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2009年5月3日 · 根據學者考據，該墓地至少有234年歷史，可能是台灣目前保存最古老的平埔族墓地。 飛番墓位於「飛砂崙」東麓的農地之中，在佳里往漚汪的南19線的路旁，有台南縣政府樹立的「飛番墓碑誌」。 平埔族人擅於跑步，根據早期記錄台灣原住民的文獻《東番記》所記載，平埔族人有「無事晝夜習走」的風俗；此外，另有「從幼學走，以輕捷較勝負，一日能馳300餘里，連快馬都趕不上」的傳說。 早期平埔族男孩從小就得跟著長輩在山林野地打獵，本就習慣跑步，在成年之後，就由家長送到公廨訓練跑步技巧，除有狩獵、戰鬥的功用外，也用於在部落間傳遞信件、以及平日的休閒競賽娛樂上；當時的清代官署還會遴選跑得快、跑得久的族人擔任傳遞公牘的任務，套句廣告台詞就是「使命必達」。
2006年5月19日 · close. 敵我識別系統 (IFF，Identification of Friend or Foe System)最初的構想是用來分辨敵我雙方的飛機，不過敵我識別現在通常是包括所有的操作型態，包括對民航或是外國飛機的識別。 目前軍用機使用4種主要與一種次要模式： C MODE 1 為一種不加密，低成本的船用模式，供船艦識別飛機或是其他船隻。 C MODE 2 提供航艦在惡劣天候下對進場飛機的控制。 C MODE 3 是目前民航機所使用的標準模式，以提供飛機的方位資料給地面管制人員。 C MODE 4 是加密的敵我識別模式（也是唯一可以真正區分敵我的模式）。 C MODE “C”是高度資料的加密器。 非加密的敵我識別碼由地面管制人員分派，飛行員手動的方式輸入系統。
2006年3月8日 · 2005年基地或營區開放參訪感想之五. close. 憲兵內壢龍勝營區 繼2005年10月9日的憲兵司令部營區開放活動後，筆者於11月19日來到了另一處憲兵單位，即隸屬於憲兵205指揮部的桃園內壢龍勝營區。. 動態活動首先由擔任國慶前導勤務的機車連揭開分列式操演序幕 ...
2006年3月10日 · 放寬靜穩定度技術. close. 所謂的靜穩定度是指氣動力重心到飛機重心的距離，氣動力重心在重心之後的靜穩定度爲正，故飛機是呈現靜穩定 (Static stubility)的狀態；氣動力重心在重心之前靜穩定度爲負，飛機是呈現靜不穩定狀態。. 而氣動力重心在重心前後的靜 ...
2008年10月27日 · 動力來源 F-CK-1的動力來源為2具美國蓋瑞特公司(Garrett，註1)與航發中心合作研發的TFE-1042-70(即美軍編號F125-GA-100)渦輪扇發動機，發動機旁通比0.46，壓縮比19
2010年2月3日 · T-34C性能諸元. 全長：8.75m. 翼展：10.16m. 全高：2.92m. 空重：1356kg. 最大起飛重量：2494kg. 翼面積：16.69m2. 展弦比：6.2. 最大平飛速率：400km/h. 海平面爬昇率：540m/mins. 實用昇限：9150m. 內載油量：390kg. 最大航程：1310km. 發動機：1具PT6A-25渦輪螺旋槳發動機. 最大出力：715hp. 限制出力：550hp. 最大操作負荷：-3G至+6G. 最大外載：544kg . 全站熱搜.
2006年4月8日 · 名片. Apr 08 Sat 2006 23:55. 風切效應. close. 風切 (Wind shearing)是一種大氣現象，是風速在水平和垂直方向的突然變化。 由於速度是向量，有大小有方向，所以風切包括水平風的垂直切變，水平風的水平切變以及垂直風的切變。 風切效應是導致飛行事故的危險因素，特別是低空風切。 國際航空界公認低空風切是飛機在起飛及降落階段的一個重要危險因素。 爲何低空風切會有如此的高度危險性呢？ 這是由風切的本身特性造成的。 以危害性最大的微下衝氣流爲例，它是以垂直風切爲主要特徵的綜合風切區域。 由於在水平方向垂直運動的氣流存在很大的速度梯度，也就是說垂直運動的風速會出現突然加劇，就産生了特別強的下沉氣流，被稱爲微下衝氣流。
