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臺南市區鐵路地下化計畫 (簡稱 臺南鐵路地下化、南鐵地下化 )(英語:Tainan Urban District Railway Underground Project)為一屬於 臺灣 新十大建設 中 臺鐵捷運化 的鐵路改建計畫,也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 、 高雄鐵路地下化 後所興建的第3座鐵路地下化工程,經費 新臺幣 293.6億元,設有3座地下車站, 臺南 、 林森 以及 南臺南 。 原預定於2017年12月完工 [1] ,但由於計畫引起 部分拆遷戶反對 ,此計畫延宕至2017年3月15日正式動工,全線預計2026年7月完工 [2] 。
2022年7月11日 · 前瞻建設. 臺南計畫. 計畫介紹. 臺南市區鐵路地下化計畫. 2022-07-11 97. 計畫緣起. 因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統,研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(簡稱:臺南計畫)。 行政院於98年9月9日核定本計畫,於105年12月29日核定第1次修正計畫;行政院秘書長於109年12月24日院臺交長字第1090041384號函同意第2次計畫期程展延,行政院111年6月15日院臺交字1110017596號函核定第2次修正計畫。 計畫概要. 計畫期程: 98年9月至115年11月。 計畫範圍: 北起臺南市大橋車站南端,南至大林路平交道以南約0.6公里,全長8.23公里。 工程內容:
2021年9月4日 · 44588. Photo Credit:台南車站 維基百科. 在 2009 年行政院核定通過計畫時,卻改採「軌道東移」,也就是徵收東側土地,在上面建設永久軌,原軌上方另作他用,又稱「東移案」。 不光是臨時軌變成永久軌,「徵用」也成了「徵收」,意即當局將取得這塊土地,不會再歸還。 鐵道沿線的 300 多戶居民面臨離開家園的要求,因此住戶成立自救會,展開長期抗爭。 臺南市區鐵路地下化計畫示意圖。 圖/ 交通部鐵道局 官方網站. 臺南市鐵路地下化工程簡介影片中,拆除過程(非文中拆除黃家實際畫面)。 圖/截自 交通部鐵道局 @YouTube. 圖/立法委員 陳椒華 臉書專頁. 圖/截自交通部鐵道@YouTube. 台南日常街景。
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2020年9月19日 · 這項工程將改變台南的市貌,施工方式從最初規劃的「原軌案」最後核定為「東移案」,讓鐵道沿線340戶居民的家園從租用變成強迫拆遷,導致抗爭不斷。 《報導者》結合Google衛星圖資與重要文件史料,橫越時空演變,試圖還原這起貫穿台南市區的重大公共建設,其決策過程與一路的爭議。 這項工程完工後,台南城市景觀和鐵路運輸將大幅改變;這是340戶居民遷移、捨棄家園所換來的。 今年7月,從南鐵最後拒遷戶之一黃春香家的陽台向外望去,原有的住宅已成一片空地。 (攝影/楊子磊) 世居在此的黃春香、陳致曉、曾肇陽和呂瑞成4戶,堅持到最後仍不願遷移。 但2020年7月20日,在鐵道局以鐵圍籬和上百警察人牆包圍下,除了陳致曉,其他3戶已簽下了「自拆同意書」。
土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵 - 報導者 The Reporter. 聲援者7月時到反南鐵東移自救會會長陳致曉家中,進行擋拆行動。 (攝影/楊子磊) 台南鐵路地下化是近年爭議極大的土地徵收事件。 《報導者》掌握多份未公開政府報告,揭開自規劃初期即存在並優先考慮的「原軌案」,卻被「東移案」後來居上的關鍵。
臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告於98 年9 月9日奉行政院核定,計畫範圍北起臺南市永康區臺鐵大橋站南端( 即柴頭港溪北岸),地下化路線由既有鐵路東側岔出進入地下,行經北區、東區、至仁德區亞航社區附近爬升,再匯回臺鐵地面鐵路,全長約 8.23公里,除將臺南車站古蹟保留外,另新建臺南地下車站,並增設林森、南臺南等2通勤站,改善9 處平交道、8 處地下道(5 處車行地下道、3 處人行地下道)、及5處陸橋(含2處鐵路橋涵),總經費 293.6 億元,計畫期程7 年8個月,工程範圍如圖1所示。 圖1臺南市區鐵路地下化計畫工程範圍示意圖. 三、一般都會區地下隧道施工方式說明。
2020年10月13日 · 行政院核定《臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告》,總經費293.6億元,確定東移為唯一施作版本;預計須拆除407戶民宅、309棟建物。 (照片/郭 ...