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2019年3月16日 · 一位資深車抵貸從業人員告訴記者，在融資租賃模式下，車主一旦逾期，平台就有權將車輛收回並獲取全部車輛處置費用。 “而在車抵貸業務，如果車主出現逾期，放貸企業到法院將車輛拍賣後所得的錢款，只有欠款歸放貸企業所有，剩餘欠款還是歸原車主。 ”記者從多位從事汽車抵押貸款的業務人員處獲悉，車抵貸業務多數情況下是車主逾期30天以上，貸款公司在提前告知的情況下才能收回車輛。 從利率超24%到強製收費. 二手車金融行業中，除了將融資租賃產品包裝成車抵貸產品的情況外，還存在借款利率畸高、隱性收費等問題。 在某融資租賃公司貸款的朱先生，其合約顯示，加入保險貸款費用後的貸款總額為7.02萬元，借款利率為19.68%，借款周期為36期。 與其他合約不同，該合約並未顯示朱先生的月供金額。
大眾集團CEO赫伯特·迪斯下課！ 奧立弗·布魯姆接替. 2022-07-23. 德國時間7月22日，大眾汽車集團（下稱“大眾集團”）宣布，集團CEO赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 將卸任首席執行官一職，今年9月1日正式生效，該職位繼任者為奧立弗·布魯姆（Oliver... 恆大造車“開張”：“燒錢”超500億，恆馳5能否扛大旗？ 2022-07-13. 恆大汽車在北京的線下直營店。 新京報貝殼財經記者 林子 攝正值酷夏，蟬鳴不已。 北京東北五環的恆大城市廣場上，恆大汽車目前在京唯一線下直營店擺放著絳紅色禮盒、銀色氣球，一幅迎賓的喜氣景象。 恰逢周末，客人三... 恆大物業向員工派發恆大汽車銷售考核任務：根據建案內業主數量而定. 2022-07-11.
2019年7月5日 · 第一個那就是更換機油，根據機油的種類，它的更換周期一般是5000km或1萬公里左右，這是根據礦物質跟全合成機油的等級來區分的，當行駛到10萬公里後，火花塞也不要忘了換，就算開到10萬公里，你的車子開起來不怠也不抖也得更換。 火花塞是汽車輸送站，對待它可不能馬虎，否則的話，哪一天汽車發動不起來，你還不知道原因出在什麽地方，開到10萬公里需要換的再就是變速箱油，還有就是正時皮帶，皮帶經常處在轉動狀態，理所應當會裂紋或者變形，它的使用壽命是12萬公里，車主們行駛到10萬公里後，對這個正式皮帶也最好能換就換。 想讓汽車給我們提供服務，必須要給它吃飯，其中刹車油如果超標的話就會導致我們的製動系統變差，有時候甚至出現刹車失靈的情況，這是非常危險的。
2019年7月16日 · 在大眾汽車制定將電動汽車推向市場的激進路線之際，迪斯曾考慮將甲殼蟲重新打造為一款全電動汽車，以利用其在汽車流行文化中的聲望，大眾還表示即將在2020年推出的I.D.Neo掀背車將成為電動汽車時代的“新甲殼蟲”，不知道到時您會為兒時說過的話買單嗎？
2018年11月3日 · | PTT新聞. 新車到底要不要做“底盤防鏽”？ 什麽時候做最劃算？ 公開日: 2018-11-03. 現在很多時候買車4s店都會推薦消費者做一些保養項目，比如底盤防鏽。 每個消費者都知道底盤防鏽是非常重要的，再加上銷售人員的鼓動，小五千就搭進去了，事後確實發現有一定的作用。 但老司機卻不建議消費者新車到手就進行底盤防鏽，這其中是為什麽呢，下面讓我們來了解一下。 新車沒必要打底盤防鏽. 其實很多新車在出廠時，很多廠家已經做了底盤防鏽處理，比如噴塗底盤防護漆，更厚道的廠家還會做一層底盤裝甲，所以絕大多數的新車時候沒有必要提車就打底盤防鏽的，原廠做的底盤防鏽效果是要好於第三方維修機構的。
2019年3月29日 · 最後是變速箱油，變速箱作為汽車三大件之一，有著和發動機同樣的重要性，所以對於它的保養也不能有絲毫馬虎。而且不同的變速箱保養周期是不一樣的，如果是手動變速箱的話，那麽4萬-6萬公里要保養一次，而自動變速箱則是6萬-8萬公里保養一次，當然這只是理論，實際上10萬公里保養一次的都 ...
2020年8月24日 · | PTT新聞. 誰說追尾一定全責？ 這些情況後車一分錢不用掏，速速收藏！ 公開日: 2020-08-24. 幾乎70%以上的追尾事故，都是後車全責或者主責，這也造成了一種錯覺，似乎追尾他人的車輛就應該多承擔責任，這也導致很多人在發生追尾事故後，盲目主動承擔責任，殊不知，有很多種追尾事故，責任並不在己方。 01 前車強行加塞. 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線.
