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2020年8月25日 · 電動車成了IT業打傳統產業的局面，特斯拉供應鏈的聯嘉光電，就是透過這種方式勝出的。 聯嘉總經理黃昉鈺用遠超國際大廠的標準打進特斯拉供應鏈，未來將同步在台灣與海外擴廠。（王建棟攝）
Tesla供應鏈概念股行情. 共 65 筆結果. 資料時間：2024/06/01. 即時行情. 法人買賣. 主力進出. 大戶籌碼. 股票名稱/代號. 股價. 漲跌幅 (%) 開盤. 昨收. 最高. 最低. 成交量 (張) 時間. 東元. 1504.TW. 56.2. 3.20. 6.04% 53.5. 53.0. 56.7. 53.5. 39,503. 14:30. 中興電....
2022年5月3日 · 多家台廠打入特斯拉供應鏈. 不止車用零件在特斯拉供應鏈中表現亮眼，台廠也涉及特斯拉供應鏈中的電動車充電系統。 台達電早在2008年就投入電力電子核心技術研發，成為全球前10大車廠的電動車動力系統零件供應商，並搶下特斯拉充電樁訂單。 電子代工大廠廣達（2382）是特斯拉電子控制單元（ECU）的主力供應商，不止如此，據傳廣達也正為蘋果（Apple）與谷歌（Google）等科技巨頭開發自駕車ECU；另外，和碩（4938）則供應特斯拉所需的中控電腦，同時也是充電樁供應鏈之一。 而擁有傳動系統零組件技術能力的供應商，也因看好電動車商機，投入產品開發或是透過併購打入電動車領域，如智伸科（4551）在2020年收購旭申，希望能擴增變速箱產品線，切入純電動車馬達產品領域。
2021年1月8日 · 15家特斯拉供應鏈台商回台，投資超過千億元。. （翻攝自經濟部資料）（記者黃佩君攝）. 〔記者黃佩君／台北報導〕特斯拉股價大漲破800美元，執行長馬斯克昨也正式擠下亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeffrey Bezos）成全球首富，外界也看好特斯拉前景。. 而自 ...
2023年4月21日 · 電動車大廠特斯拉今年來「價格戰」付出代價，首季淨利年減24％，拖累盤後股價跌逾6％，惟法人看好，美電動車新規強調「去中化」，台廠轉單效益可期，尤其在美設廠之供應鏈受益程度更高，乙盛-KY（5243）、台達電（2308）、貿聯-KY（3665）等均有北美
2023年7月7日 · 經濟日報. 尹慧中. 經濟日報. 發布時間：2023-07-07. 瀏覽數：5493. 業界分析，特斯拉領先業界達成全自駕電動車界新里程碑，台積電 （2330） 為其代工的新款全自動輔助駕駛（FSD）晶片扮演「大腦」的關鍵角色，特斯拉全自駕車勢必引發新一波買氣，挹注台積電車用業務動能強勁。 2023世界人工智慧大會（WAIC）昨天在上海揭幕，馬斯克在開幕式以視訊方式現身，釋出以上訊息。 《華爾街見聞》報導，馬斯克指出，隨著AI科技快速發展，特斯拉今年稍晚有望實現全自駕。 他說：「我們已經非常接近完全無人干預的全自動駕駛狀態，已經在美國的道路展開測試，現在很少需要人工干預。 馬斯克認為，自駕能讓人們駕駛乏味的過程完全消失，汽車使用率也將大幅提升。
2022年10月21日 · 野村投信最新報告顯示，特斯拉持續擴大產能同時，台灣供應鏈也將扮演關鍵成長助力，分析師預期第四季產能為 43.4 萬輛，2023 年產能將達到 199 萬輛。在這個前提下，有三家台灣供應鏈，預計會有大量訂單需要消化。
2021年10月23日 · 特斯拉換電池 供應鏈吃香 4檔受注目. 2021.10.23. 00:50. 工商時報 王淑以. 特斯拉. 中碳. 康普. 特斯拉概念股. 美琪瑪. 聚和. 特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鐵鋰電池，聚和、康普、美琪瑪、中碳添利。 圖／美聯社. 美國電動車大廠特斯拉（Tesla）股價頻創新高，利多來自於資金追逐成長前景看俏的電動車產業市場及法說會繳出亮眼成績。 其中最受矚目是特斯拉宣布將全球標準車款改用磷酸鐵鋰電池（LFP），並早已向寧德時代簽訂長約，對台股電池周邊供應鏈有利，如聚和（6509）、康普（4739）、美琪瑪（4721）及中碳（1723）等。
2020年10月16日 · 特斯拉供應鏈投資金額超過千億，奠定台灣六大核心戰略產業基礎. 經濟部表示， 其中特斯拉供應鏈有 15 家廠商通過三大方案，投資金額超過 1000 億元，涵車電、馬達、電池、車身、充電等 5 大系統 ，包括投資最大筆的群創、和碩、同欣電以及巧新，為台灣推動「六大核心戰略產業」奠定厚實基礎。 （延伸閱讀： 【總統點名六大核心戰略產業】以數位資訊、半導體為首，提前部署「科研人才」 ） 經濟部 2019年 推動「投資台灣三大方案」，投資金額突破新台幣 1 兆 1235 億元，其中特斯拉供應鏈有 15 家廠商通過方案。 （經濟部提供） 經濟部次長林全能在行政院會後記者會上表示，投入特斯拉供應鏈的廠商未來結合亞洲高階製造中心方案、導入智慧製造能量提升等，可創造效率和效能。
供應鏈 | Tesla. 我們擴大全球營運範圍時，會繼續整理我們複雜的供應鏈網絡，以了解其來源。 新供應商必須披露其供應鏈詳情，以便我們透過第三方審核核實來源並識別風險。 了解 Tesla. 供應鏈. 採取行動. 優先考慮材料. 與供應商合作. 一旦我們將供應鏈網絡整理完畢，我們會根據當地情況識別風險並製定措施以應對這些風險。 這包括探訪供應鏈的源頭國家，進行審核，收集 GHG 排放資料以及外部利益相關方的參與。 材料優先. 鑑於已經發現的風險和我們所擁有的影響力，我們將專注於以下物料：鋰、鎳、鈷、鋁、矽石、錫、鉭、鎢及金 (3TG)。 減少所需的物料提取. 雖然總土地使用量、資本投資及資源需求很高，但相較於繼續當今不可持續的發展道路，要持續發展能源經濟所需投資及材料提取量實際更少。
