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2024年5月13日 · 航運股貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)以及萬海(2615)，周一(5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。
1 天前 · 腳邊玫瑰貨櫃三雄中的陽明(2609)4 月盈餘30 億元，EPS 0.84元，年增91％，股價今年來上漲45％。萬海(2615) 4月盈餘24億元，EPS也是0.84 元，年增10倍，今年來上漲38％，陽明及萬海價位是所羅門一半不到，本益比低於10倍。 在今天看見明天 搜尋 熱門 ...
2024年5月13日 · 台積電ADR創歷史收盤新高，早盤最高來到825元，漲幅2.8%。. 至於盤面另一個重心航運股，陽明 (2609)、萬海 (2615)盤中亮燈漲停、長榮 (2603)大漲約8%，主要是陽明、萬海交出第一季每股純益（EPS）2.69元、1.65元的亮眼成績，激勵貨櫃股繼續衝高。. 美股四大 ...
2024年5月15日 · 同時指出，假設中東紅海事件沒化解，運價維持目前的水平，全年EPS可能賺30元；加上萬海首季EPS賺1.6元、陽明賺2.5元，現在萬海股價68元、陽明股價71元，長榮215元並沒有太貴，也是合理價格。 展望6月航運走勢，據 中時新聞網 報導，萬寶投顧投資總監蔡明彰表示有3大理由持續看漲。 一是以色列攻擊拉法（加薩走廊靠近埃及邊境的城鎮），以色列規劃2個月軍事行動，胡塞武裝放話襲擊範圍擴大到地中海，運價將再上漲。 二是歐洲央行6月可望降息，歐元區需求釋出，亞洲到歐洲貨櫃淡季轉入旺季的觀察點在6月，若貨主搶倉，將是旺季更旺。 長榮每股盈餘估10元「已經很低估」 長榮公告最新首季獲利，毛利189億元，營業利益156億元，歸屬於母公司業主淨利為173億8224萬元，每股盈餘為8.14元。
5 小時前 · 第一個風險是在抽籤的過程中價差不見了。新股從開始申購登記、抽籤、實際撥券，這中間約需6 ∼ 9個交易日，萬一市場突然有不利因素出現，市價和申購價的價差又不夠大的話，很可能拿到股票時，市價早已跌破承銷價，造成不賺反賠的情況。
2024年5月20日 · 所謂的除息，是指股價扣除現金股利，股價漲回去除息前價格為「填息」；除權則是股價扣除股票股利，股價漲回去除權前價格則稱做「填權」。 那麼貼息是什麼意思？ 意思是但如果股價除息後，沒有回補除息差價缺口，反而下跌，使參與除息的投資人蒙受損失，則稱為「貼息」。 至於填息天數，有2種算法分別為「最高價」和「收盤價」。 1. 以最高價來計算：
2024年5月8日 · 波羅的海乾散貨運價指數（BDI）7日最新報價大漲207點至2,083點，達今年來單日最大漲幅，連五日走揚，其中海岬型船大漲4,698美元或21.19％，日租金攀升至26,864美元，巴拿馬型船也上漲593美元至17,545美元。
