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2024年10月9日 · 陳柏廷是萬海第3代接班人，1999年僅33歲，就接任萬海總經理，外界給他「海王子」的封號。 2008年升任董事長，迄今接班超過20年。 翻開財報，他接班的二十年多內，萬海僅有2年虧損。
2024年10月10日 · 陳柏廷是萬海第三代接班人，一九九九年僅三十三歲，就接任萬海總經理， 八年升任董事長，迄今接班超過二十年。 翻開財報，他接班的二十年 ...
陳柏廷 （1966年 —），生於台灣台北市，企業家，為 萬海航運 陳家第三代接班人，現任 士林紙業 、 萬海航運 與 八仙樂園 董事長。 生平. [編輯] 陳柏廷為企業家 陳勇 之孫，其生父為 陳朝亨，其胞兄 陳致遠 、陳致超，其胞弟陳致祥。 因其二伯父 陳朝傳 膝下無子，出生後就 過繼 給陳朝傳，在陳朝傳的家庭中長大。 於美國 舊金山大學，取得企管學碩士。 1992年，進入家族事業，任萬海航運與士林紙業董事長特助。 1999年，任萬海航運副董事長兼總經理。 2000年，陳柏廷決定讓萬海航運投入美國遠洋航運，使萬海航運的業績獲得大幅成長。 2004年，任士林紙業副董事長。 2006年，任八仙樂園董事長。
2024年10月9日 · 萬海航運董事長陳柏廷接受最新一期《商業周刊》專訪表示，隨著全球供應鏈分散、拆開變形，新一波「再全球化」更需要靈活彈性的航商，這股 ...
2021年7月21日 · 萬海航運在陳柏廷全心掌舵下，早已是亞洲航運市場的龍頭老大，根據萬海表示，其在亞洲海運的市占率達15％、擁有40條主力航線。 「萬海的基本功做得扎實，很早就做了許多本業的多樣化投資，碼頭、內陸貨櫃埸及分公司等都有所布局。 」長榮海運、陽明海運前董事長謝志堅這樣評論萬海。 謝志堅說，萬海雖然規模較小，但很早就願意砸錢投資碼頭，根據萬海年報公告，除了投資台北、高雄、台中碼頭外，海外還有日本、南越、北越的碼頭，萬海都有投資；自己有碼頭的好處之一是，遇到如今塞港、船班大延期時，可以容易調度，降低營運成本。 萬海以經營近洋路線起家，奠定雄厚的基礎，但其實陳柏廷進入萬海接班沒多久，2000年在他力主下，就默默展開擴張轉型計畫，宣布投入美國遠洋航線，跨出他的「美國夢」。 虧錢也要做！ 20年一圓美國夢.
2024年10月10日 · 亞洲船王陳柏廷 解密萬海航運. 1.世界越破碎，它越吃香！. 近洋霸主萬海從載香蕉起家到衝全球第11大，在貨櫃三雄中獲利最穩定，更拿下亞洲市占第一，它是如何靠靈活彈性贏過同業，成美中對抗、中東危機下的贏家？. 2.同業找貨代，它做直客；電話不超過3 ...
2024年10月9日 · 亞洲船王陳柏廷 解密萬海航運. 世界越破碎，他越吃香！ 萬海董事長接班25年首次獨家專訪. 載香蕉起家，成美中互毆、中東危機下意外贏家. ＞同業找貨代，它做直客；電話不超過3聲就有人接聽. ＞當全球不穩定，可學它善用客戶網絡、反脆弱5思惟. 「敵不動我不動，敵欲動我先動」 ＞美東罷工結束，航運股還有戲？ 首選兩類，順淡旺季買. 亞洲船王陳柏廷 解密萬海航運 韓化宇. 怎麼跑得比對手快？ 萬海董座陳柏廷：客戶就是我們的眼睛 韓化宇. 美東罷工結束，航運股還有戲？ 首選這兩類，順淡旺季投資 方歆婷. 美國港口罷工3天就結束，背後的國家衝突卻才開始 高士閔. 購買本期 訂閱優惠. 本期目錄. 情報最貴. 組織巨嬰為什麼越活越回去？ 領導者要個性鮮明. 小鹿亂撞. 讓台灣黑熊變獨角獸.
2021年7月21日 · 今年55歲的陳柏廷，超過一半人生都投入海運，面對航運業大爆發，這位低調神祕的海王子首度發出感言，砥礪員工，更在這波航運業史上最瘋狂的景氣中，安不忘危地擘畫萬海轉骨變身的下一步。 萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。 今年光是第1季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。 今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。 面對這突如其來的獲利大爆發，讓航運股一躍成為今年上半年台股最吸睛的男主角，外界當然更好奇，身處旋風核心的航運業老闆，是不是更喜不自勝、甚至得意忘形？
2021年7月24日 · 萬海航運在陳柏廷全心掌舵下，早已是亞洲航運市場的龍頭老大，根據萬海表示，其在亞洲海運的市占率達15％、擁有40條主力航線。 「萬海的基本功做得扎實，很早就做了許多本業的多樣化投資，碼頭、內陸貨櫃埸及分公司等都有所布局。 」長榮海運、陽明海運前董事長謝志堅這樣評論萬海。...
2024年10月9日 · 萬海航運董事長陳柏廷接受最新一期《商業周刊》專訪表示，隨著全球供應鏈分散、拆開變形，新一波「再全球化」更需要靈活彈性的航商，這股 ...
