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2024年5月13日 · 以三大法人買賣進出狀況來看,外資已經連續買超陽明7天、累計高達13.7萬張,投信更是大買12天高達4.5萬張,自營商則是連買4天加碼1.9萬張後,週一轉賣3800張。 蔡明彰:法人持股相對偏低的,可望迎來補漲行情. 外資也同步連7天加碼萬海3.5萬張,自營商投信也同站買方,至於長榮部分,外資買超2天2.5萬張後轉賣7200張,投信與自營商則是續站買方,顯示三大法人對於陽明是相對大手筆布局。 長榮股價重返200元之上創近3年新高,亞系外資看好喊240元. 時隔快3年,長榮股價也重新站上200元之上,亞系外資看好運價反彈帶動表現,把長榮評等調高至買進,目標價上調至240元。 台驊點名:長線基本面來看,陽明補漲機會高.
2022年7月3日 · 長榮 陽明 萬海 航運股 貨櫃三雄 股災. 貨櫃超級循環已結束,運價下半年起加速下滑,重新開啟長榮與陽明基本面研究,投資評等都只有「中立」,推測合理股價88與73元,萬海(2615)也僅給予「中立」評等,股價預期為96元,在三雄中下檔空間最大。
2023年12月21日 · 週四(12/21)長榮、陽明延續漲勢,陽明最高價一度到54.9元,漲幅近9%快亮燈漲停,而長榮表現也是相當亮眼,最高來到152元,距離填息目標價155元只差一步。
2024年5月29日 · 萬海(2615)4月盈餘24億元,EPS也是0.84 元,年增10倍,今年來上漲38%,陽明及萬海價位是所羅門一半不到,本益比低於10倍。 在今天看見明天 搜尋
2021年6月28日 · 據法人預估,萬海、長榮、陽明的目標價,分別是342元、220元和235元;但謝金河認為,航運業的景氣變化,還是要回歸基本面,去做當沖,就像在「射飛鏢」,「大家每天殺來殺去,我想,不會是常態。
2022年6月26日 · 這個70元的目標價實在有點低! 如果把今年全球貨櫃航運股的股價比較一下,今年全球跌最慘的是萬海航運,下跌37.87%,第二名是中遠太平洋,下跌30.26%,長榮跌29.25%第三,馬士基跌29.02%,排名第四,再往後是陽明跌14.15%,現代商船跌11.72%⋯⋯表現最好的是東方 ...
2022年8月11日 · 長榮(2603) 7月營收再創新高,股價站上百元後持續往上,逼近萬海(2615),在連續兩天打成平手後,週四(8/11)早盤出現逆轉,長榮以105元開高,超車萬海的104.5元,登上貨櫃股王的寶座。