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1. c.8891.com.tw › trialrun › toyota豐田C-HR能「回神」？跨界休旅集體評比-8891汽車

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   2018年7月21日 · CX-3將儀錶中央設定為轉速錶，時速於右下角採液晶顯示，而左右兩側則是行車資訊，造型也頗有運動風格。 這具7吋MZD中央資訊幕雖未有時下流行的Apple Carplay等車載連結，但支援兩組USB、AUX-IN、藍芽與SD卡等，同場唯一具整合式設計，對比C-HR已算是支援程度較高，入門款即具備倒車顯影，不過衛星導航仍為全車系選配，不像HR-V S納為標配。 4月小改款後，全車系改為電子手煞車＋Auto Hold的方式，一旁的MZD操作旋鈕也多少提升細部質感。 有別於外觀的運動風格，座椅陳設偏向舒適設定，坐姿重心與C-HR屬偏低的感受，在臀部與腰部採織布增加防滑性，同時駕駛頭部的空間不像後座來得侷促。

2. c.8891.com.tw › trialrun › luxgen抱有雄心壯志 納智捷U6 空間配備篇-8891汽車

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   2016年11月30日 · 本篇Luxgen U6 Turbo ECO Hyper評價文章爲您介紹： 隨著日前新世代Outlander、Kuga小改款發表，加上SUV熱潮不減，當然不能忘記台灣自主品牌納智捷U6，此次針對車系中頂規的2.0 T旗艦型，就空間與配備部分檢視其實力，而我們感受到的是其強烈的企圖

3. c.8891.com.tw › trialrun › toyota1.2升渦輪到底多省油？ 豐田C-HR油耗實測-8891汽車

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   2017年3月17日 · 本篇Toyota C-HR評價文章爲您介紹： 此次我們試駕的是採四驅設定的C-HR尊爵型，據能源局測試，其擁有16.71km/l之非市區油耗、12.16km/l之市區油耗、及平均油耗14.7km/L，秉持著追根究柢的精神，不來實測一下怎說得過去。

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4. c.8891.com.tw › trialrun › toyota小排氣量+小渦輪的暢快 豐田C-HR動力反應-8891汽車

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   2017年3月21日 · 講了一段對CVT的認知與感觸，唯一重點其實是要跟大家說， C-HR 的 CVT系統表現實在順暢無礙，一具好的變速箱能為動力表現加分不少， C-HR 動力反應能在中低速時讓人滿意，CVT變速箱絕對是功臣之一，唯一可挑剔的大概就是缺少換檔撥片，畢竟 C-HR 訴求運動化風格（實際跑的快慢是另一回事），若有換檔撥片，進退檔的自主感總是能更俐落一些。 【編輯短評】 符合都會跑旅的定位. 這具豐田首度踏入小排量渦輪引擎之作，攤開硬體規格、帳面數據絕對都在水準之上，只是或許礙於C-HR四驅版的車重著實不輕（突破1.5噸），因此加速表現、油耗數據似乎都比預期差了那麼一點點，但別忘了，雖然C-HR外型渾身是勁，不過定位是一部都會跨界跑旅， 動力性能實為其次，只要順暢、實用就已是任務達成！ 好文章，鼓勵一下.

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5. c.8891.com.tw › trialrun › toyota國民掀背銷售前3強 養護分析+油耗實測-8891汽車

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   2018年5月25日 · 70萬掀背 Yaris、Fit和Swift銷售三強. Yaris 向來是掀背小車銷售冠軍，四月初進行小改款，內外造型明顯修改，並強化安全配備，動力系統維持不變，持續站穩冠軍龍頭不是問題。. Fit則在去年九月下旬小改款，銷量平均落在三、四百台，是同級銷售亞軍 ...

6. c.8891.com.tw › trialrun › toyota高顏值必須的犧牲 豐田C-HR乘坐空間-8891汽車

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   2017年3月17日 · 【編輯評論】 因外型受限而失去先天優勢. 單就 車身尺碼 來看，C-HR相較國內同級距對手，無論在車長與軸距上均有著先天優勢，但由於車身外型設計，後座空間被犧牲，就先前我們試駕過 HR-V、CX-3 、 Vitara看來 ，在車室空間部分，C-HR和CX-3表現相近，空間均非其強項，Vitara則有中間水準，後座無論頭部與膝部空間，都還算有彈性，其中又以HR-V將寬敞與實用性發揮得極好。 好文章，鼓勵一下. 對我幫助不大. 文章標籤. Toyota C HR. 相關影片 更多. 本篇Toyota C-HR評價文章爲您介紹： C-HR之車長與軸距設定，均較國內同為跨界小型休旅的對手略大些許，但由於外觀的跑格化設計，車室空間難免受到影響，捨與得之間，無法兩全。

7. c.8891.com.tw › trialrun › luxgen超級測試！翻轉納智捷！URX七人旗艦款最完整詳測！-8891汽車

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   2020年2月27日 · URX七人旗艦款最完整詳測！ 作者：鍾維軒 攝影師：賴文森 2020-02-27 6.9萬. 溫馨提示：文字共4553個字，76張圖，閱讀約需要23分鐘. 不管你喜不喜歡納智捷，我覺得都該看一下URX表現，看看這個創立10年的自主品牌，產品進入第二世代之後，成長多少？ 變革多大？ URX 七人座旗艦舒適測試｜8891汽車. URX 七人座旗艦賽道測試｜8891汽車. URX 七人座旗艦加速測試｜8891汽車. URX 七人座旗艦煞停測試｜8891汽車. 本篇Luxgen URX評價文章爲您介紹： 不管你喜不喜歡納智捷，我覺得都該看一下URX表現，看看這個創立10年的自主品牌，產品進入第二世代之後，成長多少？ 變革多大？