太平山莊 相關
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太平山 並非專指一座山，而是一個位於海拔約1950公尺的工作站及村落所在地（今太平山莊及鎮安宮）為中心而發展出來的林場，現在整個山區已規劃為 森林遊樂區 。 [1] 該區隸屬 中華民國 臺灣 宜蘭縣 大同鄉 太平村 （該地區分屬 大同鄉 與 南澳鄉 ，戶政上隸屬 大同鄉 ），自 日治時期 開始， 其林場 便與 阿里山 、 八仙山 並稱台灣三大重要林場，主要的樹種為 鐵杉 、 台灣扁柏 、 紅檜 等珍貴林木。 數十年的林業，使得山下的林業轉運貿易中心 羅東鎮 興起，奠定今日繁榮基礎。 1982年（民國71年），太平山禁伐後林業走入歷史。 次年 太平山國家森林遊樂區 成立，太平山由原本的 林場 轉型為休閒遊憩場所。 地形與氣候 [ 編輯]
太平山 並非專指一座山，而是一個位於海拔約1950公尺的工作站及村落所在地（今太平山莊及鎮安宮）為中心而發展出來的林場，現在整個山區已規劃為 森林遊樂區 。 [1] 該區隸屬 中華民國 臺灣 宜蘭縣 大同鄉 太平村 （該地區分屬 大同鄉 與 南澳鄉 ，戶政上隸屬 大同鄉 ），自 日治時期 開始， 其林場 便與 阿里山 、 八仙山 並稱台灣三大重要林場，主要的樹種為 鐵杉 、 台灣扁柏 、 紅檜 等珍貴林木。 數十年的林業，使得山下的林業轉運貿易中心 羅東鎮 興起，奠定今日繁榮基礎。 1982年（民國71年），太平山禁伐後林業走入歷史。 次年 太平山國家森林遊樂區 成立，太平山由原本的 林場 轉型為休閒遊憩場所。 地形與氣候.
- 林場歷史
- 林場和工作站的區別
- 外部連結
設立沿革
與八仙山林場一樣，太平山的林業資源是1906年警察進行番地巡邏時所發現（最初發現之地為棲蘭山一帶），番地的管理與台灣山林資源的開發有著密切之關連。然當時番地情勢未穩，當時以強悍著稱的泰雅族溪頭群與南澳群居住於此，殖民政府雖然知道此處有豐富之資源，但卻無法進行大規模調查與開採。1914年台灣總督府理番事業告一段落，北部地區的原住民多半己歸順日本，營林局認為可以著手進行開發作業，便派遺中里正與矢田英輔前往調查，最後兩人寫給當局的報告書提到：「宜蘭濁水溪兩岸堪稱本島森林資源的精華所在，極富開採價值，為增加國力，該流域之開發是刻不容緩的急務」。最初太平山林區由阿里山作業所負責，1915年才轉由營林局管理。營林局最初在嘉羅山區從事伐木，開啟太平山受人矚目的林業發展。
日治時期
1912-45之34年間，全台立木處分（含官營伐木與特賣民營）計為17,340,564m3，年均510,017m3，1900-42之43年間，全台伐木面積352,889公頃，年均8,207公頃；其中各官營伐木事業（阿里山、八仙山、太平山）合計伐採立木6,630,142m3，伐採面積18,432公頃；核算所得：官營伐木年均伐採量195,004m3，單位面積伐採量360m3/ha，可謂「擇肥而噬」。伐採跡地復舊造林6,468公頃，僅為總伐採面積之35.1%。1941年冬日人挑起太平洋戰爭，次年全台處分用材林106.7萬m3；1943-45之3年間無伐木記錄（或有之而被毀），衡情應各逾100萬m3；另據資料，1945年伐採立木1,369,795萬m3，面積5,243公頃，創日人在台伐採最高紀錄。日治時期太平山事業地的面積約為二萬六千公頃，共搬出九十九萬立方公尺的木材，於日治時期官營林業中，僅次於阿里山事業處。初期伐木、集材、運材等作業，因伐木設備與運材管道較落後，一般都由人力運作，用簡單的伐木器具來砍樹，在運輸系統未建立前，先沿著山坡地形在山上鋪設木馬道或木滑道，讓木材順著山勢滑下，再...
