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2024年4月9日 · 高公局解釋,主線篩選式動態地磅,係於國道主線設置3道門架,當載重大貨車行進至第1道門架時,動態地磅及車牌辨識系統同時啟動,以偵測車輛總重及辨識車輛車號;明顯未超載車輛之車號會顯示於第2道門架上方CMS,毋須進入地磅站過磅。...
2024年4月9日 · 為維護高速公路行車安全及路面品質,降低大貨車超載情形,提升地磅站運作效率,高速公路局副局長彭煥儒昨(九)日於交通部召開記者會指出,高公局持續辦理主線篩選式動態地磅系統建置,訂一一三年五月一日正式啟用國1新營南向、國3樹林北向及後龍北向等三處地磅站之動態地磅系統....
2022年3月22日 · 主線篩選式動態地磅,係於國道主線設置3道門架,當載重大貨車行進至第1道門架時,動態地磅及車牌辨識系統同時啟動,以辨識車輛車號及偵測車輛總重,並將未超載之車號顯示於第2道門架上方之CMS,若駕駛人未於CMS看到自身車號時,須依標誌指示進入地磅站過磅,否則視為逃磅,並透過第3道門架之錄影及執法設備,將逃磅車輛資料提供給國道公路警察局依「道路交通管理處罰...
2024年4月9日 · 高公局指出,主線篩選式動態地磅,係於國道主線設置3道門架,當載重大貨車行進至第1道門架時,動態地磅及車牌辨識系統同時啟動,以偵測車輛總重及辨識車輛車號;明顯未超載車輛之車號會顯示於第2道門架上方之CMS,毋須進入地磅站過磅。...
2024年4月9日 · 高公局強調,主線篩選式動態地磅,係於國道主線設置三道門架,當載重大貨車行進至第一道門架時,動態地磅及車牌辨識系統同時啟動,以偵測車輛總重及辨識車輛車號;明顯未超載車輛車號會顯示於第二道門架上方之CMS,毋須進入地磅站過磅。...
2019年11月10日 · [新頭殼newtalk] 台61線後續工程將在明年農曆春節前全線通車,為了防止大貨車超載影響路面品質及橋梁安全,交通部 公路總局 今(10)日表示,規劃於北部桃園市蘆竹、中部台中市清水、南部雲林縣麥寮等3地點設置地磅站,專責取締違規超載車輛。...
2022年11月29日 · 高公局表示,目前國道沿線設有44處地磅站,為提升載重大貨車過磅效率,並遏阻載重大貨車超載及逃磅情形,該局已於國1汐止南向、員林南向、新市南向及岡山北向等4處地磅站建置啟用動態地磅系統。...