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哥倫布空港是俄亥俄中部地區客運量最大的機場，在俄亥俄州內僅次於 克里夫蘭霍普金斯國際機場 。 哥倫布空港主要的陸路出口「國際之門」與670號州際公路連通，機場東北方亦有270號州際公路的匝道 [7] 。 機場亦有兩條市內公交往返 市區 和 俄亥俄州立大學 。 哥倫布空港因其展覽社區藝術品而聞名，包括兒童繪畫和一些捐贈的藝術品。 最著名的是由 羅伊·利希滕斯坦 設計的雕塑"Brushstrokes in Flight"，雕塑位於機場B候機廳的安檢處。 [8] 2016年5月25日， 俄亥俄州議會 通過了一項法案，將機場從哥倫布港國際機場更名為現名，以紀念 太空人 和四屆美國參議員 約翰·格倫 。 該名稱變更於2016年5月24日獲得機場九人董事會的一致通過。
儘管聖荷西是人口最多的 舊金山灣區 城市，聖荷西國際機場是舊金山灣區三個商用機場裡旅客人數最少的。 平均每年的旅客人數比 奧克蘭國際機場 （OAK）稍少，但是大概只有 舊金山國際機場 （SFO）的三分之一。 與奧克蘭機場情況類似，它主要吸引離舊金山國際機場太遙遠的郊區旅客、擔任舊金山和奧克蘭機場的後備機場、以及提供服務給不願意支付舊金山國際機場較高著陸費的 廉價航空公司 ，譬如 西南航空 和 捷藍航空 。 在國際班機上， 美國航空 曾經有每日一班往 日本 東京 成田國際機場 和 台灣桃園國際機場 的班機。 現在有由 墨西哥航空 每日一班往 墨西哥 瓜達拉哈拉 、每日一班往 墨瑞利亞 、每日一班往 墨西哥城 ，以及 全日本空輸 在2013年1月11日開通往來東京成田機場的定期國際航班。
聖荷西市政府於2001年11月通過了一項三階段的聖荷西機場改善和擴建計畫，其中最主要的部份是在1990年A航廈和1965年C航廈之間興建一個新航廈以取代老舊C航廈的大部分功能，完工後，聖荷西機場將擁有符合目前安全標準的先進行李檢查系統、空橋，登機門的總數將達到40個。 但經濟不景氣造成的旅客減少迫使市政府於2005年通過了規模縮小的機場擴建計畫，其中新航廈興建計畫被拆成兩階段，第一階段將建成一12個登機門的航廈，第二階段將視旅客增長程度執行。 被稱為B航廈的新航廈第一階段於2010年完工，C航廈也功成身退被拆除。 A航廈也進行了小規模擴建，以增加報到櫃檯、安全檢查點、和旅客上車/下車點。
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哥倫布空港是俄亥俄中部地區客運量最大的機場，在俄亥俄州內僅次於 克里夫蘭霍普金斯國際機場 。 哥倫布空港主要的陸路出口「國際之門」與670號州際公路連通，機場東北方亦有270號州際公路的匝道 [7] 。 機場亦有兩條市內公交往返 市區 和 俄亥俄州立大學 。 哥倫布空港因其展覽社區藝術品而聞名，包括兒童繪畫和一些捐贈的藝術品。 最著名的是由 羅伊·利希滕斯坦 設計的雕塑"Brushstrokes in Flight"，雕塑位於機場B候機廳的安檢處。 [8] 2016年5月25日， 俄亥俄州議會 通過了一項法案，將機場從哥倫布港國際機場更名為現名，以紀念 太空人 和四屆美國參議員 約翰·格倫 。 該名稱變更於2016年5月24日獲得機場九人董事會的一致通過。
