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  2. zh.wikipedia.org › wiki › 彰化臺鐵舊宿舍群彰化臺鐵舊宿舍群 - 维基百科，自由的百科全书簡

    彰化臺鐵舊宿舍群 ，是全臺目前保存最完整的鐵路宿舍群，始建於1922年（大正11年），位於 彰化扇形車庫 對面，主要供鐵路職員及其眷屬居住，聚落內除了宿舍區外，亦設有集會所、風呂場、福利社、理髮廳、幼稚園、防空洞等公共空間 [1] 。 彰化臺鐵舊宿舍01. 彰化臺鐵舊宿舍02. 彰化臺鐵舊宿舍03. 彰化臺鐵舊宿舍04. 彰化臺鐵舊宿舍05. 彰化臺鐵舊宿舍06. 彰化臺鐵舊宿舍07. 歷史沿革. 1922年（大正11年）， 縱貫鐵路 海岸線 全線通車，同時 彰化扇形車庫 、排水溝、保線事務所，以及附屬官舍群亦告竣工，連同原本製糖會社敷設的糖業鐵路，使 彰化驛 開始扮演交通樞紐、產業運輸、車輛維修的重要角色，是臺灣中部地區僅次於 臺中驛 的站區 [1] 。

  3. zh.wikipedia.org › zh-tw › 彰化機務段彰化機務段 - 維基百科，自由的百科全書

    彰化機務段 （英語： Changhua Rolling Stock Branch，Taiwan Railways Administration ，MOTC.）是 臺灣鐵路公司 （原 臺灣鐵路管理局 ，略稱臺鐵或臺鐵局）位於 彰化車站 附近的車輛基地 [1] [2] [3] ，於 台灣日治時期 1922年成立 [4] [5] [6] ，當時稱為彰化機關庫 [7] [8] ，是臺鐵位於中部的主要車輛維修中心，也是 縱貫線 上最重要的車輛中繼站 [8] [9] ，1984年配合新購入的電力機車，興建了40 公尺 長的保養庫 [10] 。 現今辦公室位於 彰化縣 彰化市 西興東路6號 [11] ，目前分為北邊機車頭保養區（ 扇形車庫 ）及南邊動力分散車輛（電聯車、柴油客車）保養區 [12] 。

  4. zh.wikipedia.org › wiki › 彰化市彰化市 - 维基百科，自由的百科全书簡

    戶政資料代碼. 10007010. 毗鄰. 和美鎮 、 秀水鄉 、 花壇鄉 、 芬園鄉 ； 臺中市 大肚區 、 烏日區. 網站. http://www.changhua.gov.tw/. 彰化市 （ 臺灣話 ： Tsiong-huà-tshī ； 巴布薩語 ：Pasua），舊稱「 半線 」 [1] ，位於 臺灣 彰化縣 東北角 [4]:2 ，為彰化縣 縣治 所在地 ...

  5. zh.wikipedia.org › wiki › 彰化扇形車庫彰化扇形車庫 - 维基百科，自由的百科全书簡

    彰化扇形車庫 位於 台灣 彰化縣 彰化市 彰化車站 北方，隸屬 彰化機務段 ，建於1922年（ 大正 11年），現今開放予民眾參觀。 庫房建物以 調車轉盤 為中心 [1] ，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫 [1] 。 屬於 台灣日治時期 遺留下來的產物之一。 目前為台灣唯一動態保存的 扇形車庫 ，是彰化縣的 國定古蹟 [2] [3] 。 構造. 車庫建築物以 調車轉盤 為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。 由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。

  6. zh.wikipedia.org › zh-tw › 彰化市彰化市 - 維基百科，自由的百科全書

    彰化市 （ 臺灣話 ： Tsiong-huà-tshī ； 巴布薩語 ：Pasua），舊稱「 半線 」 [1] ，位於 臺灣 彰化縣 東北角 [4]:2 ，為彰化縣 縣治 所在地。 市內人口約22.6萬人，為彰化縣人口最多的行政區 [2] 。 自 桃園縣 桃園市、中壢市於2014年12月升格改制為 桃園市 桃園區 、 中壢區 後，成為臺灣人口最多的縣轄市 [3] 。 彰化市早期為隸屬 平埔族 的 巴布薩族 半線社人的活動場域，後明鄭部將 劉國軒 屯兵鎮壓 原住民 ，在軍隊保護下，漢人陸續到來，開鑿水利，人口漸聚，發展出村落街巷，在臺中市產生前，是 臺灣中部 的政經中心。 由於彰化市居南北交通要衝，每當民變動亂，該地首當其衝，之後有地方官員植 竹 為城，略作防衛之用，因此古有「竹城」雅稱。

  7. zh.wikipedia.org › zh-tw › 彰化市區鐵路高架化建設計畫彰化市區鐵路高架化建設計畫 - 維基百科，自由的百科全書

    歷史. 工程. 預定時程與進度. 參考文獻. 彰化市區鐵路高架化建設計畫. 新增語言. 彰化市區鐵路高架化建設計畫 ，簡稱 彰化鐵路高架化 。 由 彰化縣政府 規劃辦理 可行性研究 ，規劃將現有 彰化車站 改建為 高架車站 並新增兩座 金馬車站 及 中央車站 之高架通勤車站，軌道數量方面朝四軌化方向推進，計畫路線全長約9.5公里，計畫經費約為 新臺幣 399億元 [1] 。 本案已通過可行性研究，進入綜合規劃程序。 [2] 計畫緣由 [ 編輯] 為解決 彰化市 內鐵路交通壅塞混亂，且阻礙都市整體發展，造成都市不當切割等，自2011年起 彰化縣政府 開始規劃彰化市區鐵路高架化，並於2013年完成初步可行性評估。

  8. zh.wikipedia.org › zh-tw › 高鐵彰化站高鐵彰化站 - 維基百科，自由的百科全書

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