高雄鐵路地下化通車日期 相關
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2018年10月14日
- 交通部表示，高雄鐵路地下化計畫花費新台幣998.69億元，將左營、高雄和鳳山站地下化，且新設7處通勤車站，將於14日通車啟用。 高雄鐵路地下化全長15.37公里，自2006年動工，2018年10月14日通車啟用，歷時12年。
www.rti.org.tw/news/view/id/427129
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因時任 立法委員 黃昭順 及地方民意強烈要求 左營 地區鐵路地下化，依據2006年10月29日「臺鐵捷運化－高雄市區鐵路地下化計畫」（以下簡稱「高雄計畫」）開工典禮，時任 行政院院長 蘇貞昌 裁示及 交通部 於2007年3月23日再次指示鐵工局辦理左營地區鐵路地下化綜合規劃。 2009年1月12日經建會第1349次委員會議通過「 高雄市區鐵路地下化延伸左營計畫 」案，獲行政院於2009年2月16日正式核定。 因應 鳳山地區 鐵路除外於高雄市鐵路地下化計畫，為期快速有效解決鳳山車站區域交通困境及都市發展，鐵工局奉示辦理「 鳳山地區鐵路立體化方案研究 」。 可行性研究結果後，經行政院同意鳳山地區 鐵路 立體化採用地下化方式辦理後續綜合規劃，且本計畫可視為高雄計畫之延伸計畫，並奉行政院核定。
計畫內容. 興建 新左營車站 （不含）至鳳山區大智陸橋（不含），長15.37公里的雙軌隧道。 原台鐵 左營車站 、 高雄車站 、 鳳山車站 三站改為地下化車站。 其中高雄車站為台鐵和 高雄捷運 共構車站，由荷蘭建築師 法蘭馨·侯班 設計站體 [4] ，泰興工程顧問公司設計。 復設三座車站： 內惟 、 鼓山 、 三塊厝.
計畫概要. 計畫期程： 95年1月至114年10月。 計畫範圍： 高雄左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側間，設置長約15.37公里單孔雙軌隧 (引)道一座。 工程內容： 增設7處台鐵捷運化地下通勤車站 (內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站、正義站) ，及將原有之左營、高雄及鳳山車站地下化。 整體鐵路地下化完工後，消除計畫沿線共7處平交道及16處公路立體交叉，本計畫已於107年10月14日全面下地營運通車。 計畫經費： 新臺幣998.69億元。 計畫所在縣市： 高雄市. 計畫示意圖： 預期效益. 縫合及織補原被切割之都市紋理及活動系統。 帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展。 重構高雄市交通路網。
2017年3月16日 · 2017/03/16 15:12. 〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄鐵路地下化何時能通車？ 立委李昆澤今邀集交通部鐵路改建工程局說明，鐵改局表示部分進度已達90％，全線預定明年（107年）8月通車。 李昆澤邀集交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟、南部工程處人員，說明高雄鐵路地下化進度。 鐵改局指出，高雄鐵路地下化分成左營、高雄及鳳山計畫。 高雄計畫分兩階段，第一階段通車部分進度已達90％，第二階段則是高雄車站上方大樓，目前規劃兩棟10及11層大樓，分別做商業大樓及旅館，鄰近還有國道客運、市區公車轉運中心，加上捷運紅線、高雄車站，將成為交通運轉及複合商場的重要據點。
2018年10月14日 · 啟用至今超過百年的縱貫鐵路，過去軌道穿越整個高雄市，把市區精華地段切割成南北區塊，行政院核定高雄市區鐵路地下化計畫，從2009年6月26日動工，興建全長約15.37公里的地下化軌道，將台鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站，另新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義7座通勤車站。 總投資近1千億元的高雄鐵路地下化工程，執行分為「高雄計畫」、「左營計畫」及「鳳山計畫」，今天是第一階段切換通車，藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀，完工後市區地面看不到火車，後續的第二階段工程則預計2023年完工。 Photo Credit: 中央社. 交通部台灣鐵路管理局高雄站站長上官慧珠表示，高雄鐵路地下化工程第一階段完工後，之後火車從新左營站出發後就會下地，到鳳山站之後才會回到地上。
2021年9月26日 · 高雄鐵路地下化後，除了老車站終於回到站區中軸線，新車站工程也持續推進，商業大樓及旅館大樓預計3年內完工，站東路明年9月通車，天棚、北側地下站體等工程，全將於2025年落成。
2018年10月14日 · 高雄新站今啟用，首班區間車延誤近20分鐘，仍於清晨6時許開出，並於上午10時50分舉辦車站啟用典禮，此次為鐵路地下化工程的第一階段切換通車，後續第二階段工程預計在2023年完工，台鐵並表示，未來原本的鐵軌用地將轉換為結合生態的綠色廊道。 年中驚喜大放送📣加49元 最多送49期！ 每期最低$34元up🎯週週為你觀察經濟脈動，分析最新投資情勢，現在用最優惠的價格訂閱，佈局未來，贏得先機！ 通車 鐵路 台鐵 高雄鐵路地下化 高雄車站 高雄鐵路地下化 高雄車站 台鐵 通車 鐵路.
