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2023年12月16日 · 台鐵最近一次調整票價是民國84年，目前票價費率以每人每公里含稅計算，區間車為1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。 台鐵票價擬漲11%至27% 台北高雄自強號940元. 根據台鐵先前研議的方案，若採較低的報酬率1%方案，區間車費率調為1.86元（漲27%）、莒光號調為2.02元（漲15%）、自強號調為2.53元（漲11%）。 杜微說，台鐵公司化後，票價調整與否對台鐵營運影響變小，因為根據公司化條例，因政策因素造成的虧損，須由政府補貼，也就是票價調漲可增加台鐵票箱收入，若政府考量不調漲，則由政府補貼台鐵的票價差額。 前交通部長賀陳旦一向支持台鐵票價應調漲，他接受中央社記者訪問表示，讓台鐵票價回到合理財務結構，台鐵才有辦法真正了解營運成本及訂定票價策略。
2023年6月17日 · 台鐵去年完成多版本票價調整方案，報酬率從0%到3%，交通部5月收到台鐵提報「台鐵合理化票價研議報告」，建議採用報酬率1％方案，符合企業永續 ...
2024年7月30日 · 交通部長李孟諺今天與媒體座談，有關台鐵票價調漲案，他表示，台鐵公司9月底前會提報到交通部，將綜合考量物價、通膨等因素，還要送行政院做 ...
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2024年5月6日 · 台鐵票價擬調漲 交通部：下半年提出. 圖為台鐵月台乘車旅客。. （中央社檔案照片）. （中央社記者余曉涵台北6日電）台鐵票價擬調漲，對此 ...
2024年6月20日 · 台鐵票價將調漲 李孟諺：會考量大環境和成本. （中央社記者汪淑芬台北20日電）交通部長李孟諺今天接受媒體聯訪，針對台鐵票價調漲，他表示 ...
2024年7月31日 · 台鐵公司票價預計9月底提報交通部，交通部長李孟諺今天指出，台鐵票價的確有調整必要，但方案出爐後會做綜合性考量，也許比照台電模式，不是 ...
2024年5月4日 · 台鐵公司的運價目前是依照立法院核准的運價公式計算，依成本3%到5%的報酬率計算運價。 但因已經29年未調整，區間車比公車、捷運還便宜，台鐵委託學術單位研究，運價若依3%到5%的報酬率計算，票價漲幅驚人，光以3%計算就要提高3成多到4成多。 台鐵去年向交通部建議以1%報酬率計算運價，因此票價漲幅可縮小到11%到27%，仍遭退回。 交通部退回理由是，台鐵公司化後，很多原先的成本都由政府吸收，債務歸零，不能再像以往，將所有業務混為一談，票價的成本只能計算與運輸本業相關的部分，便當或資產開發等附業都應剔除。 其次，台鐵去年向交通部提報票價方案時，是用111年結算的成本，交通部認為不合理，因台鐵111年的營運仍受COVID-19疫情影響，仍有防疫支出，成本大但旅客量太少。