國民政府時期
戰後太平山林地由林產管理委員會第一組管轄，並命名為太平山林場，後來名稱幾經更跌，一般人仍是以林場稱之，直到近年來林務局成立太平山國家森林遊樂區，國人才漸漸以森林遊樂區稱呼之。戰後的太平山林區，雖然經過日治末期，殖民政府因軍需之故，大量砍伐本區林木，但太平山的林業資源並沒有枯竭，總計日治時期（1915-1945）每年平均生產之木材為37,109立方公尺。太平山與阿里山、八仙山林區不同的是，戰後太平山仍然維持著相當豐富的森林資源，不似另兩處林區，戰後時期林木出產量明顯低於日治時期。反觀太平山林場於戰後期間（1946-1982）1958砍伐影片紀錄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），每年平均生產之木材為39,956，竟然比日治時期還高，是全台林區生產量最高之處，由當時的索道運量可以看出，日治時期平均每日運送次數為20次，戰後則為30至35次，最高曾達每日83次。
林場除負責伐木、集材、運材作業外，還設有辦公的事務所、合作社、醫護室、機械修理廠、製材所(鋸木廠)、發電廠，也設有學童就讀的小學，還有對外營業的招待所、食堂，是一個可以完全獨立生活機能的區域，因此員工眷屬可以進入山區組成家庭。 工作站則完全沒有上述組織單位，只負責伐木、集材、運材作業。如和平工作站，原木裝載於運材卡車上，檢尺計算材積完畢便駛出山區，從和平溪附近出山，經蘇花公路抵達羅東竹林。和平工作站嚴禁員工眷屬入住或進入探視，以致造成資料欠缺，現今仍是一團迷霧無法探索。和平工作站除伐木、集材、運材的機具和工寮外，沒有其他設施。
《太平山森林開發史》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）《火車快飛 重回歷史》[永久失效連結]《好山好水好蘭陽》（教學資料庫）《太平山伐木歲月》其他人也問了
太平山是什麼樣的林場?
翠峰湖屬於太平山嗎?
太平山為什麼被禁伐?
太平山森林鐵路是什麼?
太平山國家森林遊樂區 位於 台灣 宜蘭縣 大同鄉 與 南澳鄉 ，現由 農業部林業及自然保育署 宜蘭分署 所管轄。 前身為 太平山林場 ，1989年轉型成立森林遊樂區。 區內主要聯絡公路有 宜專1線 （長25.5公里，太平山公路）及翠峰湖景觀道路（長16.5公里） 伐木時代下的觀光. 由堀田蘇彌太所設計的太平山運材 索道 模型. 早在 日治時代 伐木時期，甚至其作業地仍在多望溪流域之際、 羅東林鐵 出現之前， 太平山 藉著其本身的雲海幻景、日出奇觀等天然景觀，早已成為 台灣 十二勝景之一，林鐵通車之後，登山客日增。
工具. 太平山森林鐵路 ，簡稱 太平山林鐵 ，是位於 臺灣 太平山林場 的 林業鐵路 系統，起自 羅東森林鐵路 終點 土場 （日語：土場駅） ，以 索道 及 輕便鐵路 交替登山，最後在 新太平山 地區分歧出一系列林場作業支線，將太平山林場產出之林木向外輸送。 特色 [ 編輯] 本鐵路系統與 阿里山森林鐵路 之最大不同在於它大量依賴 索道 運輸。 1924年林場開發時， 堀田式索道 等較具效率的運材技術已經漸成熟，不再需要以登山鐵道進行漫長而無效率的爬高，故本線得以採用索道與輕便軌道交互使用的方式，連結低處的 土場 與高處的 太平山林場 。 這種鐵道修築技術在台灣首先應用於 太平山林場 ，後來廣為其它林場所使用。
翠峰湖 是 臺灣 最大的高山湖泊，位於 太平山國家森林遊樂區 內，海拔1850公尺，呈葫蘆狀，舊名「晴峰埤仔」、「晴峰湖」。. 有著「薄霧中的少女」之美稱，形成原因至今不明，據說曾遭美軍轟炸。. 翠峰湖往昔是蘭陽林區管理處（現為 林業及自然保育署宜 ...
伐木事業終止之際，森林開發處將棲蘭山部分林區規劃為 森林遊樂區 ，將所屬太平山事業區第23-27、30等六個林班地，面積共1,717.15公頃。. 森林遊樂區於1992年向台灣省政府申請，1994年准予。. 不過根據資料顯示，1992年就已經開放遊客入園，並且收取門票，總計 ...
