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2024年5月6日 · 林百里也表示台灣 AI 人才十分缺乏，但全世界都在搶 AI 人才，OpenAI 員工 1 個人可以抵廣達 1000 人，國際進行實力比較的關鍵其實都在於頂級人才。 ＊ 美國提供資金加速企業移除華為、中興電信設備. 美國聯邦通信委員會（FCC）日前表示，在獲得聯邦支持的美國電信公司中，近 40% 需要額外政府資金以移除中國電信公司華為和中興通訊所製造的設備。 FCC 指出，美國企業預計耗資 49.8 億美元，拆除來自中國廠商「具有安全風險」的電信設備，但美國國會至今僅批准了 19 億美元用於「拆除和更換」計畫。 FCC 緊急呼籲國會，應該儘速提供給電信業者汰換設備的資金，否則可能導致嚴重後果，包括業者不得不關閉其網路，影響對農村和偏遠地區所提供的服務。
- 正極材料是電池能量密度與安全性能的關鍵
- 目前電池正極材料以磷酸鋰鐵和鋰三元為主
- 鎳金屬供應吃緊影響布局，特斯拉將部分電池轉為鋰鐵材料
- 台灣需趕上車用電池化學與材料科學技術
電動車帶動全球動力電池需求，法人預估，全球動力電池需求從 2020 年的 146 GWh（GWh = 10 億瓦小時或 100 萬瓩小時），到 2025 年增加到 933 GWh，年複合成長率達 45%。 其中中國到 2025 年動力電池需求量估達 369 GWh，占當年度全球鋰電池需求量比重約 31.1%，中國以外全球動力電池需求量占比估 47.5%。 觀察電動車關鍵零配件成本結構，供應鏈廠商透露，電池模組占比最高，達到 35% 到 40%，其中正極材料是電化學性能的決定性因素，攸關電池能量密度及安全性能，占電動車電池材料成本比重估 30% 到 40%。
電池成本攸關電動車普及度，法人分析，整體電動車電池成本已從先前的每千瓦小時（kWh）683 美元，下降到 2020 年的每千瓦小時 164 美元，2025 年預計可再下降到每千瓦小時 100 美元。當電池成本低於每千瓦小時 100 美元，電動車價格就會比傳統汽車便宜。 目前電動車電池正極材料以磷酸鋰鐵和鋰三元為主，另外固態電池持續發展。法人指出，磷酸鋰鐵電池主要應用在商用電動車和儲能設備，鋰三元電池主要應用在電動乘用車領域。目前鋰三元電池占全球電動車動力電池比重約 7 成，預估到 2025 年占比將提升到 8 成。 例如電動車大廠特斯拉（Tesla）主要採用鎳鈷鋁酸鋰三元電池，在美國生產的特斯拉車款電池由日本松下（Panasonic）提供，正極材料主要由住友化學供應；在中國上海廠生產的特斯拉...
不過鎳金屬供應吃緊已牽動特斯拉電池布局策略，執行長馬斯克（Elon Musk）2 月下旬在推特上指出，鎳原料是鋰電池最關注的焦點，特斯拉已將部分標準里程版電動車鋰三元電池，轉換成鋰鐵材料。 觀察目前全球電動車動力電池主要供應商，以中國、韓國和日本廠商為主，包括中國寧德時代、韓國 LG Chem、日本松下（Panasonic）、韓國 SK Innovation、韓國三星 SDI、中國比亞迪等。 全球主要品牌車廠也積極切入電動車電池，例如福斯集團 VW（Volkswagen）3 月中旬宣布成立 Power House 技術部門，攻長方形標準化電池，規劃 2023 年正式量產。
台灣廠商在電動車電池也沒有缺席，例如鴻海集團鎖定磷酸鋰鐵電池和固態電池技術，預估今年固態電池技術樣品可亮相，預期 2024 年推出首款可商用化的固態電池產品。 台廠美琪瑪、康普生產三元電池正極材料上游化學原料，兩家公司供應日本松下和韓國廠商；此外立凱-KY 也布局磷酸鋰鐵電池正極材料。 鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進總經理李秉彥指出，車用電池基礎化學和材料科學非常重要，台灣需積極迎頭趕上，政府要投入對策和資源協助發展。 電動車電池技術也有不少關鍵待克服，產業人士指出，首先是電池熱失控問題，電池可能受到穿刺、擠壓、短路、過充及過放等變數影響。 其次環境低溫會影響電池使用，氣溫低於負 10 度以後，對電池性能影響明顯，可能導致內部短路機率上升、續航力下降、充電困難等問題。再者偏鄉地區充電基...
