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2024年5月13日 · 2024-05-13 23:00. +A -A. 加入收藏. 00:00/00:00 x1. 航運股貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)以及萬海 (2615)，周一 (5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。 陽明成交量27.7萬排第一、長榮成交金額317億居冠. 週一陽明位居成交量27.7萬張排第1名，成交金額第1名則是長榮，金額高達317億元，有價又有量讓還沒上船的股民，又或已經在船上的，都是期待又怕受傷害。
2021年6月28日 · 謝金河認為，近1年來，貨櫃海運業景氣之熱，令全球驚嘆，從股價角度來看，陽明（2609）1年前的股價是6.06元，現已漲至163元；同期長榮（2603）從10.35元，漲到160元；萬海（2615）自15.45元，漲至200多元；海運貨攬業者台驊（2636）也從20多元，漲到
2022年7月3日 · 凱基投顧直言，貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
2024年5月17日 · 航運股貨櫃三雄近日熱度持續，繼萬海 (2615)被打入「處置股」後，陽明 (2609)週四（5/16）也被宣布關緊閉，每5分鐘才能撮合1次，分盤交易到5月底。 消息一出，陽明今天早盤跌幅超過1.6%，股價最低來到72.5元，而萬海則是下跌近2%，最低70.2元。 至於長榮 (2603)則是平盤附近遊走，未受太大影響。 由於陽明和萬海要到5/30、5/31才能出關，水手認為，簡直跟2年前航海王時代如出一轍，不排除愈關愈大尾，預料短線當沖資金，將湧向貨櫃大哥長榮以及散裝航運族群。 短線當沖資金可能湧向長榮、散裝航運族群.
2023年12月21日 · 週四(12/21)長榮、陽明延續漲勢，陽明最高價一度到54.9元，漲幅近9%快亮燈漲停，而長榮表現也是相當亮眼，最高來到152元，距離填息目標價155元只差一步。
2022年5月3日 · 萬海股價通常為貨櫃三雄的領頭羊，上周五 (4/29)上漲2.8％至146元；長榮大漲5%、收在145元，一舉重返5、10 日線及月線、季線之上，股價直逼萬海；陽明則上漲4.5%至126元。 蔡明彰認為，萬海股價去年衝上353元天價，長榮去年股價最高是233元，兩者相差120元，如今長榮只小輸萬海1元，就未來行情走勢，以及第一季財報推論，長榮即將搶下航運股股王寶座，後續引發效應值得關注。 他最後強調，馬士基今年都調升財測25％，震驚市場，貨櫃三雄就更有把握2022年EPS較2021年成長。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 ※本文授權自中時新聞網， 原文見此 。
2024年5月10日 · 以類股來說，金融股、航運股漲勢最強勁，萬海(2615)漲停來到63.8元；陽明(2609)漲停來到60.6元，而長榮(2603)上漲16元，來到193.5元，漲幅9%。 在今天看見明天
