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1. zh.wikipedia.org › zh-tw › 排隊排隊 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 排隊

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   排隊. 關於同名遊戲，請見「 排隊 (遊戲) 」。. 一隊等人的 計程車. 排隊 （ Queue ），是有目的地一個跟一個的列隊。. 人類 社會 中，一般認為排隊是 文明 的表現。. 在不同的社會中，有一定的 文化差異 。. 排隊是有限 資源 的分配方法之一，以 順序 確保 公平 ...

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     台灣獨立音樂的矛盾與困境（上）：太多人喜歡我就不愛？樂團簽經紀約＝商業化？ - TNL The News Lens 關鍵評論網

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     張信哲 照片提供：潮水音樂「情歌王子」張信哲（Jeff）歌唱生涯再創里程碑新高峰！於6/

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   • nippon.com via Yahoo奇摩新聞

     如何抗衡中國製電動車？：市場已被席捲的歐洲國家現狀

     為實現脫碳社會，歐洲國家大力推動電動車（EV）的普及。如今，這些國家雖然已經接受了近半數由中國出口的電動車，但也開始討論應對措施，顯示現有政策已面臨轉折。 電動車

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3. zh.wikipedia.org › zh › 排隊排隊 - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org › zh › 排隊

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   排隊（ Queue ），是有目的地一個跟一個的列隊。 人类 社会 中，一般認為排隊是 文明 的表現。 在不同的社會中，有一定的 文化差異 。

4. zh.wikipedia.org › zh-hant › 等候理論等候理論 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hant › 等候理論

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   • 歷史與表示法
   • 排隊論在電信中的應用
   • 泊松分布和指數分布的作用
   • 數學方法的局限性

   歷史

   厄朗（英語：Agner Krarup Erlang）（Agner Krarup Erlang）一個在丹麥哥本哈根電話交換局工作的工程師，研究人們打電話的方式，發展出人們需要等待多久的公式，並於1909年出版了關於排隊理論的第一篇論文。

   表示法

   1953年，大衛·坎達（David G. Kendall）提出了 A/B/C 等候表示法。 1. A/B/C/X/Y/Z 1.1. A-到達的規則； 1.2. B-服務規則，即指服務時間（相當於報文發送時間）的長短服從什麼規律； 1.3. C-服務台個數 1.4. X-模型中平行的隊列（即服務通道或發送信道）數目； 1.5. Y-模型中的最大容量 Z的符號有以下類型 1. FCFS 先來先服務 2. LCFS 後來先服務 3. RSS 隨機選擇哪個先服務 4. PR 由優先權決定 5. GD 通用規則

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   公共電話交換網絡的設計，實現了在儘可能減少通訊損失的前提下滿足通訊量。在通訊能力不足，電話請求被拒絕而遺失的前提假設下，系統損失的程度是由服務等級來量化的。即使這些系統的承載能力是有限的，擁擠的通訊系統會利用備選路徑來分流電話請求。 然而，在公共電話交換網絡中應用排隊理論使得該系統在通訊能力缺乏時為其顧客排列隊伍。這就意味着如果通訊載荷量等級超越了現有能力，顧客的電話請求將不會丟失；相反，他們的請求將會等待被服務。在下一代操作員系統中，此方法將為顧客排隊。

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   排隊購物可視為一種泊松分布（Poisson distribution），到商店購物，若上門顧客是完全隨機，假設每分鐘平均來客數是A，則在特定分鐘期間有N位顧客上門的機率可以下列公式表示： 1. P ( X = N ) = e − A A N N ! {\displaystyle P(X=N)={\frac {e^{-A}A^{N}}{N!}}} 。 所以若平均每分鐘有1位顧客上門，在特定某分鐘同時有4位顧客購物的排隊等候（Queueing）機率約0.02，或者是2%。

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   經典的排隊理論由於數學上的限制性而難以塑造所有真實世界的情況。這局限的產生是由於這理論的潛在設想不常包含在真實世界。 舉一個例，數學模型經常假設有無限個顧客或隊伍的容量或無限制的抵達間隔或服務時間，但非常明顯地，這些限制不一定在真實世界中存在。很多的時候，雖然這些限制真的存在，它們卻可以安全地被忽略，因為真實世界和理論之間的分別並不在統計學上有意義，其原因是發生那麼邊緣的情況的機率跟期望的正常情況相差很遠。所以理論的解答可以把棘手的或不充分的情報證明到有用。

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5. zh.wikipedia.org › zh-hk › 排隊排隊 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 排隊

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   香港繁體. 關於同名遊戲，請見「 排隊 (遊戲) 」。. 一隊等人的 計程車. 排隊 （ Queue ），是有目的地一個跟一個的列隊。. 人類 社會 中，一般認為排隊是 文明 的表現。. 在不同的社會中，有一定的 文化差異 。. 排隊是有限 資源 的分配方法之一，以 順序 確保 ...

6. zh.wikipedia.org › zh-tw › 轮候区輪候區 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 轮候区

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   排隊是許多領域的一種現象，並且在排隊論的研究中得到了廣泛的分析。 在經濟學中 ，排隊被視為對稀缺商品和服務進行定量的一種方式。

7. zh.wikipedia.org › zh-hant › 排隊欄桿排隊欄桿 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hant › 排隊欄桿

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   主要用來 引導人群 ，常見於 飛機場 的報到處和 安檢 入口，以及 百貨公司 的 電梯 口和結帳櫃臺。 結構 [ 編輯] 分為垂直的部件和水平部件。 垂直部件通常是約1.5公尺高的 金屬 桿，可以穩定地直立在地上。 水平部件有兩種，一種是 尼龍 材質、約3公分寬的布帶，一端固定在金屬桿內部，不用時可以如 捲尺 般收進金屬桿中，另一端有榫釦可以固定到另一支金屬桿上。 另一種是絨布材質的粗索，兩瑞為金屬勾環，可以掛在兩支金屬桿之間。 在亞洲國家，水平部件最常見的顏色是紅色。 用途 [ 編輯] 用來安排人們的動線，特別是在 排隊 的隊伍，或是將禁止一般人進出的區域隔開 [1] 。 曾有幫派份子在鬥毆時使用排隊欄桿來當作武器 [2] 。 另見 [ 編輯] 交通錐. 參考資料 [ 編輯]

8. zh.wikipedia.org › zh-hant › 圓環圓環 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hant › 圓環

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   圓環 （英語： roundabout ，馬來西亞作 交通圈 ，中國大陸作 環島 ，香港、新加坡作 迴旋處 ，澳門作 迴旋處／圓形地 ），是交通節點的一種特殊形式，屬於 平面道路交叉 。. 圓環由「環形車道」和一個「中心島」組成，這種設置使得任何一個方向而來的 ...