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2024年5月12日 · 電動車馬力稅若能照目前的稅率課下去對特斯拉來說是 超級大利多 特斯拉目前主力車種車價還是偏貴 銷售已經有點疲乏了 未來得靠低價車種提振獲利 但低價車種競爭者非常多 比如國產N7 以及進口的MG4等 比如眼前的產品兩個讓你選 A. 150萬買加速 3.8秒 ...
2024年5月11日 · 標題[閒聊] 電動車用馬力課稅是不是對Tesla很不公平. 時間Sat May 11 14:16:51 2024. Tesla的model X model S有很暴力的加速度 和不錯的續航力 外觀也不輸雙B豪華車廠 反觀雙B車廠加速不如Tesla,續航力也悲劇如BMW 要有同樣的加速度和續航力和空間 雙B都要3-400萬起跳 ...
2024年5月12日 · 電動車馬力稅若能照目前的稅率課下去對特斯拉來說是 超級大利多. 特斯拉目前主力車種車價還是偏貴 銷售已經有點疲乏了. 未來得靠低價車種提振獲利 但低價車種競爭者非常多 比如國產N7 以及進口的MG4等. 比如眼前的產品兩個讓你選. A. 150萬買加速 3.8秒的 MG4 XPower. B. 170萬買加速 6.1秒的 Model 3 RWD ...
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2024年5月12日 · 電動車馬力稅若能照目前的稅率課下去對特斯拉來說是 超級大利多 特斯拉目前主力車種車價還是偏貴 銷售已經有點疲乏了 未來得靠低價車種提振獲利 但低價車種競爭者非常多 比如國產N7 以及進口的MG4等 比如眼前的產品兩個讓你選 A. 150萬買加速 3.8秒的
2024年5月9日 · 「應納稅額」=「綜合所得淨額」 x 課稅級距稅率 − 累進差額 所得稅級距表 台灣所得稅級距劃分採用的是累進稅率制,所得越高、課的稅較重;針對低所得族群,則課徵較輕的稅賦。
2024年4月30日 · 我們整理了一個表格,列出目前台灣電動車市場中價位在「200萬元以下」以及「該車型的入門級距」主要車型;首先是Tesla Model Y RWD,是目前車系中唯一一款售價在200萬元以下的等級,電池採用來自於比亞迪集團的磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為60kWh
2024年5月11日 · Tesla的model X model S有很暴力的加速度 和不錯的續航力 外觀也不輸雙B豪華車廠 反觀雙B車廠加速不如Tesla,續航力也悲劇如BMW 要有同樣的加速度和續航力和空間 雙B都要3-400萬起跳了 所以比較起來Tesla CP值真的很高 結果我們的偉大的政府未來要用馬力來課稅 ...