搜尋結果
高鐵嘉義站 ，位於 嘉義縣 太保市 故又被稱為 高鐵太保站 ，為 台灣高速鐵路 的 鐵路車站 及 嘉義BRT 車站，且在此站，高速鐵路站軌分離，車站和高鐵主線以空橋相連結。 本站也是服務北台南地區 [a] 及雲林海線地區 [b] 民眾的高鐵站。 此外， 台灣糖業鐵路 蔗埕線 延伸至本站，使本站成為嘉義第二座雙鐵共站之車站 [c] ，未來將與 嘉義捷運 藍線建成後成為三鐵共站。 車站構造 [ 編輯] 高鐵嘉義站為高架車站， 側式月台 兩座，總樓地板面積28,560平方公尺。 月台配置 [ 編輯] 車站樓層 [ 編輯] 歷史 [ 編輯] 台灣高鐵嘉義站 [ 編輯] 2002年7月23日： 東元電機股份有限公司 和 日本 竹中工務店 承攬建造嘉義車站。 2002年8月3日：開始動工 [2] 。
2024年5月20日 · 嘉義市在民國34年（1945年）改制為省轄市，初分為東門、西門、北門、南門、八獎、竹圍、北鎮、東山等八區，後於民國35年（1946年）改劃分為新東、新西、新南、新北四區，同時水上、太保自臺南縣劃入，併為水上區、太保區。民國39年（1950年）調整行政區域，嘉義市改制為新東、新西、新南、新 ...
嘉義市（臺灣話： Ka-gī-chhī；客家话： Kâ-ngi-sṳ；鄒語：maibayu）是臺灣的市，位於臺灣南部，地處嘉南平原心臟地帶，全市在北回歸線以北（但極靠近北回歸線 [註 1] ）。 嘉義市為嘉義都會區的中心都市。全境除東部屬丘陵地帶外，其餘均為平原，地勢由東向西緩降。
臺灣正體. 座標 120°27′41″E 建國二村 是臺灣 嘉義市 志航街的一個 中華民國空軍 眷村 ，已於2005年9月被 中華民國國防部 下令拆除，目前原地的居民大多搬遷至嘉義市 經國新城 居住 [1] [2] 。 目前為都市計畫區，是嘉義市第一處實施 都市更新 的地區 [3] ，經過 內政部營建署城鄉發展分署 會議通過，已正式對外公開招商 [4] ，但已二次流標 [5] ，主要原因除底價偏高外，包括住宅、商業機能的綜合開發案，廠商擔心「吞不下」而卻步，建議 內政部營建署 分區分期程開發，招商才能成功。 該地總面積為9.296公頃，為嘉義市最大的眷改土地，2010年舉辦 台灣燈會 ，2011年 明華園 白蛇傳 表演場地 [6] 。 周邊 [ 編輯] 公園 [ 編輯] 嘉義公園.
嘉義機務段 是 臺灣鐵路公司 （原 臺灣鐵路管理局 ，略稱臺鐵或臺鐵局）位於 嘉義市 嘉義車站 附近的車輛維修基地 [1] [2] ，1995年時調整電聯車業務內容，增加負責分散動力型電聯車的保養業務，為目前臺鐵南部地區通勤電聯車的主要整備基地 [3] [4] 。 台灣日治時期 興建車站時，車輛的附屬設施--車輛基地經常一併規劃，安排依附於車站，便於簡易車輛維護、編組、整備等，就行政業務區分可以分成機關車庫（機務段）與保線區（檢車段），當時嘉義機務段此兩項業務均有設置。 嘉義車站被指定為市定古蹟之後， 嘉義市政府 同時做了附屬設施的調查報告，本段從1902年起逐漸擴建，至1933年嘉義車站新站房落成時都還有增建的紀錄，車站周邊的日治時期建築群脈絡，為台鐵現存完整的機務段附屬設施 [5] 。
高鐵嘉義站 ，位於 嘉義縣 太保市 故又被稱為 高鐵太保站 ，為 台灣高速鐵路 的 鐵路車站 及 嘉義BRT 車站，且在此站，高速鐵路站軌分離，車站和高鐵主綫以行人天橋相連結。 本站也是服務北台南地區 [a] 及雲林海綫地區 [b] 民眾的高鐵站。 此外， 台灣糖業鐵路 蔗埕綫 延伸至本站，使本站成為嘉義第二座雙鐵共站之車站 [c] ，未來將與 嘉義捷運 藍綫建成後成為三鐵共站。 車站構造 [ 編輯] 高鐵嘉義站為架空車站， 側式月台 兩座，總樓地板面積28,560平方公尺。 月台配置 [ 編輯] 車站樓層 [ 編輯] 歷史 [ 編輯] 台灣高鐵嘉義站 [ 編輯] 2002年7月23日： 東元電機股份有限公司 和 日本 竹中工務店 承攬建造嘉義車站。 2002年8月3日：開始動工 [2] 。
嘉義市區鐵路高架化 （英語： Elevated Railway Project at the Urban Area of Chiayi ）簡稱 嘉義鐵路高架化 ，是由 交通部鐵道局 所規劃，計畫範圍全長10.9 公里 （含民雄計畫為19.82公里）。. 規劃將現有嘉義市區7.9公里的鐵路，改建至高架橋梁上，將現有嘉北車站及嘉義 ...
