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2024年5月13日 · 大廳 [編輯] 中環站共設有兩個大廳－遮打道大廳與畢打街大廳 [2]，而車站亦是全香港首個設有雙層大廳的車站。在中環站開放初期，遮打道大廳的上層大廳與下層大廳並沒有非付費區連接，乘客需要經過付費區方可往返上下兩層大廳。 遮打道大廳位於遮打道地底，在前地鐵修正早期系統啟用時已 ...
2024年5月7日 · 沙田至中環線 ，又稱 沙田至中西區鐵路 （英語： Shatin to Central Link ， 縮寫 SCL），簡稱 沙中線 ，是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展計畫，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。 原來計劃路線是由 沙田 直達 中環 ，但現在拆分為「 大圍 至 紅磡 段」及「紅磡至 金鐘 段」兩部份： 大圍至紅磡段 （第一期，計畫代號「東西走廊」）：由 馬鞍山線 向南伸延，經過 顯徑 （ 顯徑站 ，穿過 獅子山 到達 大磡 （ 鑽石山站 ），再經過 啟德 （ 啟德站 ），以上路段組成 屯馬線一期 。
2024年5月13日 · 大堂 [编辑] 中環站共設有兩個大堂－遮打道大堂與畢打街大堂 [2]，而車站亦是全香港首個設有雙層大堂的車站。在中環站開放初期，遮打道大堂的上層大堂與下層大堂並沒有非付費區連接，乘客需要經過付費區方可往返上下兩層大堂。 遮打道大堂位於遮打道地底，在前地鐵修正早期系統啟用時已 ...
2024年5月24日 · 沙田至中環綫 ，又稱 沙田至中西區鐵路 （英語： Shatin to Central Link ， 縮寫 SCL），簡稱 沙中綫 ，是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。 原來計劃路綫是由 沙田 直達 中環 ，但現在拆分為「 大圍 至 紅磡 段」及「紅磡至 金鐘 段」兩部份： 大圍至紅磡段 （第一期，項目代號「東西走廊」）：由 馬鞍山綫 向南伸延，經過 顯徑 （ 顯徑站 ，穿過 獅子山 到達 大磡 （ 鑽石山站 ），再經過 啟德 （ 啟德站 ），以上路段組成 屯馬綫一期 。
2024年5月13日 · 香港站位於香港中環 商業中心區，區內設有不同的地標性建築物及公司總部，加上車站與國際金融中心融為一體，並有一定數量的人流使用此站。而此站亦鄰近中環碼頭，往返離島的市民亦可選擇取道香港站前往中環碼頭轉乘渡輪。
2024年5月23日 · 中环站 （英语： Central Station ）是一个位于 香港 香港岛 中西区 中环 遮打道 、 毕打街 与 德辅道中 ，属于 港铁 荃湾线 与 港岛线 的 铁路 转乘站 ，车站于1980年2月12日启用。. 中环站设有位于付费区内的行人隧道分别连接邻近 商业区 及 香港站 ，供乘客转乘 ...
2024年5月7日 · 沙田至中环线，又称沙田至中西区铁路（英语： Shatin to Central Link，缩写SCL），简称沙中线，是一个由港铁公司 [2] 负责兴建的铁路扩展项目，港铁公司宣传其为“铁路2.0”之一部分 [3]。原来计划线路是由沙田直达中环，但现在拆分为“大围至红磡段”及“红磡至金钟段”两部分：
