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  1. 鑽石線戒 - 購物搜尋結果

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  2. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 鑽石鑽石 - 維基百科，自由嘅百科全書

    鑽石切割到有好多個折射面 鑽石（學名金剛石）係碳其中一隻同素異形體，亦都係地球上硬度最高、光澤絕倫嘅天然礦石物料。 佢硬、透明兼且光 色散度高，高質素嘅會用嚟整珠寶，質素低啲嘅可以響工業上用嚟做切割。鑽石唔易磨損，只會畀其他鑽石，同幾隻物料刮得花。

  3. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 鑽石山站鑽石山站 - 維基百科，自由嘅百科全書

    車站月台. 東九龍綫預留結構. 内文： 東九龍綫 (舊) 1970年，喺《香港集體運輸系統》研究報告中，擬建嘅 東九龍綫 將會喺鑽石山站同 觀塘綫 交匯。 而1975年，「修正早期系統」列明要鑽石山站預留結構用作東九龍綫擴建之用，因此出現咗預留大堂同月台。 研究報告預期東九龍綫興建之後，客量會大增，到時舊有嘅鑽石山站大堂將不勝負荷，所以大堂東南面早已興建大堂嘅擴充部份。 而預留大堂工程並未完成，基於安全同保安理由不作開放。 根據「修正早期系統」嘅資料東九龍綫有路軌直接前往 九龍灣車廠 ，用嚟調度列車。 因此鑽石山站除咗四條主綫路軌，亦有一條中央路軌，由東九龍綫同 觀塘綫 共用，為東九龍綫供應列車，亦有助列車轉綫之用。 鑽石山站中央路軌同時亦連接 彩虹站 中央路軌，配合東九龍綫特殊軌道配置。

  4. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 啟德站啟德站 - 維基百科，自由嘅百科全書

    由於沙中綫將原本 大磡村 舊址嘅鑽石山列車停放處改喺前 紅磡貨場 ，所以港鐵係啟德站加設 側綫 停放列車。 [2] 另外，根據環評報告附圖睇到，啟德站北面會有一條 渡綫 連接兩條軌道。 車站結構. 車站大堂同商店（2021年2月） 大堂. 位於地下一層，原本設計有客務中心，但係投入服務之後改為智能客務中心，唔再經常有職員駐守，其中一面設有特大天氣顯示屏。 乘客需要以視像對話機向位於金鐘嘅港鐵職員詢問。 同時因應反修例運動引發連串針對港鐵嘅抗議同破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通拍卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心嘅牆身改以聚碳酸酯製作。 而鄰近A出口嘅大堂有展板介紹車站同屯馬綫‎資料，售票機旁亦都有吉祥物「鐵仔」嘅互動投影裝置。 月台.

  5. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 屯馬綫屯馬綫 - 維基百科，自由嘅百科全書

    屯馬綫 （ 粵拼 ： tyun4 maa5 sin3 ； 英文 ： Tuen Ma Line ）起緊嘅時候叫做 東西走廊 ，係 香港鐵路有限公司 嘅路綫之一。 呢條線連貫 新界西 、 九龍 西、九龍東同 新界東 ，由原本嘅 西鐵綫 、 馬鞍山綫 同埋新起嘅 沙田至中環綫 （大圍至紅磡段）連成。 大圍站 到 啟德站 一段喺2020年2月14號通車，連埋原本嘅 馬鞍山綫 ，夾埋叫「屯馬綫一期」（ 烏溪沙站 ↔啟德站） [1] ，而全綫喺2021年6月27號通車，總行車時間71分50秒至75分鐘。 通車歷史. 車站一覽‧接駁路線. 轉乘路綫.

  6. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 鑽石_(搞清楚)鑽石 (搞清楚) - 維基百科，自由嘅百科全書

    鑽石彈波（Diamonds）：一種以寶石做題材嘅打轉類遊戲。 鑽石迷情（Jewellust）：一種以寶石做題材嘅消除類遊戲。 地名 鑽石山：香港嘅地名 鑽石岩：加勒比海嘅島仔 鑽石島：全球有好多個叫鑽石島嘅地名 鑽石湖：全球有好多個叫鑽石湖嘅地名

  7. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 彩虹站彩虹站 - 維基百科，自由嘅百科全書

    彩虹站同 鑽石山站 一樣，基於 東九龍綫 喺鑽石山站要有路軌直接前往 九龍灣車廠 ，故此喺彩虹站設計上特別加設中央路軌，以便東九龍綫列車供應暢順，同時唔影響觀塘綫運作。 由於中央路軌係為九龍灣車廠直接前往鑽石山站而設，因此由 九龍灣站 唔可以直接駛入中央路軌。 另外，彩虹站中央路軌一早已經直接連接咗鑽石山站嘅中央路軌（即係依家觀塘綫往 黃埔 方向嘅路軌），所以九龍灣車廠嘅列車可以即時供應東九龍綫延伸至 慈雲山 嘅客量。 觀塘綫列車往油麻地方向由 九龍灣站 開出只可以駛入本站4號月台，而由九龍灣車廠開出就能夠駛入本站3號月台或4號月台；但觀塘綫列車往調景嶺方向可以駛入本站1號月台後往九龍灣站或2號月台後往九龍灣站或九龍灣車廠。

  8. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 尖沙咀站尖沙咀站 - 維基百科，自由嘅百科全書

    尖沙咀站 （ 粵拼 ： zim1 saa1 zeoi2 zaam6 ； 英文 ： Tsim Sha Tsui Station ）係 港鐵 荃灣綫 九龍段過海前嘅最後一個車站，位於 香港 九龍 油尖旺區 尖沙咀 彌敦道地底，喺1979年12月16號啟用。 自從 尖東站 喺2004年啟用之後，乘客可以經轉乘通道轉荃灣綫或者 東鐵綫 列車（ 九龍南綫 通車之後改成 西鐵綫 ，而家係 屯馬綫 ），但因為 行人隧道 系統設計問題，兩站之間嘅閘門永遠都唔會拆，而響30分鐘內用 八達通 轉車，會當做一程車程計算車費。

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