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  1. 馬祖藍眼淚自由行 相關

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  1. 2022年4月16日 · 鄭宇辰一場10年島嶼醞釀計畫關於馬祖的理解與被理解. 在前往的路途上尋找答案,寶藏就在那看不清的迷霧裡。 出發前躊躇滿志,面向未知的新鮮感與腎上腺素,很快會轉為焦慮的胃酸,這終究是一個象徵性的遠方。 「這像我嗎? 」 「為什麼是我來到這裡? 」 「別人會怎麼看? 」 「是不是要證明什麼? 疑問隨著憂慮流淌而出,受到神祕召喚,動身前往北方。 自然環境中產生的迷霧,讓這低飽和的土地增添不只一點神祕色彩,大部分是軍綠色的,亦或是被海浪濕氣沾滿的國徽藍。 氣味是理所當然的潮濕,到了夜晚,機車座墊會整個濕漉起來,跟熟悉的澎湖相比,這還多了點肅靜冷冽。 記憶裡的戰爭痕跡依舊,這對年輕一代僅能是想像,瀏覽網路、電視、言說也都僅能是想像,「想像最終能走向理解嗎?

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    • 參與「海西經濟區」
    • 探尋更大尺度的連結
    • 希望與想像的邊界
    • 結語:21世紀的宗教探險旅程

    正是從這個角度,我們才能理解馬祖領導人為何在2008年要設計一個起於台灣、航經馬祖、再到中國的進香路線。簡言之,馬祖希望自己能夠再次在變遷中的兩岸關係取得一個關鍵角色。上述的進香路線,呈現出馬祖不再位於台灣或中國黯淡無光的邊陲,而是一個串連兩岸的「樞紐」;透過進香行動,馬祖的位置有了重要的轉換。 提出這個構想者是當時縣政府的觀光局長,同時也是廟宇總幹事曹爾元。他年輕時保送到台中中興大學農藝系,為人熱情海派,到台中不久,就號召馬祖高中前後年級的同學一起到台中念書。他成立台中同鄉會,將那些在台中附近就讀職業學校的馬祖人都找進來,足見其愛好呼朋引伴、建立廣泛連結的個性。他提到自己在台灣讀書時吸收了很多民主思想,回鄉後也參加反對運動,為馬祖爭取自由(曹爾元,1988)。但是對他影響最深刻的是他剛畢業...

    牛角進香之例也可以放在21世紀初馬祖發動的一系列進香活動──包括其他三次直航進香,以及一次探險型的登山進香──來理解。馬祖人所說的直航與一般用法有些不同。「直航」一般指的是兩個沒有邦交的政治體,不能直接通航而必須透過第三地中轉。但馬祖人認為只要是專船前往,都能以直航稱之。因此,即使從馬祖航行到台中(在「中華民國」境內的航程),他們仍稱之為「直航」。這個詞彙的使用方式,呈現出馬祖人相當看重他們在「連結」不同地點的角色。 直航進香第一次在2001年1月2至5日舉行,由馬祖直航福建馬尾,再搭車到湄洲。2001年元旦,台灣宣布金馬「小三通」正式開航,允許金門─廈門、馬祖─馬尾之間直接通航。然而,小三通只是台灣單方面逕行的政策,沒有得到中國回應。但是馬祖仍按計畫於2001年1月初啟動「馬祖—馬尾—湄洲...

    從五次的進香路線圖,可讓我們進一步認識這一系列進香行動的獨特性。首先,馬祖進香雖是由社群發動、舉行的儀式,但並不像一般台灣廟宇向祖廟進香那樣具有規律性;相反的,路線經常更動,沒有固定的「香路」。其次,這一系列進香是因應特殊需求而設計,政治、經濟或觀光旅遊的功能大於宗教意義。第三,這些路線凸顯跨海進香更重要的目的在於創造新的連結,傳達馬祖人再中心化、成為樞紐的渴望。 或許我們會問:這些連結成功了嗎?這樣做究竟能發揮多大功效?有多少人與貨因此在台灣與中國之間流動?然而,上述問題對馬祖人似乎不是那麼重要。在返回馬祖的路上,曹爾元笑著回答我說: 換言之,不同的進香形式是馬祖人在21世紀試圖連結兩岸與世界所進行的各種嘗試與冒險;它們是島嶼創造「希望的方法」(method of hope)(Miyaza...

    2008年與牛角人一同進香的途上,船隻往北開了一陣子後,我聽到有聲音傳來:「進入〔寧德〕三都澳了!」很多人急忙跑到甲板上拿起相機猛拍沿岸風景,好奇興奮之情溢於言表。寧德對現在的馬祖人是個陌生、令人充滿期待的地方,但我不禁想起那位(在第三章提到)過去曾長期從事漁業的前輩官銓福之語:「國軍還沒來之前,寧德或更北的地方的船都會來馬祖買魚,那時馬祖人來去自如,是個自由的地方!」無情的戰爭分隔了兩岸,造成了馬祖的孤立,今日馬祖人透過宗教重新連繫起兩地。新廟的建立凝聚了牛角人的認同,建廟過程中的兩岸奔波加強了兩地的情感。廟宇完成後牛角人帶著他們的神明前往祖廟進香,見證也紀念著這段分隔50年的歷史與辛酸(Jing 1996)。 然而,今日的馬祖進香有著更多超越連結原鄉的意義。馬祖列島在過去很久的一段時間裡...

