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歷史沿革. 鐵道於1911年（日明治四十四年）開始運作，由日本製糖株式會社經營。. 五分仔鐵道（由於軌距只有國際火車的一半而得名），在其運輸的全盛時期，全臺運輸距離比縱貫鐵路長6倍，至1982年客運業務走入歷史，貨運則持續至1998年（民國八十七年）方 ...
2022年2月14日 · 北港迵新港復興鐵橋按修復 重建過去做糖歷史. 878公尺長的復興鐵橋，連接嘉義新港佮雲林北港， 1982年台糖無閣使用了後，閣因為2008予大水沖斷去 ...
2022年7月22日 · 運糖鐵路在跨越北港溪時，原本特地建有一座「北港溪鐵橋」（光復後易稱復興鐵橋），2001年10月31日時曾由雲林縣政府公告，將該鐵橋明定為歷史建築；同年11月28日，嘉義縣政府亦將斯座鐵橋登錄為歷史建築並發布公告，名之為「台糖嘉北線五分仔 ...
嘉義縣新港臺糖復興鐵橋修復工程施工紀錄工作報告書 推薦分享 資源連結 連結到原始資料 (您即將開啟新視窗離開本站) 後設資料 資料識別： 文獻編號:001888045 資料類型： 地方文獻 著作者： 名稱:徐裕健 著作方式:計畫主持 主題與關鍵字： 關鍵詞:鐵路 ...
北港溪鐵橋，又名 復興鐵橋 或 復興橋，是一座 工字梁 組合鋼梁與下承式鋼鈑梁橋混合型式的橋梁，於 台灣日治時期 興建並於國民政府時代改建與延建，位於台灣 雲林縣 北港鎮 與 嘉義縣 新港鄉 交界之 北港溪 上，分別為 雲林縣 與 嘉義縣 的歷史建築，目前 ...
歷史沿革. 北港溪鐵橋跨雲林縣及嘉義縣，又名「復興鐵橋」，在台糖公司稱為「北港溪11 號橋」。. 興建於明治42 年 (1909)，全長878.63 公尺，RC 排架76 座，工字樑組合鋼74 孔，下承式鋼樑板2 孔，弓形彎曲鐵道橋樑，為目前糖鐵五分仔小火車鐵橋最長的橋樑 ...
2023年5月9日 · 〔即時新聞／綜合報導〕有112年歷史的台糖北港溪復興鐵橋，過去是連接嘉義縣新港鄉與雲林縣北港鎮的重要命脈，因台糖終止運務、被洪水沖斷後停用至今長達40年。 近年立委蘇治芬、陳明文等人積極向政府爭取經費，於去年2月核准，今年3月底發包，今（9）日下午舉行開工儀式，預計明年10月底完工，望延續歷史，帶動古笨港地區觀光發展。 綜合媒體報導，北港溪鐵橋於日治時期就開始使用，早期主要用於運送甘蔗之用，後來台糖終止運務，該橋轉型為供居民、學生搭乘的交通要道，但最終因遭洪水沖刷中斷沒落。 近幾年地方立委積極推動鐵橋的修復與興建。 最終爭取前瞻水環境建設經費1.8億元，其中經濟部水利署、交通部觀光局分別補助8100萬元，嘉義縣政府自籌1800萬，最終完成工程發包。
「復興鐵橋」原名台糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋，主要為運送甘蔗原料的輕便鐵道，為台灣現存最長的運蔗鐵橋。 早期提供北港到嘉義的運客服務，直到民國71年停駛，為期65年的經營讓這條台糖小鐵道成為北港和新港居民集體的記憶。
名稱歷史建築新港台糖復興鐵橋的開放時間是全年開放, 電話是886-5-3621855, 地址是嘉義縣新港鄉、雲林縣北港鎮. # 歷史建築新港台糖復興鐵橋的地圖 識別碼
歷史建築新港台糖復興鐵橋. 景點敘述. 原名：台糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋台糖「嘉北線五分仔鐵道」由大日本製糖株式會社（台糖公司北港糖廠）經營，交通嘉義北港間，始於明治44年（民前一年），採收期間運搬原料甘蔗，平時運肥料與工廠副品，後來連接縱貫線負起拖運農產品、生活用品等任務，嘉北線隨著北港朝天公與新港奉天宮的香火鼎盛，而成為糖鐵的黃金路線，也是沿線居民出入、學生上下課搭乘的重要交通工具。 民國五、六十年時為嘉北線的黃金時期，尤其是每年的農曆元月至三月的進香期，每班列車載著滿滿的香客，最興盛時期從早上六點到晚上十點（一天最多三十二班次；期中固定班次為二十二班，其餘十班為加班車），每日載客約五、六千人之譜，從明治四十四年（民前一年）開始到七十一年止，載運乘客足有七十二年歷史。
