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2022年5月12日 · 具体的な数字は明かさなかったが、排気量1.8Lのディーゼルエンジンを積むBセグメント車「CX-3」にほぼ匹敵する燃費を目指しているようだ。 これが実現すれば、WLTC燃費は19～20km／Lということになり、Dセグメントの高級SUVとしては画期的な燃費水準 ...
2016年11月8日 · 電気自動車（EV）、従来のハイブリッド車（HEV）、e-POWERの比較。 e-POWERはEVと同様にモーターだけで駆動力を生み出すのが特徴 [画像のクリックで拡大表示]
2022年5月20日 · その結果、決算発表順に並べると、三菱自動車（三菱自）、トヨタ、スズキ、SUBARU、日産自動車（日産）、マツダ、ホンダの7社となっているのだ。. トヨタの決算発表。. 写真左から、 長田 准執行役員、前田 昌彦執行役員・副社長、近 健太取締役 ...
2023年7月7日 · 日産はトヨタやホンダとどう違う 問われるブランドの個性と経営力. By Fumie Yaku. Read time: 7min. 2023.7.7. 印刷. 後で読む. 日産自動車は電動化と利益成長を両立させる考えだが、競争激化で難路が続く。. 中国メーカーなどが下克上を狙っており、油断し ...
2017年5月23日 · 「ついにトヨタも…」。自動車業界にそういう波紋が広がった。米国の半導体メーカーであるエヌビディアが開催した同社の技術コンファレンスで、トヨタ自動車と協業すると発表したからだ。
2019年10月31日 · 欧州メーカーの電気自動車への積極姿勢に比べ、日本企業は慎重で、せっかく築いてきた技術優位を失いつつあるのでは、という見方があります。 例えば、トヨタはハイブリッド（HV）で先行したのに、EVでは出遅れている、とか。 UBS証券シニアアナリスト、高橋耕平氏. 高橋耕平氏（以下、高橋） ：どうして欧州企業はEVに熱心で、日本はそうでもなく見えるのか。...
2021年2月11日 · このまま行けば自動車だけでなく、中国製造2025に掲げられた10項目について、世界の企業には勝ち目は薄い。 ルールを守らない相手を野放しにすればそれが当然の結末だ。