2021年11月15日 · 2021-11-15. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】中芯國際三位台籍高管，同時也是前台積電人馬蔣尚義、梁孟松、楊光磊全撤出董事會，震撼半導體圈。 新任董事全部由中國人取代，那些說不出來的原因，對照出什麼產業變化？ （責任編輯：鄒昀倢） 作者：今周刊/林宏文. 不過，顯然大家還是沒有搞清楚，為何三位台籍董事成員一次就全部「被離職」？ 這個動作相當不尋常，過去中芯一向積極拉攏台積電人馬，希望藉此加速縮短學習曲線，為何現在卻反其道而行，把這些不可多得的人才往外推。 到底中芯發生什麼事了？ 有媒體報導，蔣尚義辭任的原因，與當初計畫在中芯推動發展後段封裝技術小晶片（Chiplet）未獲支持有關，另外也有報導說他是為了要多陪陪家人，想回美國看 10 個月大的外孫。
2019年6月12日 · 2019-06-12. 分享本文. 圖片來源： 中央社. 【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海過去採取郭台銘的一人主導模式，隨著郭台銘辭去董事長一職，以及鴻海邁向成熟，集團旗下事業體增加，決定採取 9 人經營委員會的模式，未來各項決議會先透過 9 人小組討論，再交由董事會做最終決定。 由於鴻海旗下有多個事業群，群體決策能夠統合各方觀點，並且避免強勢領導人退位，旗下大將彼此不服的情況。 然而群體決策也會有效率低落，與團隊成員專注自己事業體目標的問題，這些是鴻海未來需要面對的狀況。 （責任編輯：郭家宏） 「《科技報橘》徵才中！ 跟我們一起定位台灣產業創新力 >> 詳細職缺訊息. 快將你的履歷自傳寄至 jobs@fusionmedium.com 」 鴻海新設經營委員會塑造新的經營模式，領導鴻海集團。
2021年7月13日 · 2021-07-13. 分享本文. 圖片來源：小鵬汽車官網. （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈 中國電動車掀電池荒 連小鵬 CEO 也親自蹲點搶貨 〉。 【為什麼我們要挑選這篇文章】近來中國掀起一波綠能潮，在政策補貼的刺激下，其國內 電動車 買氣如虹，據《 CNBC 》，小鵬汽車 6 月銷量創下月度新高，來到 6565 輛；同期對手理想汽車則是賣出 7713 輛 Li One SUV 油電混合車。 由於實在賣得太好，如今引爆「電池荒」。 小鵬汽車 CEO 何小鵬最近透露，他在寧德時代的電池工廠待了一星期才拿到貨。 （責任編輯：陳宜伶） 中國政策扶植之下，電動車需求強烈，引發了「電池荒」風暴，就連車廠 CEO 都親自上陣搶貨。
2021年8月10日 · 「雷射切割」是封裝測試的第一個製程，凌華科技智能機械事業中心經理林衛瑞指出，目前遇到的難題在於晶粒越來越小，使得晶圓的切割線間距縮小到 10um 以內，為了不讓雷射光觸及晶粒造成損壞，凌華的解決方案提供 2D 補償功能，可實現 0.1 um 的定位精度。 此外，用高熱進行切割時所噴出的碳屑也可能汙染晶圓，造成良率下降，為了快速清除切割時造成的汙染並進行冷卻，凌華的解決方案搭配 MHz 級的比較觸發器，能夠高速、靈敏地在雷射動作後立即進行冷卻與汙染清除，達成最佳效能。 二、半導體晶圓探測：破解平面精度外，Z 軸高度才是真正挑戰. 半導體晶圓探測（probe testing）。 圖片來源：iStock. 雷射切割完將進行「晶圓探測」，透過移動探針到特定位置，以量測該處晶粒的電氣訊號。
2019年6月21日 · 2019-06-21. 分享本文. 劉揚偉接任鴻海董事長。 圖片來源： 中央社. 【為什麼我們要挑選這篇文章】今（21）日早上鴻海舉辦股東會，會後新任董事召開董事會，選任劉揚偉為鴻海董事長。 鴻海近年積極布局半導體事業，建構垂直整合供應鏈，而劉揚偉具有豐富的半導體資歷，推測這是董事會選任劉揚偉擔任鴻海董事長的原因。 未來鴻海如何發展半導體，值得我們觀察。 （責任編輯：郭家宏） 鴻海股東會通過每股配發現金股利 4 元，順利改選董事。 鴻海也召開新任董事會，推選出新任董事長劉揚偉。 這也代表郭台銘淡出鴻海經營，由 9 人經營委員會領導鴻海。 鴻海股東會決議，今年現金股利每股 4 元. 鴻海今天上午舉行股東會，董事長郭台銘在短暫出席致詞後先行離席，他指定董事呂芳銘做為股東會主席。
