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首頁. 車輛安全資訊. 安全小百科. 車輛改裝 內容. 有關加裝或改裝金屬防撞桿. 在國外金屬防撞桿的設計及其使用目的，是於車輛保險桿前方加裝金屬材質的支架，其目的是當車輛撞擊動物（鹿、牛、袋鼠）時用來保護車輛的，通常於郊外行車時使用。 對於車輛加裝防撞桿部分，在新加坡是明文禁止的，因為當不小心撞到行人時，將會加重對行人的傷害。 另外依韓國及香港等地區之研究報告顯示，安裝金屬防撞桿將會造成行人更大的危害，其影響範圍將包括小孩及頭部等，引發高度危險，該研究並提議應盡快限制金屬防撞桿之安裝。 在歐洲部分，車輛製造廠商已同意禁止安裝金屬防撞桿，並於2002/1/1全面實施。 相較於乘員受傷（主動安全及被動安全）而言，行人於整個交通環境亦屬弱勢的一環，在車輛事故中所佔非常高之受傷比例。
公路設計規範. 公路係供公眾交通使用，若一條公路之標準參差不一，將造成行車上之障礙，甚而肇至交通事故，故每一條路線均應採用一定之設計標準，使其功能趨於一致，方能達到計畫要求之服務水準。. 本局依據交通部制定並公布之規範辦理公路工程規劃與 ...
交通桿，設於日間或行車速限低於每小時七十公里以下之路段者，高度至少四十五公分，面向用路人的寬度至少五公分；其設於夜間或行車速限每小時七十公里以上之路段或須明顯指引處者，高度至少七十公分。
由燈前一公尺處之頭燈試驗器進行量測,如圖一、圖二所示。 (單位為公分)。 HH 線及VV線為穿過近光參考軸之水平面與垂直面和此螢幕的交叉點。 角度HVH2-HH為十五度。 近光燈需提供足夠清楚的明暗截止線(cut-off)以作為調整之用,在配光螢幕VV線左側為水平直線,而另一邊則不應超越HV/H2 線( 圖一)或HV/H3/H4 線( 圖二)上方。 應校準近光光束使明暗截止線水平部分位於HH線下方十公分處,其轉折處應位於VV線上。 若校準後無. (二)本款機車設備之變更須經原機車製造廠、機車代理商或領有公司、商業或工廠登記證明文件之合法機車修理業(以下簡稱機車車廠)出具改裝證明。 設備分實施日期或適用變更項目 變更要件或檢驗基準 類 日期 電系 頭燈.
道路安全類. 防撞桿分為多種材質，PE、EVA、PU材質，PU為最高等級防撞桿，其回復彈性最高，但若為聚酯型PU材質則須注意水解問題，需選用聚醚類PU材質安定性較佳，EVA與PE防撞桿回復性略差，但環境穩定性較高。 泰陽橡膠提供多種材質的交通/道路防撞桿，PE、EVA、PU材質，PU為最高等級防撞桿，其回復彈性最高，材質安定性較佳，EVA與PE防撞桿回復性略差，但環境穩定性較高。
一、為執行使用牌照稅法第七條第一項第三款所定有關專供公共安全使用 之義勇消防組織防救災協勤車輛免徵使用牌照稅之認定事項，特訂定 本規範。
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