外匯車貿易商推薦 相關
廣告過去一個月已有 超過 1 萬 位使用者造訪過 chi.com.tw
進口車透過系統成本分攤並與ERP連動成本控制，精準計算各車成本數字以增加獲利！ 協助從估成本購車、進口報關、現金周轉到規格庫存電子化管理，滿足客戶特殊需求
搜尋結果
5 天前 · 台灣探針卡大廠旺矽去年頂住不景氣逆風，在同業普遍衰退之際繳出成長佳績，並且一舉超越過去產品以記憶體為主的探針卡老四JEM，展望今年，旺矽也預期營收會有中段十位數（mid-teens）的成長，毛利率也有機會維持50%以上。
2024年5月8日 · shutterstock. 2024-05-08 15:01. +A -A. 加入收藏. 美元續強，美元指數周三（5/8）來到105.58，日圓匯率也持續走弱，引發亞幣競貶疑慮。 觀察財政部公布的4月出口數字，金額來到374.8億美元、年增4.3％，連續6個月正成長，前4月出口金額1478.1億美元，年增10.6％。 中央大學台灣經濟研究中心執行長吳大任點明，基於出口訂單或觀光業需求，維持貨幣弱勢對許多亞洲國家「利大於弊」，亞洲各國不言明但暗中維持匯率弱勢的狀況，可能還會維持一段期間。 至於維持匯率弱勢導致的通膨代價，吳大任認為，台灣CPI年增率在2、3月雖然稍高，但4月微降，相較於維持出口，目前物價壓力相對不是太重要。
2024年5月8日 · 今周刊編按：BDI（波羅的海指數）和BCI（海岬型）近日飆漲，帶動週二（5/8）散裝航運股包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2611）、台航（2617）一度亮燈漲停，扮演盤面多頭指標，新興、裕民早盤一度拉到漲停板，隨即打開。. 遠東集團旗下裕民 ...
2024年4月30日 · 《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。 「今年，將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。 」說話的是杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer），德國人、經濟學教授，但目前在歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心擔任主任的他，還有一個更響亮的稱號：德國汽車教父。 在視訊畫面另一端，本來面帶輕鬆笑容的杜登霍夫，在談及他口中的「新勢力」時，表情倏地轉為嚴肅，語氣中，更是透露出一股難言的沉重。 沉重，是因為在杜登霍夫的眼下，一個原本被德國汽車業認為無足輕重的對手，在短短幾年間，竟脫胎換骨般進步神速。 如今，這個對手更已兵臨他的母國城下。 「我們，正處於一個進退維谷的窘境。 」面對《今周刊》的詢問，他輕嘆了一口氣。 對手，是中國；而杜登霍夫口中的「我們」，則是歐洲。
2024年4月29日 · 我們用今年公布的出口及外銷接單數據來看，首先是兩岸貿易佔比的變化，20年台灣出口到中國，香港占43.9%，21年降到42.3%，22年38.8%，23年35.5%，到今年首季再降到30.8%，最低的是2月占比剩下29.2%，這是史上最低的數字。
2024年5月13日 · 台灣出口的天蠶再變. 5月11日，經濟日報社論「貿易表象難掩產業失衡沉痾」，批評今年出口增長是去年基期太低，還有，除了資通訊產業，多數行業還是一片悽苦，作者要政府拿出對策，不能單獨靠高科技產業獨撐。 最後作者要政府簽署「區域貿易協定」，經濟日報痛批蔡政府8年來毫無建樹！ 我試圖回答他的問題，一，去年台灣出口連續衰退，不同陣營的政治人物，專家都站出來痛批，我在去年11月說接下來會迎來連續9個月的成長，就是因為基期夠低，下次的高點在7月，去年7月出口387億美元，基期高低和成長，衰退有關。 二，作者批評除資通訊產業一枝獨秀，多數行業一片悽苦，這也是我一直在講的中國殺戮！ 台灣的石化，紡織，機械，化學，金屬製品出口連年衰退，這是受到中國產能過剩的殺戮。
2024年5月11日 · 美國貿易代表辦公室（USTR）在2022年開始評估對華關稅，但沒有提及結束評估的具體時間。 隨著11月美國大選臨近以及中國電動車、太陽能等產品暢銷全球，拜登政府開始打起了上調關稅的主意，自去年年末起便動作頻頻。
