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Way 國道7號高雄路段計畫路線 ( 339551532) Download XML. Version #1 · View History · Version #3. 300 km. 100 mi. OpenStreetMap is the free wiki world map.
2023年3月24日 · 國道七號完整路線圖曝光. 國道7號歷經15年推動、10年的環評程序，去年通過環評審查，上個月由國家發展委員會審查通過，23日獲中央核定，總經費約1,357.9億元，全線23公里，設置達 7...
國道七號路線圖. 國道七號主線總長約23公里，規劃從高雄市小港區南星路向南出發，接上台17線後，再往北經過臨海工業區、大坪頂特定區，以及大寮、鳳山、鳥松等區，最後在仁武區接上國道十號，沿途共設七處交流道。 國道七號高雄路段計畫. 一、計畫緣起.
國道7號高雄路段計畫. 一、計畫緣起： . 民國96年高雄都會區人口已超過300萬人，加上高雄港每年逾千萬貨櫃之吞吐量，造成高雄都會區之交通運輸型態日益複雜且壅塞，目前南北向之聯外道路僅國道1號、台1線及台17線，而台1線及台17線在進入高雄舊市區後，由於交叉路口繁多且路幅變窄，道路服務水準已降至E級以下，因此國道1號高雄都會區路段除擔負長途城際運輸之服務功能外，並肩負都會通勤及高雄海空國際運輸之服務功能，加上重車比高達35%，致使國道1號高雄路段雖已於95年拓寬完成，仍無法滿足日益成長之交通量。
國道7號高雄路段計畫. 一、計畫緣起： 民國96年高雄都會區人口已超過300萬人，加上高雄港每年逾千萬貨櫃之吞吐量，造成高雄都會區之交通運輸型態日益複雜且壅塞，目前南北向之聯外道路僅國道1號、台1線及台17線，而台1線及台17線在進入高雄舊市區後，由於交叉路口繁多且路幅變窄，道路服務水準已降至E級以下，因此國道1號高雄都會區路段除擔負長途城際運輸之服務功能外，並肩負都會通勤及高雄海空國際運輸之服務功能，加上重車比高達35%，致使國道1號高雄路段雖已於95年拓寬完成，仍無法滿足日益成長之交通量。
興建理由 [ 編輯] 國道七號與洲際港關係圖. 長久以來， 小港區 因位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往 國道一號 ；而後開始規劃 高雄港洲際貨櫃中心 （第七貨櫃中心），第七貨櫃中心預定2023年啟用，預期屆時貨櫃量將會增加30%預估超過1萬車次及超過500萬 TEU 。 因此出現建設高速公路把貨櫃車、重車引導出去，才誕生國道七號的規劃。 高雄市政府交通局 稱若是國道七號不興建，將衝擊高雄未來都市交通，並嚴重造成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕 [10] [11] 。 此國道7號興建案，從2010年4月展開環評，因預定路線有破壞生態疑慮，截至2020年已經過10年仍無定案。 行政院長蘇貞昌於2020年12月29日高雄港第七貨櫃中心新建工程動土儀式指示高雄市府全力催促交通部加快腳步。
2023年3月24日 · 國道7號規劃路線與交流道區位圖。 （圖／高雄市交通局提供） 記者許宥孺／高雄報導. 期盼15年，國道7號昨 (23)日正式獲行政院核定！ 總經費1357.9億元，未來市區東側將新增1條南北向高速公路，路線由小港南星路一路往北至國10仁武，2025年動工，2030年完工，分標施工、分階段通車，將為高雄交通環境帶來嶄新變革。...
