也被視為汽車企業的「技術積累」。 掌握先進的大壓鑄工藝和裝備,直接影響產品的質量水平、製造效率乃至核心競爭力。 二、小米大壓鑄技術的自研路線. 面對質疑,小米大壓鑄技術的自研路徑必然引人關注。
