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1 天前 · 近日，由中鋁材料院自主研發的“切縫翹曲法航空鋁合金板材全厚度殘餘應力工業化定量表徵技術及裝備”順利通過中國儀器儀表學會成果評價。 評價組一致認為，該技術和裝備解決了國產航空鋁合金中厚板內部殘餘應力分布工業化定量檢測的難題；研制的“切槽翹曲法”薄板內部殘餘應力測試 ...
2024年5月18日 · 輕量化的鋁合金是航太或電動車領域大量使用的金屬材料，但因鋁合金的材料特性，在銲接過程容易產生缺陷及材料強度弱化，也讓業者極為困擾。 在經濟部技術司科技專案支持下，金屬中心首創國內4D (3D+異質)摩擦攪拌銲接技術，榮獲2022年全球百大科技研發獎 (R&D 100 Awards)、2023年美國愛迪生獎 (Edison Awards)銅獎的肯定。 金屬中心工程師王智楷指出，所謂的摩擦攪拌銲接，是透過高速旋轉的攪拌工具，摩擦產生的熱能而讓不同金屬材料接合。 由於是用機械式摩擦提供熱能而非熔融方式，可達到節省能耗的功效，且降低對金屬材料的熱影響，特別適合低熔點的金屬材料。 以熔點660度的鋁合金來說，只要400~500度即可達到非常穩定的接合效果，也不會破壞材料結構，銲接品質和強度表現更佳。
2024年5月2日 · 產品介紹. 照片. 航太級鋁合金產品. 本院以精密鑄造與砂模鑄造技術，製作航太級鋁合金產品。 具備下列特點： • 質量輕、比強度高。 • 加工性佳，尺寸精度高。 • 耐蝕性佳，可結合陽極處理、塗裝處理等提升耐蝕性及色澤。 • 砂模鑄件設計具彈性，易配合設計修正。 • 精密鑄件表面光度佳，尺寸精度高。 • 已應用於各式飛彈、飛機、儀具之複雜造形結構件。 • 可依客製化需求，滿足軍用及民用航太級規格，或民生用輕質機構件。 本院主要業務為國防科技及主要武器裝備之研究發展，建構自主國防力量，厚實未來武器系統發展之基礎，滿足國軍作戰需求。
4 天前 · 電解鋁添加合金元素後，通過擠壓、延壓等形式加工成鋁型材、板帶箔，廣泛應用於 房地產 、汽車、包裝、 電力 等領域。 鋁產業鏈具有生產原料單一、生產工藝單一兩大特徵：鋁土礦幾乎是生產氧化鋁的唯一原料（全球僅俄鋁Achinsk氧化鋁廠用霞石礦），氧化鋁是生產電解鋁的唯一原材料；全球90%以上氧化鋁採用拜耳法即鹼法生產，原鋁全部用熔鹽電解工藝生產。 鋁產業鏈上游為「鋁土礦-氧化鋁-電解鋁」，生產鋁加工的原材料。 鋁產業鏈具有生產原料單一、生產工藝單一兩大特徵。 鋁土礦幾乎是生產氧化鋁的唯一原料，氧化鋁是生產電解鋁的唯一原材料。 全球90%以上氧化鋁採用拜耳法即鹼法生產，原鋁全部用熔鹽電解工藝生產。 鋁土礦.
2024年5月22日 · 作者：蕭瑞聖/工研院. 一、藉由材料置換達成汽車零組件輕量化. 全球汽車總數已超過10億輛，汽車仍消耗大量石化能源，汽車除具備相當強度與使用壽命外，還需滿足性能、外觀、安全、價格、環保、節能等方面的需求，汽車之中鋼鐵材料占80%，鋁合金 ...
2024年5月7日 · 一般民生用6061系鋁合金雖具備中高強度及良好銲接性等優勢，但無法滿足半導體先進製程對超高真空艙體之嚴苛品質要求，故國外大型鋁廠採用低液位澆鑄與水平淬火等新式設備來改善鋁板組織均勻性與提升其強度，中鋼與中鋁組成的研究團隊考量相關設備造價昂貴且無法短期內建構完成，決定以現有設備為基礎，發揮巧思共同研發出「析出物尺寸調控」、「分段淬火」及「高速淬火」等關鍵技術，讓中鋁產出的6061系鋁合金不但品質媲美由最新式水平式淬火爐製程生產出的鋁合金，也可避免鋁板加快冷卻速率產生殘留應力而導致之平坦度不佳問題，同時免除購置新式水平淬火設備與土木興建等建置成本。
4 天前 · MISUMI的高精密鋁板尺寸自由指定 A5052P的選擇・訂購。 除了三住自有品牌外，還有國內外1800個品牌，900萬件以上的商品。 無最低訂購量，提供種類豐富的CAD檔案。
