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2020年8月13日 · 「日本船漏油卻給外國人收拾,這是日本之恥! 」發生在印度洋群島國家模里西斯(Mauritius)的貨船嚴重漏油事件,當地政府12日對外表示,船體內剩餘大約3,000頓的石油已經全部抽取排出,持續傾瀉入海的擴散危機得以暫時解除。 然而當地 環保 團體憂慮的是,漏油汙染的自然生態,至少需要數十年的時間才有機會恢復;這筆帳應該找誰負責?...
2019年4月9日 · 就業者的角度來說,如果鯉魚戰略特區短時間內無法成形,難以擴大日本的高價錦鯉養殖規模,未來將很有可能面臨廉價的中國錦鯉競爭,這樣的狀況確實是日本所不願見到的結局,戰略意圖的背後,當然也就攸關日本錦鯉經濟能否穩居世界第一了。
2021年1月5日 · 鮪魚大王今年要休息自肅!. 」日本新年假期後的盛事之一,是東京魚市場的鮪魚新春拍賣;儘管疫情的影響依然存在,但5日還是如期在豐洲市場舉行了拍賣大會。. 只不過相較於過往現場的人聲鼎沸,今年的新春氣氛顯得格外安靜凝重,而動輒賣出上億日圓 ...
2020年8月17日 · 根據《NHK》訪問目前在現地進行考察任務的日本專家團,目前最棘手的問題是已經流出的燃油汙染,對周邊環境保護區、紅樹林的生態破壞,而且因為地形複雜的緣故,漂流油汙清理困難。 至於移除擱淺的船體,在面臨可能的惡劣天候下,相關作業時程可能至少也要好幾個月的時間。...
2021年11月19日 · 2021/11/19 蔡亦竹. 「船底板子之下,就是深海地獄。 」討海人的工作有相當的風險,日本的漁師和極道也有密不可分的關係。 圖/路透社. 「板子一枚,下為地獄」 這句話在日文裡指的就是像《魷魚遊戲》的參賽者般,只要一不小心就會萬劫不復甚至喪失生命的險境。 但是在 日本 有種歷史悠久的職業,他們只要一上工就隨時處於這種狀態——就是漁人——船底板子之下,就是深海地獄。...
2020年8月27日 · 在日本與法國的支援下,儘管若潮號船體殘餘的3,000多公噸燃料石油已經抽取完畢,但期間漂浮於海面並不斷擴散的石油汙染,卻已經對海洋生態造成嚴重的威脅。像是26日在模里西斯東南方的海岸,就有18隻受傷海豚被沖刷上岸,其中17隻最終死亡,僅有 ...
2022年8月30日 · 2022/08/30 轉角24小時. 圖/路透社. 「所謂經營之道:動機良善,了無私心。. 」 日本 知名的企業家——稻盛和夫——在今天證實已於8月24日病逝,享壽90歲。. 稻盛和夫為京瓷、第二電電的創辦人,也是日本昭和時代與「經營之神」松下幸之助齊名的一代 ...