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2017年2月15日 · 2007年1月5日台灣高鐵通車，台鐵配合新建的新烏日與新左營車站也同時啟用，以供乘客轉乘高鐵台中站和高鐵左營站。 配合銜接台南、新竹市中心至 高鐵台南站 和 高鐵新竹站 而新建的 沙崙線 及 六家線 也分別於2011年1月和11月通車，為台鐵自1992年南迴 ...
臺灣鐵路管理局 ，略稱 臺灣鐵路局 、 臺鐵局 、 臺鐵 ，或逕稱為 鐵路局 ，英文略稱 TRA 、 TR ，是 中華民國交通部 曾經設置的部屬機關 [2] （附屬事業機構），負責經營 臺灣 的傳統鐵路 臺灣鐵路 的 鐵路運輸 ； 營運路線 共有13條，長度達1,085.3公里 [3] 。 臺鐵局的創建，可追溯至 臺灣清治時期 的1887年由時任 臺灣巡撫 劉銘傳 成立的 全臺鐵路商務總局 ，為臺灣鐵路運輸肇建之始。 機構之直接前身，為 臺灣日治時期 的 臺灣總督府交通局鐵道部 （簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。 其徽章於1950年代啟用，沿用鐵道部原徽章所改造，代表臺灣的 俗體字 「台」字、加上 鐵軌 的橫斷面所組成 [4] 。
2022年5月1日：因臺灣鐵路企業工會、臺灣鐵路產業工會、火車駕駛員聯誼會不滿交通部強制推動臺鐵公司化草案，草案中無任何一條關於安全改革之條文，認為交通部透過公司化規避《國有財產法》，欲將台鐵土地變相給財團使用，且適逢勞動節，臺鐵所有表定
國營臺灣鐵路股份有限公司 ，通稱 臺灣鐵路公司 、 臺鐵公司 ，是 臺灣鐵路 的營運機構，由原 臺灣鐵路管理局 於2024年1月1日 公司化 轉型而來 [4] [5] [6] 。 歷史 [ 編輯] 臺鐵公司化，走向現代企業組織型態的改革，最早是在2003年時發起討論。 當時的 行政院 同意並且承諾，將由政府接收因配合政策營運造成的虧損負債，並且負擔臺鐵維修及購車的經費，不過歷經兩次政黨輪替，即使參與臺鐵組織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行，公司化卻沒有任何實質進程，增加的只有臺鐵的負債 [7] [8] 。 2018年發生 普悠瑪號列車出軌事故 ；2021年經歷 北迴線太魯閣號列車出軌事故 。
臺灣鐵路路線列表 收錄了 交通部臺灣鐵路管理局 （略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為 臺灣鐵路公司 ）所經營的 台灣鐵路 各計畫中、營運中，或已廢止之鐵路路線。 幹線 [ 編輯] 台鐵有西部幹線、東部幹線、南迴線等三條核心的營運路線，構成環繞 台灣本島 的環島鐵路網。 西部幹線 [ 編輯] 西部幹線 為 台灣西部 的《縱貫線》、《臺中線（山線）》、《海岸線》、《屏東線》及《成追線》之合稱。 東部幹線 [ 編輯] 東部幹線 為 台灣東部 的《宜蘭線》、《北迴線》及《臺東線》之合稱。 南迴線 [ 編輯] 客運支線 [ 編輯] 貨運支線 [ 編輯] 臺中臨港線 ：臺中港－臺中港貨運辦公室. 花蓮臨港線 ：花蓮／北埔－花蓮港.
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台鐵為什麼要公司化?
臺灣鐵路路線列表是什麼?
台鐵有幾個捷運站?
台鐵的主力路線為何?
臺灣鐵路管理局 ，略稱 臺灣鐵路局 、 臺鐵局 、 臺鐵 ，或逕稱為 鐵路局 ，英文略稱 TRA 、 TR ，是 中華民國交通部 曾經設置的部屬機關 [2] （附屬事業機構），負責經營 臺灣 的傳統鐵路 臺灣鐵路 的 鐵路運輸 ； 營運路線 共有13條，長度達1,085.3公里 [3] 。 臺鐵局的創建，可追溯至 臺灣清治時期 的1887年由時任 臺灣巡撫 劉銘傳 成立的 全臺鐵路商務總局 ，為臺灣鐵路運輸肇建之始。 機構之直接前身，為 臺灣日治時期 的 臺灣總督府交通局鐵道部 （簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。 其徽章於1950年代啟用，沿用鐵道部原徽章所改造，代表臺灣的 俗體字 「台」字、加上 鐵軌 的橫斷面所組成 [4] 。
維基百科，自由的百科全書. 臺灣鐵路管理局車站等級 為 臺灣鐵路管理局 （略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為 臺灣鐵路公司 ）的車站等級。 定義 [ 編輯] 車站等級是由《 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則 》第二條明文規定 [1] 。 臺灣 北部 、 中部 、 南部 、 東部 地區優先各設一座 特等站 。 其餘特等站、 一等站 、 二等站 、 三等站 ， 簡易站 及 招呼站 等各級車站之設置標準係根據各站業務量，營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車業務及其它因素分別評分，按總分數多寡核定等級。 其評比權重為：營運進款25％、客運業務25％、貨運進款15％、運轉及行車25％、其它10％。 各站等級查定標準每五年調整乙次為原則，業務量以最近三年平均為準，但業務量無顯著昇降者免列於查定調整。
