日本進口休旅車推薦 相關
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本文將從價格、動力性能、車身尺寸、油耗與稅費五個面向,，比較這6款車的具體數據，幫助車友們根據個人需求篩選最適合的車款。 6台熱門進口休旅車的特點介紹 Toyota RAV4 TOYOTA RAV4是一款中型SUV車型，由日本豐田汽車製造。
- ▍Ford。Kuga EcoBoost 180超質X - 94.9萬元。身為Ford中型休旅主力的Kuga，自2020年於國內上市以來一直都有不錯的銷售成績，前兩年平均每個月均有破千輛的銷售表現，不過去年因國產中型休旅級距競爭愈來愈激烈，加上屆臨改款週期使得銷售下滑，去年全年僅寫下6,659輛成績。
- ▍Honda。HR-V S+勁化版 / Prestige尊榮版 - 83.9萬元 / 89.9萬元。在旗下中型休旅CR-V邁入大改款第六代車型後，入門價格已經來到105萬元，也就是說Honda品牌百萬元以下的休旅車型僅剩下HR-V可選；而HR-V去年共繳出7,234輛成績，平均每個月六百輛的銷售數字，也算是國產小型跨界休旅級距表現名列前茅的車型。
- ▍Hyundai。Tucson L GLT-A - 99.9萬元。Hyundai品牌去年在國內共售出創歷史新高的22,169輛新車，也寫下市佔率達到4.7%的新記錄，其中Tucson L車系是功臣之一，去年在競爭激烈的國產中型休旅級距中繳出共5,812輛成績，而Tucson L入門汽油版「GLT-A」車型，則是國內少數百萬以下便能買到的國產中型休旅之一。
- ▍Kia。Stonic 1.0T智慧油電 時尚版 / 驚艷版 / GT-line - 79.9萬元/ 85.9萬元 / 88.9萬元。Kia旗下的Stonic是款車長僅有四米一左右的都會小型休旅，去年推出新年式車型時取消了入門的1.4升NA動力，僅留下加入48V輕油電系統的1.0升直列三缸渦輪動力，並規劃時尚版、驚艷版、GT-line等三款車型，價格分別為79.9、85.9、88.9萬元，最大動力輸出為120ps/20.4kgm，搭配七速DCT雙離合器變速箱，平均油耗則來到19.9公km/L的優異水準。
- Toyota RAV4。掛牌數：18,387輛。扛下榜首的，依然是Toyota旗下的中型休旅代表RAV4，2023年的掛牌數成績甚至較2022年向上推進，跨越1.8萬輛門檻，來到18,387輛水準。
- Volkswagen Tiguan。掛牌數：5,510輛。名列第2的則是Volkswagen旗下的中型休旅代表Tiguan，Volkswagen Taiwan引進小改款Tiguan同步導入Tiguan R高性能車款，以最實惠300匹馬力等級性能休旅打開討論熱度，也帶動Tiguan銷售量攀升，目前是Volkswagen品牌在台灣市場最受歡迎車款。
- Mazda CX-5。掛牌數：5,039輛。過往常與Tiguan殺得難分難解的Mazda CX-5於2023年繳出5,039輛年度掛牌數，名列Tiguan之後，僅能位居第3名位置。
- Kia Sportage。掛牌數：3,183輛。雖然台灣消費市場曾經出現「反韓」情節，在部分消費者眼中，韓系汽車品牌可能不會是第一的優先選擇。不過，近年韓系品牌總代理持續透過產品策略修正，以符合買家期待的車款，搭配新一代的設計風格，期望扭轉韓系品牌在台灣買家心目中印象，Kia Sportage就是以此策略獲得成果的進口休旅。
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2024年5月2日 · 豪華進口休旅車方面，Lexus表現亮眼，旗下休旅車都榜上有名，NX更霸榜；賓士轎車在台灣仍相當受到歡迎，2023年12月7日在台上市的W214 E-Class首次登上榜首，W206 C-Class與W223 S-Class的表象同樣亮眼。 W214 E-Class發表後首次大量交車，在台建議售價293萬元起。 就各車廠單月領牌數來看，賓士與BMW的上月同期成長率較為亮眼，前者成長24%，後者為20%。 雖然Lexus較上月稍稍衰退2.5%，但2,499輛的總領牌數，位居豪華車廠第一名；賓士以2,435輛的成績位居第二，兩者差異僅64輛。 上月同期衰退最多的是Porsche，但這也非戰之罪，今年初發表的Macan EV與去年底發表的大改款panamera，台灣預計得等到下半年交車。
隨著科技進步和設計理念的發展，2024年的休旅車市場迎來了眾多值得期待的新車型，涵蓋了從國產至進口品牌。 要突圍而出，非得具備不俗的性能、出類拔萃的燃油經濟性，以及合理的性價比。
隨著國內旅遊風氣盛行，休旅車的選購已是當今主流趨勢，Mitsubishi一直以來即是休旅車領域的領導先趨，無論在造車工藝、引擎與傳動技術方面，皆值得令人推薦。 尤以承襲自過去賽場經驗的各種精神，像是S-AWC超能全時四輪控制系統以及e-Assist智能安全系統，在休旅車本身的車輛駕馭和對於車主的保護，無論是Outlander或Eclipse Cross都在同級SUV中蔚為佳話，也獲得許多車主長期的支持與好評推薦。 消費者購買SUV休旅車最大的動機而言，在各項調查中皆不約而同地指向「空間」。 擁有好的空間表現，無論是乘客的舒適，以及裝載物品的便利，都能夠有明顯的提升。 特別是針對戶外休閒、旅遊的需求，休旅車的大空間更是必備的需要。
2019年4月25日 · 3款日本進口休旅車四輪傳動比較討論. 2019-04-25 22:13. 41306. 5. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 四輪傳動到底是不是每個人都需要的這題，我想已經是老生常談了. 我自己的喜好可能跟某派人有些一樣的堅持. 在思考著，如果自己要入手空間比較好休旅車，希望一定是操控性比較好的四輪傳動. 畢竟想要出遊過程中，在山路更穩定的駕駛，或是偶爾遇到山區天雨路滑、特殊路況的脫困時. 想來想去，一套好一點的四輪傳動是蠻需要的. 加上自己在用車習慣上來說，還是比較習慣日系車. 最後就大概鎖定了Forester、CX-5、Eclipse Cross這三台. 首先是Forester. SAWD的技術一直是SUBARU自豪的優勢，透過這樣的全時四輪傳動系統，搭配ATS自動扭力分配.
