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- 82.10+7.20 (+9.61%)2024/05/27 20:11 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收74.90開盤78.00委買價82.20委賣價82.30
- 今日價格區間76.00 - 82.3052週價格區間42.70 - 82.30成交量26840 張平均成交量21574 張
- 市值230.380 億本益比 (最近12個月)248.79營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日-
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「日圓貶值」是近年來國際間最熱門的經濟議題之一，以日圓與新台幣匯率為例，2011年時，日圓兌新台幣的匯率為0.39元（相當於1元新台幣換2.6日圓），2019年之後日圓一路貶值，今年（2022）7月到了25年來的新低點0.219元，今天（8月29日）最新匯率只有約0.22元（相當於1元新台幣換4.5日圓）。 日圓大貶值，讓熱愛日本產品與日本旅遊的台灣民眾掀起一陣換日圓風潮。 許多人都很期待疫情過後，早日飛到日本大玩特玩、大買特買。 這篇報導我們想讓大家了解，日圓貶值也是一種「經濟策略」，它對日本民眾和其他國家會帶來什麼影響？ 日本政府現在又面臨什麼樣的兩難危機？ 日圓3年貶3成，為什麼錢會「縮水」？ 日圓貶值究竟多嚴重呢？
1. 減班勞工人數暴增，77.6萬人工時縮減. 疫情下勞工面臨的處境，可能有工時縮減、失業或退出勞動市場三種情況。 由於經濟體中原本就有一定數量的勞工處於這三種狀態，在分析這三種情況各自的變化規模與比例時，必須考慮疫情之前的狀況，才能估算受到疫情衝擊的變化，因此我們在分析去年（2020）1月至今的數據時，會以2019年同月份的數據為基準，來衡量疫情衝擊的規模。 去年3月台灣疫情開始升溫，對經濟活動的衝擊明顯擴大。 從 協議減班 的實施勞工人數資料觀察，去年2月底僅1,662人，3月底增加至7,916人，隨後一路增加至去年6月底達到31,816 人為高峰。 然而，協議減班統計僅限於有向勞政單位申報的廠商，實際上有更多廠商並未依規定申報，無法反應整體勞工的全貌。
2023年6月25日 · 政府價格管制的魔術之手 - 報導者 The Reporter. 《台灣經濟四百年》：誰的失去？. 政府價格管制的魔術之手. 無論是戰後「米荒」，或近年「蛋荒」，在經濟學者吳聰敏的分析裡，其實都躲不掉「價格管制政策」這個結構性因素。. 書寫台灣經濟史，吳聰敏希望以 ...
2024年3月31日 · 根據桃機檢討報告，未來將盡量避免超過12小時關閉跑道的歲修；12小時以上的歲修必須成立專案小組，由總經理負責擔任召集人，強化協調管控機制，以及提早90天發布飛航公告（NOTAM）。. 由於目前跑道歲修只有向飛航人員發布飛航公告，旅客並不知情，此次 ...
2021年8月25日 · 今年台灣因全國三級警戒，影響內需產業，資方主張不該調漲基本工資；勞方則舉出經濟成長率上修等指數，主張應該調漲、將經濟果實與勞工分享。 疫情下基本工資漲幅成難題，那其他國是怎麼做的？
2022年12月26日 · 台灣有何優勢？ 百億標案緊急動員！ 「無人機國家隊」軍民聯手的關鍵一戰. 台灣的無人機產業大多只有中小企業的規模，過往因為國內市場不成熟跟國外市場複雜，一直難以衝出活路。 圖為無人機業的老兵、田屋科技創辦人兼總經理張成榮。 （攝影／林彥廷） 政治社會. 政策. 2022/12/26. 文字. 楊智強. 攝影. 林彥廷 黃世澤. 設計. 黃禹禛. 核稿／方德琳；責任編輯／黃鈺婷、張詩芸. 產業. 嘉義. 政治政策. 美國. 兩岸. 科技. 軍事. 戰爭. 全民國防. 無人機. 政治社會. 政策. 2022/12/26. 文字. 楊智強. 攝影. 林彥廷 黃世澤. 設計. 黃禹禛. 核稿／方德琳；責任編輯／黃鈺婷、張詩芸.
2019年6月24日 · 華航機師罷工時，交通部一開始站在第一線斡旋，勞資5度協商達成共識後，才由勞動部次長劉士豪出面宣布結果。而長榮空服員從罷工投票開始時，行政院即指示成立專案小組，交通部處理疏運、勞資爭議則由勞動部處理，為何有這樣的差異？主要在於華航仍是官股近半的「半國營企業」，交通部 ...
