搜尋結果
2022年10月11日 · 大陸電動汽車龍頭比亞迪將在2023年正式進入日本乘用車市場。 大陸新能源車製造商比亞迪公佈9月銷售量數據出爐後，全球汽車業都為之震動，雖說相較於燃油車，新能源車尚難以匹敵，但它畢竟是全球都看好的趨勢。 而比亞迪能在短短數年之內擊敗特斯拉成為新能源車霸主，印證了包括特斯拉老闆馬斯克與各國汽車大廠的預測：中國將成為獨霸全球的汽車製造大國，同時也是全球最大的汽車市場。 而更新的趨勢則是：這個預言將因新能源車的高速成長而提前到來。 比亞迪日前公布9月銷售量為201259輛，首次突破單月20萬輛，同比增長151.2%。 其中新能源乘用車銷量200973輛，同比增長187%。 綜合1~9月看，累計銷量逼近120萬輛大關，按比亞迪規劃，全年銷量應在180萬輛以上。
2024年3月25日 · 事實上早就出現在你我的手機中，或是日常搭乘的公車都來自於比亞迪；然而現今的比亞迪自2022年起宣布全面放棄傳統燃油車款，旗下車型皆以純電或是插電式油電動力為主，並在中國汽車市場取得相當高的佔有率；而自2023開始，可以在世界各地的國際車展中
2023年3月31日 · 趁著比亞迪要死不活，買進其台股供應鏈！. 四個大字（偶在其中）！. 標題老掉牙的寫法，不跌不跌不跌，買不跌！. 股票知識偶倒行逆施了！. 你買破底的偶買高高在上的，這主題你覺得哪幾隻高高在上？. 看到不跌的股嗎？. 我等人抬轎喔！. 台半是比亞迪 ...
2024年4月20日 · 大陸的鋰電池及模組設計真是慘不忍睹. 低價、不安全... 但十多年過去了. 大陸的鋰電池產業早已脫胎換骨. 已經是相關產業不得不面對的強力競爭對手. 如果不是歐美國家採用"紅色供應鏈管制" 台灣的鋰電池模組廠都要慘兮兮... 台灣人， 你還住井底嗎? LUXGEN N7 採用寧德時代的鋰電池組. 已經是選擇了相當優秀的供應商..... 動力電池的「戰國時代」來臨！ 寧德時代的敵人們有誰？ 賓士搶電動車鋰電池，寧德時代獲追加大單.
2024年5月23日 · 比亞迪的汽車夠大量產化生產製造，採購及模具成本降到最低，太多國家已意識到比亞迪(中國)的強大競爭力，紛紛開始啟用保護關稅(100%稅率)，歐市只有幾個國家(德國最早表態及拒絕)拒絕使用此保護關稅，德國認為只有開放及競爭，才能得到真正的 ...
2023年8月23日 · 但若是加入比亞迪的插電式油電混合車（PHEV），比亞迪第二季新能源車銷售成績高達 70 萬 3500 輛。
2024年4月11日 · 根據新數據分析，主要受益者之一是電動汽車製造商比亞迪，這導致比亞迪技術和產能的顯著擴張以及競爭力的不斷增強。例如，基爾研究所估計，2020年對補貼主要受益者比亞迪的直接補貼估計約為2.39億美元（2.2億歐元）。