  2. 2023年2月22日 · 白沙屯媽祖進香過程充滿隨機性」,第一是時程不固定會在前一年農曆12月15日擲筊決定起駕進火回鑾日期今年是繼2012年後再度於農曆元月出發準備時間僅約一個月。 此外,根據習俗,轎班行經路線亦為「媽祖決定」,神轎會出現上下、前後擺動等動作,對轎班人員傳達行進方向。 這些特徵也讓白沙屯媽祖被稱為「最有個性」的媽祖,在隊伍前方的信徒可能錯估路線而「被海放」,如果出現這樣的狀況,香燈腳們只能繼續往前走、在下個路口接上。 進香過程中,媽祖會不定時指示在民家、宮廟等地暫時停駕或過夜駐駕,所到之處吸引大量人潮駐足圍觀。 今年白沙屯媽祖進香去程6天、回程3天。

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  3. 2023年2月22日 · 神轎是媽祖的交通工具,但白沙屯媽祖才是真正的駕駛,徒步進香以媽祖的神意為依歸,根據媽祖轎」模式指示隊伍行進的方向。 由四位扛轎的轎組成員、與一位鑼手同心協力,感受媽祖神轎的動態。 神轎會呈現出上下震動、前後頓促、推磨、搖晃、掀擺、拉回重壓,甚或紋風不動等情況,是白沙屯媽祖特別的轎語言。

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  4. 2023年2月25日 · 林彥廷. 責任編輯/汪彥成. 白沙屯媽祖進香活動已有逾170年歷史在2010年被登錄為國家重要無形文化資產。 根據傳統,白沙屯拱天宮每年農曆12月15日將擲筊決定隔年起駕、 進火(刈火) 及回宮日期;今年則是繼2012年、睽違11年後,再度於農曆元月就出發。 每年進香時白沙屯媽祖鑾轎會從苗栗縣通霄鎮出發一路往南而行抵達雲林縣北港鎮的朝天宮把朝天宮的神聖香火引進香擔中運回。 在歷經9天8夜的徒步進香後,回鑾拱天宮。 進香路途中,不少民家提供自家客廳讓香丁腳歇息。 白沙屯媽祖進香行列中,可以看到許多各式各樣自我裝扮的人。 圖為將一位信徒將繡有「天上聖母」圖樣的吊飾繫於帽緣。 白沙屯媽祖往北港朝天宮進香,所經過的城鎮萬頭攢動。

  5. 2023年4月26日 · - 報導者 The Reporter. 執法現場:修法重罰後,海巡查扣中國盜砂船何以依舊困難? 台灣海巡人員正穿過中國盜砂船的船艙。 中國業者盜採台灣海砂至少18年,面對中國盜砂船,台灣海巡人員疲於奔命,查緝依舊困難。 (攝影/黃世澤) 馬祖海巡隊分隊長張士宏站在展盛98號的駕駛室裡每次登檢查緝時駕駛室就是首先需要控制的標的之一。 (攝影/黃世澤) 馬祖海巡隊分隊長張士宏(左)、小隊長池天賜,回到當初參與查緝扣回的中國盜砂船「展盛98號」船上。 (攝影/黃世澤) 馬祖海巡隊目前船艦噸位和動輒數千噸的盜砂船差距懸殊,當初查緝「展盛98號」時,如非因滿載、吃水較深,連登船檢查都有困難。 (攝影/黃世澤)

  6. 2019年4月18日 · 林彥廷/隨遇而安──跟著白沙屯媽祖的夢境之旅. 歲次己亥(民國108年)白沙屯拱天宮天上聖母,徒步來回苗栗通霄與雲林北港,進香朝聖的路途遙遠,每一位隨行的信徒都經歷了日曬雨淋、晝夜更替,才能完成這一段刻骨銘心的徒步之旅。 在這樣的過程中,伴隨著信徒們的,除了媽祖本身的信仰加持,以及日夜星辰的照耀,這10天9夜中超過40個停駕、駐駕點周圍,所有大大小小的臨時停靠站,都成了香燈腳們每個夜晚歇息的「香客大樓」。 從一般民宅的廳堂門口,至產業道路邊的停車格。 從民間的汽車展場至國小校園裡的迴廊道。 只要願意誠心尋找,就有好好睡上一覺的可能。 用行動支持報導者. 獨立的精神,是自由思想的條件。 獨立的媒體,才能守護公共領域,讓自由的討論和真相浮現。

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