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  1. 2021年6月23日 · 圖/萬海提供FacebookLINETelegram航運股近日連日噴出,昨(22)日出現衝高後拉回,萬海(2615)更出現逼近漲停到最後收小漲0.8元,收在251元,不過,卻傳出凱基士林出現高達7...(投資理財綜合 第1頁)

  2. 2023年3月14日 · 今日新聞:長榮海運今天表示,去年合併營收新台幣6272.84億元、年增28.17%,稅後淨利3342.01億元、年增39.82%,每股稅後盈餘(EPS)87.07元,董事會決議每股擬配息70元,若以今天收盤價171元計,現金殖利率約40.94%。.

  3. 2015年6月10日 · 最近最紅火的一帶一路.東協4+1.航運股裡面最直接受惠的應該就屬萬海 萬海原本最賺錢的黃金航線-東南亞航線,未來載貨量都還會成長,等泰國由大陸投資新運河打通之後,船隻甚至不用再繞遠路新加坡麻六甲海峽 省下的路程跟油價也蠻可觀。

  4. 2021年6月16日 · 萬海有新船加入、營收是每月成長的、隨著歐美即將解封、運價飆漲、旺季即將到來,所以股價跟著飆漲、不過也真的飆太高了,趨勢還是在航運股。 2021-06-19 13:02 #8

  5. 2022年1月2日 · 根據外電報導,美國聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission , FMC)在2021年12月30日發出公告,公告內容指出,自即日起,將對萬海航運所收取的「不合理」滯箱費(detention fees)進行調查。. 調查的範圍包括萬海從2020年春季以來,至少有問題的21筆訂單 ...

  6. 2016年7月15日 · 萬海是獲利不穩定,因為航運業容易受景氣影響,不過攤開萬海這8年來的財報,營收其實還算穩定(只有08年金融風暴那年大衰退),獲利則受毛利率變動而起伏,這原本就是景氣循環產業的特性,好的時候大賺,不好的時候小賺,更差的時候虧損 ...

  7. 2018年8月15日 · 引言. 觀察萬海有幾年 ,前兩年航運危機時只有萬海賺錢相對抗跌 ,基本面與配息穩,技術面將要進入Q3旺季 ,萬海技術面波段有週期的規律性 ,航運類最虧時他卻賺 ,想請問各位先進看法如何 ,惠請指教 ,以下是新聞. :長榮,陽明,萬海. 【時報 ...

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