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2024年5月1日 · 法國車廠雪鐵龍（ CITROËN ）先前在 2020 年時，曾針對都會代步需求，推出了 AMI 這一款電動小車，不到三米的車長，在法國無需汽車駕照，只要年滿 14 歲以上就可開上路。
2024年4月30日 · 我們整理了一個表格，列出目前台灣電動車市場中價位在「200萬元以下」以及「該車型的入門級距」主要車型；首先是Tesla Model Y RWD，是目前車系中唯一一款售價在200萬元以下的等級，電池採用來自於比亞迪集團的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為60kWh，雖然比起Model Y其它兩款車型搭載的82kWh電池來得小，但行駛續航力具有438公里（WLTC測試標準）的水準，加上最大充電功率也達到170kW，從規格看來日常實用性已屬充足。
2024年5月2日 · 莫非會是總代理寶嘉聯合即將引進的下一款新車？ 定位為微型電動車的Ami，車長僅有2.41米，車寬跟車高也分別只有1.39米、1.52米，身形非常嬌小可愛。 還有讓人分不清頭尾是哪一邊的造型設計，以及不對稱式的左右開門方式，都是Ami引人注目的特徵。 陳設簡單的內裝沒有大螢幕，甚至也沒有電動窗與空調，只有一組顯示時速、電量的液晶儀錶。 把智慧型手機架在中央，就是你的導航與音響。 驅動Ami的動力單元是只有8hp最大輸出的電動馬達，搭配容量5.4kWh的鋰電池模組。 可想而知，Ami的最大續航里程只有約75公里，最高極速更只有45km/h。 Ami在車側設有充電線，以220V充電可以在4小時內將電量充滿。
2024年5月14日 · 最近， SUZUKI 進一步公開了 e-Choinori 的相關專利文件，讓我們得以一窺這款電動速克達的運作方式，大家都知道，許多主打「最後一哩路」的電動速克達，在電池更換方面往往存在一些不便之處。 有的車款需要將整個坐墊拆起才能存取電池，有的電池又笨重難以搬運。 這些設計對於想嘗試電動速克達的消費者來說，實在不是什麼誘人的特點；而 SUZUKI 在 e-Choinori 的電池配置和放置方面巧妙地解決了這個問題！ e-Choinori 的電池雖然依然位於坐墊下方，但卻可以直接滑出，根本不需要抬起坐墊，更不用整個拆下來！ 更棒的是，e-Choinori 採用了雙電池設計，左右各一，巧妙地嵌入坐墊下方的管狀車架內，不僅對稱美觀，同時也將電池位置降低，有效降低車輛重心，提升操控穩定性。
2024年5月7日 · 電動機車車款排行 Top10. 本月熱銷車款冠軍同樣由 Gogoro Viva Mix 車系奪得，掛牌 972 輛，較上月增加 253 輛，銷量較 2023 年同期減少 486 輛，衰退幅度 33.3% ; 本月黑馬 Gogoro Jego 車系首次進榜即登上亞軍，交車數 577 輛，其中單電池版為 427 輛，雙電池版則為 150 輛，原廠表示，本月交車少量提供市售車主，多數主要為門市、行銷試乘車 ; Gogoro Delight 維持季軍，交出 387 輛，較上月增加 68 輛 ; Gogoro Viva XL 本月退居第 4 名，交出 361 輛，較 2 月增加 31 輛 ; Ionex i-One Fly 本月登上第 5 名，掛牌數達到 290 輛，較上月大幅增加 201 輛。
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2024年4月29日 · 小. 中. 大. 記者 鄭妤安 /台北報導. 2024-04-29 17:04:17. 經濟部今（29）日表示，將補助鴻華先進與鴻海精密1.4億元，投入「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」，首創國內應用於電動車高電壓、高效率、高功率與高度集成的次世代電驅動系統，並以國產電動車（Model C）進行驗證。...
