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2024年8月14日 · 裕隆表示，此次正式成立多元減碳車隊，結合納智捷及格上租車等集團資源，除導入國產電動車n7，更整合租賃、充電及電池保固、串聯充電漫遊、電動車保修及原有燃油車收購等服務，將以此進一步擴大LINE GO eMaaS （EV Mobility as a Service）電動車生態
2024年5月18日 · 機捷軌道防異物 研發新偵測技術. 機場捷運連2個月發生異物入侵軌道事件，雖未傳重大災情，但影響上千名旅客，安全性也被質疑；桃園市議員謝美英昨要求市府提具體方案為乘客性命安全把關。. 市長張善政表示正和工研院研發偵測系統，但張善政也 ...
2024年2月7日 · 國際趨勢上，紓解交通流量、節能減碳、降低物流營運成本、提升物流靈活性、避免大眾運輸群聚、休閒健身增強免疫力等均為近年來自行車風潮興起的重要原因，臺灣自行車供應鏈亦伴隨這些趨勢而受惠。. 臺灣自行車出口平均單價屢創新高，顯現臺灣 ...
2024年6月19日 · 光通訊廠光聖（6442）昨（18）日召開股東常會，財務長暨發言人莊國安表示，在5G相關解決方案上，已規劃布局低軌衛星應用，未來將參與相關地面接收站連接器等零件設計，因應低軌衛星商機。. 光聖的光被動元件產品近年切入美系大型資料中心客戶 ...
2023年11月1日 · 工研院產科國際所分析師沈怡如觀察，以軟體定義汽車為中心發展一體化車載操作系統，為車聯網與自動駕駛提供基礎，軟體將深化至車輛全生命週期，各階段不停轉型優化，實現高等級的駕乘體驗並提高車輛附加價值。 軟硬體架構的改變驅使產業從上中下結構關係轉化，形成網路狀的生態系分布。 隨著L3自動駕駛將陸續在各國開放，L4移動服務將從示範運行走向正式營運；汽車製造商導入自研平台欲站穩市場地位，供應商積極展現技術深度與整合能力，生態系統改變同時也為半導體、資通訊等產業新進者帶來商機。 根據工研院IEKConsulting報告，預估2023年台灣汽車電子產值突破新台幣4,000億元，產業長年耕耘成果將逐漸發酵，朝向智慧車輛發展需求，供應鏈持續強化跨領域合作及軟硬整合能力布局全球市場。
2023年11月28日 · 富智捷在ADAS也將有新的海外客戶，預計明年有機會內建客戶車款。 同致電子（3552）持續切入ADAS應用，法人表示，同致自動停車系統（APA）打進美系電動車原廠委託製造（OEM）供應鏈，同致超聲波感測器和鏡頭解決方案也持續切入中國OEM車廠供應鏈。
根據統計，2023上半年臺灣電動車銷售已超過1.3萬輛，除了市場持續熱絡發展，電動車車主的需求也開始備受重視。. 本期IEKMonthly封面故事《臺灣電動車充電行為調查與商業模式初探》與您分享工研院產科國際所團隊對臺灣電動車車主充電行為所做的調查，分析 ...
