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- 88.50+1.00 (+1.14%)2024/05/31 09:48 距離台股收盤還有 3 小時 42 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收87.50開盤89.70委買價89.00委賣價89.20
- 今日價格區間87.40 - 90.2052週價格區間42.70 - 90.20成交量4445 張平均成交量21647 張
- 市值248.340 億本益比 (最近12個月)268.18營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日2024-06-13
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5 天前 · 萬海（2615）雖因漲多遭警示，但股價依然走自己的多頭路，24日再飆出半根漲停，收在74.9元、上漲5.34％，與波段新高價75元，只有0.1元的些微差距，雖未能創高，但多頭排列的技術面未有改變，透露蓄量再攻高的企圖，周漲幅7％。 萬海前四月每股稅後純益2.49元。
2 天前 · 萬海（2615）28日股東會釋出利多訊息，認為5月將是航運業的轉折點，因為缺船、缺庫存，將帶動運價大幅走升。. 法人指出，SCFI指數持續上漲，第三季前都將維持高檔水準，使航運業營收前景看好。. 萬海第一季EPS 1.65元，年對年、季對季都轉虧為盈，4月營收101 ...
2024年5月9日 · 工商時報 邱莉玲. 萬海. 營收. 航運股. 漲停. 萬海首季歸屬母公司淨利46.23億元，每股稅後純益1.65元，較上季、去年同期雙雙轉盈，繳出年增318.22％的佳績。 圖／本報資料照片. 市場矚目的貨櫃海運季報，由萬海（2615）打頭陣，2024年首季合併營收276.18億元、年增8.06％，歸屬母公司淨利46.23億元，每股稅後純益（EPS）1.65元，較上季、去年同期雙雙轉盈，繳出年增318.22％的佳績。 萬海季報優於預期，今（9）日領漲航運股，開高走高將近午盤直衝漲停鎖在58元，上漲5.2元、漲幅9.84％，成交量逾6萬張，寫下近五個月來單日最大成交量，漲停排隊買單逾7萬張。
5 天前 · 萬海（2615）雖因漲多遭警示，但股價依然走自己的多頭路，24日再飆出半根漲停，收在74.9元、上漲5.34％，與波段新高價75元，只有0.1元的些微差距，雖未能創高，但多頭排列的技術面未有改變，透露蓄量再攻高的企圖，周漲幅7％。
2 天前 · 萬海（2615）28日股東會釋出利多訊息，認為5月將是航運業的轉折點，因為缺船、缺庫存，將帶動運價大幅走升。法人指出，SCFI指數持續上漲，第三季前都將維持高檔水準，使航運業營收前景看好。 萬海第一季EPS 1.65元，年對年、季對季都轉虧為盈，4月營收101億元，年增24.32％，財報表現亮眼。
2024年5月24日 · 【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)昨日召開法說會，總經理謝福隆指出，歐洲需求旺季提早到5月，造成市場供、需失衡，現在全球閒置船舶降到1％以下，已經來到疫情期間的水準，艙位吃緊勢必帶動運價走揚；另外，缺船後已經開始上演搶櫃大戰，新貨櫃的新訂單大增，到10月前主要造櫃廠都 ...
2024年5月9日 · 凱基證券. 2024.05.09. 03:00. 工商時報 彭媁琳. 萬海相關權證. 全球區域情勢緊張，導致海運報價上揚，萬海（2615）調漲5月美西運價15％、美東調漲11％，帶動股價走升，股價連三日上漲達6.88％，有機會挑戰2023年底高點。 法人認為，由於紅海危機、中東戰爭等區域風險下，加上繞道、減班等因素，使得航運供過於求的問題被扭轉為供不應求，帶動航運股走勢。 預估中國大陸在五一黃金周之後，為了提升庫存，美國線將會出現一位難求的狀況。 萬海3月交付1.3萬TEU的新船玥春輪，投入亞洲到北美東岸航線營運，這是萬海和南韓三星重工船廠合作13艘船中的第8艘。 因應印度市場發展，萬海4月底新增印尼至西印度航線（SI8），與高麗海運共同經營。
