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  1. 台湾積体電路製造股份有限公司 (たいわんせきたいでんろせいぞうこふんゆうげんこうし、 繁: 臺灣積體電路製造股份有限公司 、 英語: Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, Ltd. 、略称: 台積電 ・ TSMC )は、 中華民国 ( 台湾) にある世界最大の 半導体 受託製造企業( ファウンドリ )である。 世界初の半導体専業ファウンドリ [3] であり、世界で最も 時価総額 の高い 半導体企業 [4] の一つである。 台湾最大級の企業でもあり、 新竹市 の新竹サイエンスパークに本社を置く。

    • TSMC、台積電
    • 1987年2月
  2. PSMC ( 力晶成電子製造股份有限公司 )(りきしょうはんどうたい、称:Powerchip) は、 台湾 の 集積回路 メーカー。 PSMCは半導体製品、特にメモリーチップやその他の集積回路を製造・販売している。 2020年現在、PSMCは3つの12インチと2つの8インチ・ウェハ・ラボを有する世界第7位の半導体ファウンドリーである。 PSMCはファウンドリーサービスだけでなく、設計、製造、テストサービスも提供している。 PSMCは1994年に設立され、本社は台湾の新竹市にある。 半導体メモリ 、主に Memory ICs 、ほか フラッシュ などを製造する。

    • TWO 6770
  3. ja.wikipedia.org › wiki › 台湾電力台湾電力 - Wikipedia

    日本統治時代. 1919年 (大正8年4月の第7代台湾総督 明石元二郎 台湾島内での発電送電を行う主体として台湾電力株式会社令により 台湾電力株式会社 が設立された。 設立時の資本金は3000万円であった。 従来官営だった台北、基隆、高雄、彰化等の電力事業の全部を1200万円と見積もって政府出資とし、残りの1800万円を民間出資として設立された。 会社設立の目的は、 日月潭 と門牌潭に落差320m、発電量10万キロの水力発電所を建設し、台湾全土を電化することであった [1] 。 当時の社長は 松木幹一郎 で、この功績から現在でも台湾電力の父と言われている。

  4. 台達電子工業股份有限公司 ( 中 :タイダァディエンツゥ 日 :デルタでんしかぶしきかいしゃ 英称 :Delta Electronics, Inc. 略称 :台達電子工業DELTA台達電子台達電 )は、 台北市 内湖 に本社を置く、 電源 と トランスシステム に特化した 台湾 の 電子機器 メーカー。 世界200カ国で関連施設を運営する。 歴史. デルタ電子は、 1971年 に 台北県 新莊鎮(現: 新北市 新荘区 )美南路で15名の従業員で設立され、 TV 向け コイル や電子部品、 インダクタ の製造メーカーとして開始された。

    • 台達電子工業股份有限公司
  5. 概要. 2015年以降に策定された鉄による大型調達計画のうち「新型城際聯車」(都市間電車列車を意味する)の名目で進められたもの [5] 。 先代の TEMU1000型電車 や TEMU2000型電車 は1編成8両かつ、車体傾斜方式により2019年までは無座(立席乗車)を認めていなかったため輸送力確保に難があったことから12両編成と長大化。 従来の モノクラス ではなく、1両は日本のグリーン車に相当する商務車(ビジネスクラス)がに割り当てられるほか、4編成48両は観光列車としての用途が計画されている [2] 。 最優等列車への上位クラス設定は1990年代に1年弱試験的に行われた EMU100型電車 以来となる [6] 。

  6. ja.wikipedia.org › wiki › 台湾台湾 - Wikipedia

    台北市 西門町. 台湾島 の面積は 日本 の 九州 よりやや小さく、海を隔てて東北に 日本 、南に フィリピン 、北西に 中華人民共和国 がある [注 2] [1] 。 台湾は長年の 移民 により 多民族が共生する地域 となっており [2] [3] 、現在の台湾島には元々台湾に住んでいる 台湾原住民 の他に、 漢民族 系の 閩南人 ・ 客家人 ・ 外省人 や、 日本人 ・ オランダ人 ・ ポルトガル人 ・ スペイン人 など様々な民族が住んでいる。 各民族は 多様性 や 多元論 の原則に従って共存している。

  7. 概要. 産業革命 、 鉄道 発祥の地、英国 ダラム州 ニュートン・エイクリフ工場外に並ぶ 385形 ・ 800/803形 ・ 08 (入換機関車) デジタルシステム&サービス(日立ヴァンタラ)、グリーンエナジー&モビリティ、コネクティブインダストリーズの事業体制をとる。 かつては、IT、エネルギー、インダストリー、モビリティ、ライフ、オートモティブシステム、金属、その他の8の部門から構成されていた [12] 。 連結子会社 770社を傘下に置き、 日立グループ の中核企業でもある [13] 。 売上高10兆2646億円、営業利益7382億円、総従業員数35万864人は、総合電機の中で最大であり、日本の全業種中でも トヨタ自動車 に次ぐ規模の従業員数を誇る巨大企業である。

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