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- 213.00-5.50 (-2.52%)2024/05/31 13:38 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.50開盤221.00委買價212.50委賣價213.00
- 今日價格區間210.00 - 226.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量56688 張平均成交量50176 張
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2023年3月3日 · 民報一文帶你看航空三卡比較. 《民報》攤開星宇、長榮、華航三大航空卡的優惠權益，比較3張最低階信用卡的回饋，看哪家出手最大方。. 林子頊／台北報導. 首刊 2023/03/03 16:16. 解封後大家陸續出國，要辦哪張卡呢？. 圖/取自星宇航空粉專. 繼北富銀 ...
2024年1月29日 · 機師職業工會長榮分會日前宣告將於春節、清明兩時段埋下的罷工隱患，在行政院副院長鄭文燦28日親自出面斡旋下，三方就薪資漲幅、外站津貼、外籍機師聘僱合法性問題達成共識。 機師工會更同意於2026年5月底止，不再就三項爭議發動罷工，勞資雙方於行政院正式簽約，罷工危機已解。 《民報》掌握，機師於春節期間可能罷工所造成對旅宿業、消費者的焦慮，引來各方關切，22日取得罷工權時，機師工會的會辦電話響個不停，全是「關切」電話。 不少在野黨也和機師工會進行溝通，可惜在野黨立院系統為了立院龍頭誰來當？ 新的遊戲規則誰可以掌握鬥得火熱，對實質解除機師罷工問題並未出手解決。 (交通部該幹嘛？
2024年1月24日 · 長榮機師因不滿公司福利長期未能調整，且飛行員在疫情期間配合公司凍結晉支的部分也從未歸還，加之近年來涉嫌違法聘僱外籍機師，與本國機師管理採取兩套制度，早在去年中逐一揭露相關事證，但從未獲得長榮公司、交通部的善意回應，去年底宣告可能罷工，1月22日取得罷工權，今 (24)日協商更未能讓雙方滿意，故罷工依舊朝持續進行邁進。 不過雙方在提供早餐一事取得「重大進展」。 原本長榮航空對外宣稱機師到站一律提供免費早餐，但事實上，是根據機師值飛班機的時間有所差異，都會遇到早餐問題，長榮為何要堅持晚飛一點的機師必須自己買早餐？ 其實非常荒唐。 據轉述，到現場的長榮航空代表對此也多有辯解，但是事後對早餐一事態度有放軟，願意不再以執飛時間來區分，而是一律提供早餐。
2024年1月23日 · 大. 中. 小. 長榮機師將罷工 公司回應了. 長榮航空津貼計算給付時間為國內業界最長，且自 2023 年迄今調幅達 17%。 廖珪如／台北報導. 首刊 2024/01/23 17:52. 長榮航空就工會質疑之津貼、外籍機師一事做出回應。 圖/取自長榮航空官方粉專. 針對桃園市機師職業工會 (下稱機師工會)22日宣布包含非長榮分會會員在內所發起對長榮航空的罷工投票並取得罷工權，對於長榮航空在持續尋求與機師工會溝通協商下，仍有此結果表達遺憾；呼籲工會優先考慮旅客權益，以理性務實的態度繼續進行勞資協商。 長榮指出，機師工會長榮分會本次罷工訴求為：調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時 6 美元、停止聘用外籍正駕駛員。 公司均秉持善意以事實積極回應。
2024年1月24日 · 小. 長榮罷工影響春節旅程 機師內部盼交通部別神隱. 時任交通部長林佳龍站出來痛斥長榮航空若不再想辦法讓罷工事件落幕，不排除檢討長榮航空的航權及航線。 廖珪如／台北報導. 首刊 2024/01/24 20:12. 機師工會指出，罷工不僅僅是為了自身權益，更是透過行動敦促長榮航空重視飛安、工安。 圖/取自機師工會粉專. 長榮航空機師擬罷工，日前經由機師工會投票取得罷工權，由於雙方於24日協商並未能夠讓雙方獲得滿意結果，31日會再度進行協商，交通部民航局也發出聲明期待能有好結果。 對此，機師工會內部抨擊交通部做為長榮主管機關，放任長榮航空再聘任外籍機師及減少人力引發之飛安、工安疑慮等事故負起責任，督管並裁罰，只會躲在勞動部背後，拿旅宿業及消費者當擋箭牌，實非主管機關應有之做為。
2023年12月12日 · 桃園市機師職業工會長榮分會今天發布新聞稿表示，長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10%，導致國籍機師人力流失近1成，而長榮航空為填補人力竟與違法仲介串聯大量引進外籍機師，更涉及影響飛航安全等重大議題。 工會進一步說明，長榮航空公司去年1整年的稅前盈餘就已經賺近新台幣71億元，到了今年，光前3季獲利就高達近164億元，創下歷史新高。 在長榮航空公司大賺錢的同時，飛行員的薪資，自2011年至去年一路凍漲了超過10年，去年在飛行員高度期待下，最後，公司竟僅作出微幅調漲1.5%至2%不等的結構調薪決定。
2024年1月29日 · 長榮機師罷工已於去年底宣告至1月22日取得罷工權後，公布將在春節、清明假期埋下罷工地雷，長榮航空也不願放低姿態協商，雙方協調始終僵持。 為避免國民權益受損，行政院副院長鄭文燦周日與勞資雙方進行長時間協調，勞資雙方取得共識，並於行政院簽約。 算上鄭文燦桃園市長任內功勞，這是他親手化解的第四次航空業罷工危機。 鄭文燦曾在卸任桃園市長前，接受《財訊》雜誌人物專訪時提到，在自己八年任內歷經三次航空業罷工，包括華航空服員罷工、華航機師罷工、長榮空服員罷工，他都是以過往參加野百合學運的精神，出面擔任幕後的協調者。 鄭文燦說「遇到衝突要能尋找妥協點，是我從學運到政治幕僚到擔任首長的歷練，衝突後找共識、找方案。 我遇到衝突時都很冷靜，學運時代就是這樣。
