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4 天前 · 出身於 行銷 界，現任 台灣觀光協會 會長 、 華膳空廚 公司董事長 [2] ，前任務型 中華民國 國民大會 主席團主席及 行政院副院長 。 葉先後任 交通部部長 、 客家委員會 主任委員、 高雄市代理市長 、 中華民國總統府資政 等，是第一位女性副閣揆、第一位女性 直轄市 代理市長、第一位女性交通部長及女性客委會主委。 生平 [ 編輯] 葉菊蘭丈夫鄭南榕肖像. 葉菊蘭於 輔仁大學 法律 系畢業後，從事過 廣告 業務，具 行銷 、 傳播 專才，曾任「 聯廣 廣告公司」業務處長。 1989年 4月7日 ，其夫婿 鄭南榕 抗議 中國國民黨 統治箝制 言論自由 與 人權 ，因而 自焚 抗議。 此後葉菊蘭決定繼承其夫遺志，棄商從政。 政治生涯 [ 編輯]
生平. 葉菊蘭丈夫鄭南榕肖像. 葉菊蘭於 輔仁大學 法律 系畢業後，從事過 廣告 業務，具 行銷 、 傳播 專才，曾任「 聯廣 廣告公司」業務處長。 1989年 4月7日 ，其夫婿 鄭南榕 抗議 中國國民黨 統治箝制 言論自由 與 人權 ，因而 自焚 抗議。 此後葉菊蘭決定繼承其夫遺志，棄商從政。 政治生涯. 葉菊蘭在1989年4月7日鄭南榕為「百分之百不打折的言論自由」而自焚後只能在記者會上籲請媒體「公正報導」這起事件 [3] 。 她因而於當年底並投入臺北市南區的 1989年立法委員選舉 ，曾擔任末代增額、第二屆、第三屆與第四屆 立法委員 。
個人履歷. 葉菊蘭：台灣第一位女性“交通部長” 年齡：68歲. 現職：鄭南榕先生紀念基金會董事長. 學歷：輔仁大學法律系. 政治資歷：行政院副院長、高雄市代理市長、客家委員會主委、行政院政務委員、交通部部長、四屆立法委員. 人物生平. 就在民進黨內部認為“扁呂配”大局已定之際，卻傳出“客委會主委”葉菊蘭將擔任陳水扁副手的聲音，使得困擾民進黨多時的副手問題再起波瀾。 私奔結婚. 葉菊蘭於1948年2月出生在台灣省 苗栗縣 一個客家農民家庭，輔仁大學法律系畢業。 1973—1989年在台灣規模最大的廣告公司———聯廣公司第一處任業務處長。 和鄭南榕結婚是她一生的轉折點。 葉菊蘭與鄭南榕是大學同學，兩人認識不到兩個月，鄭南榕就在學校的布告欄里張貼了訂婚啟事，警告別的同學不準動他的“未婚妻”。
2024年4月18日 · 出身於 行銷 界，現任 中華民國總統府資政 及 台灣觀光協會 會長 、 華膳空廚 公司董事長 [2] ，前任務型 中華民國 國民大會 主席團主席及 行政院副院長 。 葉先後任 交通部部長 、 客家委員會 主任委員、 高雄市代理市長 等，是第一位女性副閣揆、第一位女性 直轄市 代理市長、第一位女性交通部長及女性客委會主委。 生平 [ 编辑] 葉菊蘭丈夫鄭南榕肖像. 葉菊蘭於 輔仁大學 法律 系畢業後，從事過 廣告 業務，具 行銷 、 傳播 專才，曾任「 聯廣 廣告公司」業務處長。 1989年 4月7日 ，其夫婿 鄭南榕 抗議 中國國民黨 統治箝制 言論自由 與 人權 ，因而 自焚 抗議。 此後葉菊蘭決定繼承其夫遺志，棄商從政。 政治生涯 [ 编辑]
2009年6月4日 · 葉菊蘭擔任立委任內重要問政成績. 一、關於原住民： 1、原住民回復本名—姓名條例修正案 (排灣族貴族頭目因此來信賜名) 2、推動成立原住民委員會—藉連戰任行政院長任命案打開的契機，與原住民立委合作提案成立原民會。 3、推動過原住民族教育法—成功通過普通教育與民族教育雙系法制. 4、原住民身分認定法制化與雙系化 (從父系認定和以行政命令認定轉為父母雙系認定和以法律認定) 5、山地義勇警察強制條款改為志願條款 (廢除日本殖民時代遺留的強制原住民加入山青隊的種族歧視行政命令) 6、阻止拆除新店溪及大漢溪原住民勞工「違建部落」，並成功推動興建三峽原住民國宅。 7、最早提出原住民土地法制化主張.
葉菊蘭，除了擁有客家女性身分之外，她還是臺灣政壇中亮眼的女性政治人物。 自輔仁大學法律系畢業後，她並不是隨即踏入政治領域，反倒在男性擅長的廣告業界，一展長才，成為首位女性廣告業務處長。 開啟葉菊蘭從政之路的是她的遺孀身分，其亡夫為主張臺灣獨立，因言論自由，引火自焚的《自由時代週刊》總編輯鄭南榕。 鄭南榕的自焚，激起她義無反顧的踏入政壇，先後擔任立法委員、交通部長、行政院副院長等職務。 她的優異的表現，更創下了許多「第一」，第一位女性交通部長、第一位女性客委會主委、第一位女性副閣揆、第一位女直轄市的代理市長，和第一位女性客家籍總統府秘書長。 文章分類： 主題辭條, 工作. 關鍵詞： 人物特寫, 政治類. 瀏覽次數：1,467.
2012年6月25日 · 葉菊蘭的人生遭遇，經常處於極限狀態。 從十一年前廣告界職位最高的女性到揭發十八標弊案的立委，再到日前發表的交通部長，葉菊蘭成為全國焦點時，總是一個驚歎號。 此刻，因為出掌交通部，她更是兩岸三地都矚目的關鍵人物。 兩岸直航、高速鐵路、機場捷運工程、高雄市捷運、中二高……，屈指一算，台灣二十一世紀的重大國家發展計劃，幾乎都是交通。 但是，「交通難道就只是硬邦邦的橋梁、隧道、工程嗎？ 交通就是服務，要安全、舒適地把人的關係拉近，」五十一歲的葉菊蘭一句一頓，輕拍桌面，條理分明地闡釋她當交通部長的理念。 詞鋒銳利、滔滔不絕，接受採訪的整整兩個小時，快人快語，葉菊蘭似乎恨不得倒盡她所有的理念，像個講求效率的企業高階主管：「人民就是我們的後盾，台灣沒有比現在更好的改革契機。
