搜尋結果
全球航運夯！2021 年是台股航運族群爆發的一年，其中更以「貨櫃航運」為領頭羊，股價屢屢突破各大券商目標價，網路上也紛紛出現許多「航海王」的投資朋友，透過投資相關類股身價暴漲。究竟這個曾經只是「景氣循環股」的產業到底在夯什麼？
2022年12月14日 · 全球 航運 夯！. 2021年是台股航運族群爆發的一年，其中更以「 貨櫃 航運」為領頭羊，股價屢屢突破各大券商目標價，網路上也紛紛出現許多「航海王」的投資朋友，透過投資相關類股身價暴漲。. 究竟這個曾經只是「 景氣循環股 」的產業到底在夯什麼？. 運價 ...
2024年5月14日 · 3月21日台股首次站上2萬點，迄今各類股漲幅最大是營建23％、航運22％緊追在後，金融也漲7％，一向是台股績效最好的電子僅小漲2％，如果扣除台積 ...
到底該怎麼分？哪一種比較有未來前景？股感整理一系列圖卡，希望讓大家能快速瞭解 航運股 的架構，5 分鐘教你怎麼買航運類股！文末也有個別類股的基本介紹、財務分析連結文章，針對有興趣的個股，可以多加研究唷！
2021年12月28日 · 航運股也有分，不要上錯船！. 航運股其實有分貨櫃航運以及散裝航運，台股從 2020 年底在紅的 長榮（2603） 、 萬海（2615） 、 陽明（2609） 都是屬於貨櫃航運，而另一派散裝航運則是有 慧洋-KY（2637） 、 裕民（2606） 、 四維航（5608） 、 中航（2612） 、 新興 ...
2021年5月13日 · 回過頭來，航運股是典型的景氣循環股，缺櫃、運價上升、訂購新船隻緩解供不應求的情形、新船下水、運量供應過剩、運價大跌、船跟海運公司相繼破產的循環每隔幾年一再重複，但獲利的落差如此巨大，這種產業從根本上就不適合用本益比評價，因為假如給他10倍好了，表示你已經假設他會維持同樣程度的EPS至少10年，幾乎是一個周期循環的時間，這樣的評價合理嗎？ 或許有人想說，那我不要在景氣好的時候給10倍，我在壞的時候給多一點，這樣不就好棒棒了嗎？ 只要把航運的歷年EPS拉出來看就知道，壞的時候EPS都是負的，本益比完全沒辦法使用。
2024年1月2日 · 若從航運、航空股跟散裝三大族群來分析，王兆立認為，貨櫃股重要指標看長榮，今日今日早盤以151元開出，一度拉升至155元，完成填息，盤中漲幅逾6%。
2024年5月14日 · 在全球貨櫃運價及需求的雙重推動下，台股航運類股如萬海和陽明不僅成功漲停，更是帶動整體指數創下20857.71點的歷史新高。 萬海與陽明於當日成為交易所中的焦點，同時也得到了外資的大量買入，共吸引了過萬張的成交。 航運股的強勁表現，部分得益於全球貨運需求的增加以及優於預期的季度營運報告。...
2021年1月5日 · 航運股在2020年第4季經歷了史上少見的股價大爆發，但是要小心，這並不是經濟復甦的先行指標。《天下》每週三推出「理財五角課」，本週帶您分析航運股飆漲背後應該注意的5個角度，讓您有更全面的觀點。
2023年12月19日 · 我們快速複習航運的大起大落，在過往疫情爆發時全球大封鎖，貿易受到打擊，但是生意不可能長時間停擺不賺錢，因此 2020 年底貨運量大增，在航運供不應求之下，運價自然同步暴漲，這也讓航運股歷史性的股價大爆發噴了半年多，而股價也在 2021 年 7
