電動拖板車 相關
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目次. 序言. 設計類型. 以下台灣稱為拖板車. 參見. 堆高機. 典型的堆高機. 堆高機 （英語： Forklift ），又稱 叉式起重車 或 叉架起貨機 ， 粵語 又名 鏟車 ，中國大陸稱為 叉車 ， 台語 諧音俗稱 豬哥機 （ti-ko），是指 工廠 、 倉儲 等地方對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。 國際標準化組織 ISO/TC110稱為工業車輛。 現代化的堆高機發明於1923年（一說1924年）的 美國 [1] ，如今在 生產 和 倉儲 運營過程中它已成為不可或缺的 設備 。 由於堆高機需要在狹小的空間裡作業，因此大多堆高機的體形十分小巧，僅可以容納駕駛人員一人。 堆高機的前端有著一對可以上升下降的叉子，用來搬運貨物，故名。
托板車 是用來提舉並運送 棧板 的工作，可視為 堆高機 的簡單版本，通常以 油壓 升起貨物，在貨場或貨倉之內作短距離運輸。 類型 [ 編輯] 手動 [ 編輯] 電動 [ 編輯] 另見 [ 編輯] 堆高機. 棧板. 參考來源 [ 編輯] 引用 [ 編輯] 書目 [ 編輯] 外部連結 [ 編輯] 維基共享資源 上的相關多媒體資源： 托板車. Tips for renting and working with pallet jacks （ 頁面存檔備份 ，存於 網際網路檔案館 ） OSHA hazards of working with pallet jacks （ 頁面存檔備份 ，存於 網際網路檔案館 ） 分類 ： . 貨運. 機械. 貨物運輸.
電動平衡重鏟車 內燃平衡重鏟車 窄通道鏟車 冷凍型鏟車 防爆型鏟車 以下台灣稱為拖板車 [編輯] 手動托盤拖板車 步行式托盤拖板車 坐駕式托盤拖板車 側站式拖板車 二戰期間裝卸戰備物資的美國海軍倉儲兵 參見 [編輯] 燃料電池叉車
- 全拖車
- 密斗貨車
- 貨櫃車
- 平板卡車
即為一般貨車或半拖車加掛後，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛後之車輛因其迴轉半徑加大，駕駛後視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛〔例：世界著名之澳大利亚公路列車〕。在中国大陆，全拖车称为“全挂车”，牵引全挂车的车组被称作公路列车。
密斗貨車，中国大陆称为“厢式货车”。與貨櫃車有不同的是，密斗貨車並沒有分開為車架和拖車頭。 1. 一輛密斗貨車，有可以分為這些部分： 1.1. 貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭） 1.2. 一個載貨的貨斗 1.3. 一塊升降板（香港稱之為「尾板」） 而密斗貨車可以分為以下噸數： 1. 5.5 噸或以下（小型貨車） 2. 7.5 噸、 7.7 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.95噸、10.5噸、11噸、13噸、16噸、17噸、20噸、21噸、24噸、26噸（中型貨車） 3. 35噸、43噸、46噸（重型貨車）
貨櫃車，顧名思義就是用作運送貨櫃的車輛。 1. 貨櫃車，可以分為三部分： 1.1. 拖挂车（香港稱之為拖架） 1.2. 牵引车（香港稱之為拖頭） 1.3. 集裝箱 貨櫃車的噸數有分為35噸（20英呎集裝箱）及43噸（40/45英呎集裝箱）。
平板卡車，又叫拖车，属于大型载重货车类型。在当今大型生产或工程的所在地一般比较常见。在當今广泛应用于各种大宗货物的中短途貨物运输，用于降低运输成本、提高工程效率、節約工程時間等發揮優良效能。可外掛吊具，增加運用功能。
關於一種 撲克 玩法，請見「 曳引機 (遊戲) 」。. 現代農場曳引機. 三款不同尺寸曳引機. 曳引機 （英語： Tractor ，又稱為 牽引機 、 拖拉機 ）是一種用來拖拉、牽引其他不能自行行動裝置的裝備。. 一般來說，它是一種用來拖拽其他 車輛 或 設備 的車輛。. 這 ...
維基百科，自由的百科全書. ER2型電聯車 （俄語： Электропо́езд ЭР2 ）是 蘇聯 鐵路的 電聯車 車型之一，也是蘇聯最著名、產量最大的動車組車型，適用於供電制式為3000伏 直流電 的 電氣化鐵路 ，由位於 拉脫維亞 的 里加車輛製造廠 設計製造，累計產量超過900組，被廣泛運用於蘇聯各地的直流 電氣化鐵路 ，以及 蘇聯解體 以後的眾多 獨立國協 國家。 發展歷史 [ 編輯] 背景 [ 編輯] 蘇聯在1920年代末開始發展 電氣化 通勤列車 ，第一代的 S型電聯車 系列從1929年開始生產，但由於其構造速度（85公里/小時）和 起動加速度 （0.45米/平方秒）相對較低，到了1950年代初這種列車已經不能滿足日益增長的通勤客運需要。
工具. 台鐵EMU200型電聯車 是一款屬於 臺灣鐵路管理局 （略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為 臺灣鐵路公司 ）的 交流 中長途用 電聯車 [1] ，於2002年至2004年間全數改造成 台鐵EMU1200型電聯車 [2] [3] 。 概要 [ 編輯] 台灣從1978年開始在 西部幹線 鐵路電氣化 後所行駛的車種「 自強號 」，最初由 EMU100型電聯車 所行駛。 到了1980年代中期，由EMU100型所行駛的自強號，經常一票難求。 臺鐵為了提升客運運量上的需求，並解決EMU100型運量上的不足，並且輔助輸運旅客，於是以1984年、1985年的年度預算向南非 聯邦鐵路客貨車公司 訂購了11組一共33輛的EMU200型電聯車 [4] [5] [6] [7] 。
