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2024年5月13日 · 以三大法人買賣進出狀況來看，外資已經連續買超陽明7天、累計高達13.7萬張，投信更是大買12天高達4.5萬張，自營商則是連買4天加碼1.9萬張後，週一轉賣3800張。 蔡明彰：法人持股相對偏低的，可望迎來補漲行情. 外資也同步連7天加碼萬海3.5萬張，自營商投信也同站買方，至於長榮部分，外資買超2天2.5萬張後轉賣7200張，投信與自營商則是續站買方，顯示三大法人對於陽明是相對大手筆布局。 長榮股價重返200元之上創近3年新高，亞系外資看好喊240元. 時隔快3年，長榮股價也重新站上200元之上，亞系外資看好運價反彈帶動表現，把長榮評等調高至買進，目標價上調至240元。 台驊點名：長線基本面來看，陽明補漲機會高.
2022年7月3日 · 長榮 陽明 萬海 航運股 貨櫃三雄 股災. 貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
2023年12月21日 · 週四(12/21)長榮、陽明延續漲勢，陽明最高價一度到54.9元，漲幅近9%快亮燈漲停，而長榮表現也是相當亮眼，最高來到152元，距離填息目標價155元只差一步。
2024年5月29日 · 萬海(2615)4月盈餘24億元，EPS也是0.84 元，年增10倍，今年來上漲38％，陽明及萬海價位是所羅門一半不到，本益比低於10倍。 在今天看見明天 搜尋
2021年6月28日 · 據法人預估，萬海、長榮、陽明的目標價，分別是342元、220元和235元；但謝金河認為，航運業的景氣變化，還是要回歸基本面，去做當沖，就像在「射飛鏢」，「大家每天殺來殺去，我想，不會是常態。
2022年6月26日 · 這個70元的目標價實在有點低！ 如果把今年全球貨櫃航運股的股價比較一下，今年全球跌最慘的是萬海航運，下跌37.87%，第二名是中遠太平洋，下跌30.26%，長榮跌29.25%第三，馬士基跌29.02%，排名第四，再往後是陽明跌14.15%，現代商船跌11.72%⋯⋯表現最好的是東方 ...
2022年8月11日 · 長榮(2603) 7月營收再創新高，股價站上百元後持續往上，逼近萬海(2615)，在連續兩天打成平手後，週四(8/11)早盤出現逆轉，長榮以105元開高，超車萬海的104.5元，登上貨櫃股王的寶座。
