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2011年9月16日 · 一來是經過幾家車廠的檢查，很明顯已經知道幾個底盤的零件都不行了，只是遲遲沒有下定決心去整理。 然而說真的這種攸關於安全性的維修，實在是拖不得。 因此決定清單之後，就找了以前開VIOS就曾經去保養過三四次的阿佑大，來處理CORONA這台車子。 說真的，NA如果阿佑搞不定，那還真的不知道還有誰來接棒。 <!--more--> 經過仔細的檢查之後，車況沒有太大的問題。 最主要的問題點在於底盤零件的更換。 左右兩支傳動軸已經不行了。 破得相當嚴重，也損壞了。 下三角架也有傷痕，因此也都是該換的時候了。 這兩樣東西，攸關於轉向系統，馬虎不得。 不然哪一天掛在路上就會很糟糕。 加上安全性的考量。 還是盡早更換的好。 然而在傳動軸、三角架的選擇上，說真的是非常的多樣化。
2011年6月6日 · 發文. 一般來說輪胎壽命大約3~4年左右 (正常每5000公里調胎可以行駛四萬到五萬公里左右) 因是橡膠成形 因輪胎內部分子老化脫膠現象 肉眼無法看出 超過四年以上輪胎就要特別注意了 在高速下或是行經不平路面容易造成輪胎皮掉落或者是爆胎的風險 .輪胎上蠟 ...
2015年12月28日 · 一個小時過去了，檢查也差不多告一段落了~!查定師只要確定車子本身沒有切割、變造、泡水車或重大事故問題的話，就會給車子頒發乖寶寶…哦!不~是合格的防偽貼紙三張，分別貼在引擎兩側及水箱上，代表這台車己受過YES合格認證過了!買賣雙方對於車況部份 ...
2011年8月19日 · 1.施工前，17吋的圈，GTI的310mm還是顯得有點空洞. 2.GTI卡鉗+310mm盤，就要說跟他說byebye了. 3.碟盤仔細一看，還是有大小之分. 4.新伙伴加入，世盟N3 4活+330mm單片碟. 5.組合照-看起來飽滿多了，之前就換的這個國產圈，真是閃卡鉗的利器 😆. 6.卡鉗離圈空間 ...
2014年12月9日 · 之前車子停路邊，被人撞了車子左後方，被撞後車子還能開，但左後方保險桿感覺被撞很嚴重，想請問這樣有傷到大樑嗎？ 或者所謂的鋼骨結構，還有車子修好後的安全性會不會變很差？
2010年10.5代 Altis 更換KYB黑桶前避震器. 剛好車子要保養，順便檢查一下底盤..... 結果技師說我車的左前避震器漏油，很可能是這原因造成異音... 也有可能是這原因造成摳摳聲... 前一台雅歌開到三十幾萬公里報廢，也沒換過避震器... 沒想到ALTIS才開7年9萬公里 ...
2015年5月28日 · 5/26傍晚下班回家，在複雜路口被對方同樣為綠燈的轉彎車撞到左後門與輪圈部位， 雙方行進路線為，我右轉後直行於主幹道上，我應已屬直行車 對方車頭尚未過路口中線，當時我在車上是沒看到車出現就被撞到， 被撞後我就馬上踩剎車停止，並下車擺放三角警告標誌，對方則是移動車輛至路邊 ...
