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台湾桃園国際空港 （たいわんとうえんこくさいくうこう、 繁体字中国語 : 臺灣桃園國際機場 、 英語 : Taiwan Taoyuan International Airport ）は、 中華民国 桃園市 大園区 にある 台湾 最大の 国際空港 。 中華民国の首都 である 台北市 の西に約40kmに位置している。 空港コード は TPE 。 概要[編集] 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。
新型コロナウイルス. この項目では、新しく発見された コロナウイルス 全般について説明しています。 2019年に発見された新型コロナウイルス（SARS-CoV-2）については「 SARSコロナウイルス2 」をご覧ください。 上記ウイルスによる感染症（COVID-19）については「 新型コロナウイルス感染症 (2019年) 」をご覧ください。 上記ウイルスによる感染症の世界的な流行事態については「 新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-) 」をご覧ください。
この項目では、ウイルス感染症について説明しています。 原因となるウイルスについては「 SARSコロナウイルス2 」を、世界的な流行については「 新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-) 」をご覧ください。 この記事の項目名の英語名である「COVID-19」には以下のような表記揺れがあります。 コヴィッド19. コビッド19. この項目では 色 を扱っています。 閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 新型コロナウイルスの構造. 赤色で示す突起は スパイクタンパク質 [1] 。 灰色で示す被膜は エンベロープ 。 主成分は 脂質 で、 アルコール や 石鹸 で破壊できる [1] 。 黄色で示す付着物はエンベロープタンパク質 [1] 。
日本における2019年コロナウイルス感染症の流行のタイムライン （にほんにおける2019ねんコロナウイルスかんせんしょうのりゅうこうのタイムライン）では、 日本 における 新型コロナウイルス感染症（COVID-19） の 流行 について、時系列順に記述する。 概説. 日ごとの感染者数の推移については { { COVID-19の流行データ/新規症例数の推移/図表/日本 }}および { { COVID-19の流行データ/症例数の推移/図表/日本 }}を参照. 日本における新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の流行 は、国内で蔓延しているウイルスのゲノム配列に基づいて、2つの波に分けることができる [1] [2] 。
日本における2019年コロナウイルス感染症の流行状況（にほんにおける2019ねんコロナウイルスかんせんしょうのりゅうこうじょうきょう）では、日本における新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行状況について述べる。 2020年 1月15日、日本国内では、初の新型コロナウイルス陽性者として ...
コロナ禍 （コロナか）とは、 2019年 （ 令和 元年）末からの 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行 による災難や危機的状況を指す言葉である [1] [2] [3] 。 「コロナ禍」のうち、「 コロナ 」は「新型コロナウイルス」 [4] （ SARSコロナウイルス2 ）を意味し、「 禍 」は「 災い 」や「 災難 」「 不幸 な できごと 」を意味することば [5] で、さまざまな 名詞 に 後置されて 「 禍（か）」という 複合語 [6] を形成する（例： 水害 、 洪水 による 水 禍、 戦争 による 戦 禍など）。
八徳区 （バードー/はっとく-く）は 台湾 桃園市 北部の 市轄区 。 地理. 八徳区は 桃園市 東北部、 桃園台地 の東北端に位置している。 東は 新北市 鶯歌区 と、西は 中壢区 と、南は 大渓区 と、北は 桃園区 と、西南は 平鎮区 とそれぞれ接している。 東西は6,760m、南北は8,460mとなっており、西側は比較的開けている。 桃園市で最小面積の行政区域であり、人口密度は4,031/km²である。 地形は台地となっており、地勢は東南部がやや高くなっているほかは平坦である。 海抜は110から115mであり、 茄冬渓 が市内南西から北に向かって流れ、 南崁溪 に流入している。
