搜尋結果
2022年7月3日 · 長榮 陽明 萬海 航運股 貨櫃三雄 股災. 貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
1 天前 · 萬海(2615)4月盈餘24億元，EPS也是0.84 元，年增10倍，今年來上漲38％，陽明及萬海價位是所羅門一半不到，本益比低於10 ... 參考，2022年5月沃爾瑪示警庫存調整，大跌16％，6 月再跌5％，直接打入熊市。長榮(2603)在2022年6月出現可怕的 40％跌幅。
2022年6月26日 · 上週長榮跌20.8元，跌幅17.41%，陽明跌21.2元，跌幅17.74%，萬海跌14.5元，跌幅11.07%，這三家貨櫃航運股跌幅排在世界前三名，顯然可見，馬士基執行長示警，台灣的投資人跑得最快。. 在馬士基預告8月景氣反轉後，花旗接著開槍，花旗把長榮海運目標價從160元砍到 ...
2022年4月28日 · 2022-04-28 07:29. +A -A. 加入收藏. 全球航運龍頭馬士基（Maersk）調升全年財測，預期海運價格漲勢持續到第二季，可望衝高獲利，惟馬士基坦言，全球貨櫃航運需求減弱，估計今年全球需求成長率約在正負1％之間，低於先前預期的2％至4％成長率。 馬士基預期今年稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）300億美元，高於先前預期的240億美元，也高於分析師預期的287億美元；今年稅前息前獲利（EBIT）190億美元，上修至240億美元，自由現金流估超過190億美元，也高於先前預期的150億美元，並看好「今年下半海運市場將恢復正常」。
2021年6月28日 · 萬海飆300元新天價、貨櫃三雄又漲停！. 航運股景氣還會熱多久？. 陽明前董座揭「3重點、1變數」. 全球缺櫃、塞港現象頻傳，導致海運供應鏈緊繃，運費居高不下，航運股應聲大漲，吸引不少散戶搶當「航海王」；至於貨櫃海運業這波景氣熱潮，能延續到何時 ...
2022年8月11日 · 編按：長榮 (2603) 7月營收再創新高，股價站上百元後持續往上，逼近萬海 (2615)，在連續兩天打成平手後，週四 (8/11)早盤出現逆轉，長榮以105元開高，超車萬海的104.5元，登上貨櫃股王的寶座。. 亞系外資在最新出爐的報告中力挺長榮，重申「買進」評等，目標價 ...
2022年6月20日 · 美國民眾消費動能 左右貨櫃航運旺季表現. 上一篇專欄文章曾經提過，到了9月，聯準會縮表的步調將加速至每月縮減600億美元美國公債與350億美元抵押擔保證券，現在金融市場還沒有體驗縮表的影響，這個論調基本上並沒有改變。. 再把時間往後一點來看，歐美 ...
