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2024年4月30日 · 在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。. 究竟，面對中國的競爭，德國應不應該害怕？. 無懼迎戰歐陸老牌車廠的中國，又占有哪些優勢？. 《今周刊》獨家專訪德國權威 ...
2024年4月30日 · 在這艘名為「探索者一號」的白色渡輪上，裝載著由中國指標新能源汽車大廠比亞迪所製造的電動車，總數超過5千4百輛。 中國電動車龍頭比亞迪過去一年強勢出海，更在去年第4季一舉超越特斯拉，成為全球電動車銷量最多的車廠。 （圖／Getty） 「白船」探索者一號撞開歐洲. 去年歐盟銷售電動車近兩成中國製造. 「在左右為難之下，（歐洲）打開大門的時刻已經臨近。 」3月初，《日本經濟新聞》發表評論，以比亞迪這艘「白船」的出海，對照1853年美國「黑船」艦隊駛入日本江戶灣、迫使日本開放國門的歷史，預告歐洲汽車產業的大門，或將自此被中國「撞開」。 「撞開」一說並非無稽之談。
2024年5月15日 · shutterstock. 2024-05-15 11:48. +A -A. 加入收藏. 台積電 (2330)高層直指，預定2026年下半發布的次世代製程「A16」，或許不會使用荷蘭半導體設備業龍頭艾司摩爾 (ASML Holding N.V.)最新型的設備，德國晶圓廠則將如期於今 (2024)年下半舉行破土儀式，ADR聞訊再創歷史收盤新高。 路透社、Seeking Alpha報導，台積電業務開發資深副總裁張曉強 (Kevin Zhang) 14日在阿姆斯特丹舉行的一場會議上表示，A16不一定需用到ASML的新型High-NA EUV (高數值孔徑極紫外光)微影設備。 他說，這要看公司能取得的最佳經濟與技術平衡而定，A16廠或許會採用、但不確定。 「我喜歡這項技術、但不喜歡高昂的價格。
2024年4月30日 · 翻開去年數據，比亞迪不僅在第4季電動車銷量首次超越特斯拉，登上全球之冠，去年全年海外出口亦來到24萬輛的史上新高。 德國總理蕭茲在4月中訪問中國時表示，在某個時刻，德國和歐洲終會出現中國汽車，但「競爭必須是公平的⋯⋯。
2024年5月9日 · SMAT倡議推動「電動機車333政策」，包括經濟部提供機車行電動機車銷售獎勵金每輛3000元；環境部恢復新購電動機車民眾補助每輛3000元；交通部補助使用者電池資費每月300元，這項政策獲得近9成立委的支持，期盼新內閣上任後，各部會能共同落實國發會訂。 電動運具挑戰多 燃油車廠商壓力大. 熟悉電動運具（電動車、電動機車）產業的人士坦言，目前補貼運具的預算，主要來自於是經濟部的石油基金跟環境部的空污基金，未來則是寄望淨零排放，但是在這個領域中，綠電題目、能源議題比較是主流，電動運具的佔比較低。 此外，若增加電動運具的補貼，勢必也會排擠到其他預算，而目前政府的補貼機制，也要顧及油車廠商的感受，因此折衷結果，很難增加民眾購買電車意願，加上燃油車推出低價車款，讓油車市占又回升。
2024年5月8日 · 科技. 1429期. 2024-05-08 13:10. +A -A. 加入收藏. 2025年，台灣自動駕駛技術衍生產值將達2887億元，車用電子產業可望長期趨勢向上，台灣不應缺席。 特斯拉執行長馬斯克在四月二十八日與中國國務院總理李強會晤後，中國汽車工業協會隨即宣布特斯拉車輛通過「國家車輛資料安全的四項要求」，即日起陸續解除車輛禁行規範，為其自動駕駛技術（FSD）打開大門，隔天美股收盤，特斯拉漲幅即達十五％，一掃今年以來跌幅四二％之陰霾，為特斯拉股價注入一劑強心針。 據統計，自動駕駛汽車市場規模將從二 二二年四五二．九億美元，成長到三二年的三七三八億美元，年複合成長率二三．五％，幅度驚人。 自動駕駛 分為五等級，以目前技術進程看，著重於L二過渡至 L三間的L二＋發展。
4 天前 · 位居懸臂式探針卡（CPC）、垂直式探針卡（VPC）龍頭多年的旺矽，近年成功抓緊到這波AI商機，積極拓展探針卡事業的深度與廣度，除了往微機電（MEMS） 探針卡延伸，也垂直整合投資關鍵零組件，除了早已自製探針、多層有機載板，目前也在新竹湖口擴廠投資自製PCB板。 「ASIC（客製化晶片）跟我們有高度正相關，我們是裡面的最大供應商。 」旺矽總經理郭遠明表示，旺矽的MEMS探針卡產品線主攻HPC（高效能運算）、車用領域，預估去年營收占比10%的MEMS探針卡產品線，今年還會有3成的成長。 而為了因應商機，旺矽今年也將擴產探針卡產能3成，針對明年郭遠明預估應該會持續擴廠。
